Filt Cgil, Fit Cisl et Uiltrasporti invitent l’Autorité bancaire italienne à Le système portuaire de la mer de Ligurie occidentale doit être placé au centre de son action, le travail du port, la sécurité et les ouvriers et annoncer qu’ils ont appelé pour mardi prochain, à partir de 9h30. à 13h30 devant le siège génois de l’autorité portuaire au Palazzo San Giorgio, une assemblée d’ouvriers portuaires.

« Le 28 avril – Filt a rappelé dans une note Cgil (Marco Pietrasanta et Fabio Ferretti), Fit Cisl (Davide Traverso et Antonio Vella) et Uiltrasporti (Duilio Falvo et Stefano Degl’innocenti) - l’activité des délégués du port a eu lieu de Gênes de Filt-Cgil, Fit-Cisi et Uiltrasporti, réunis pour faire Le point sur l’avancement de la discussion qui a eu lieu le 2 avril à l’Autorité portuaire, où le document préparé lors de la l’assemblage du RLS du port, qui a mis en valeur Questions concernant les questions suivantes : la présence de nombreux chantiers navals dans la zone portuaire qui aggravent le problème de Déjà des embouteillages routiers également présente en raison du stationnement indiscriminé des véhicules lourds et les remorques affluant dans le port en raison de l’absence de « zones des tampons externes dédiés aux transporteurs ; L’absence de Places de parking pour les ouvriers portuaires et absence de lignes Des chemins piétonniers sûrs, face à un trafic intense et continu de véhicules avec de sérieux risques pour la sécurité des travailleurs. Le La congestion routière entrave également l’accès des véhicules Secours d’urgence, c’est pourquoi il a été demandé depuis longtemps un établissement médical à l’intérieur du port ainsi que la présence de défibrillateurs. Et enfin, la demande d’une plus grande accessibilité pour que le site RLS puisse accéder aux terminaux et une augmentation de la heures disponibles pour eux, afin d’assurer une présence adéquate au cycle bâbord ».

Les représentants des syndicats ont noté que que, « face à certaines déclarations faites par l’Autorité portuaire et engagements pris pour traiter les questions évoquées ci-dessus, nous sommes Témoin de retraites, d’absence d’initiatives et d’immobilité pour activer les tables prévues en peu de temps. L’exemple emblématique - ils ont expliqué - c’est le cas du terminal de Messine, où En raison des travaux sur un chantier, certains Il y a un jour, la suppression des places de stationnement pour les travailleurs, sans des alternatives valides et en l’absence de transports publics adéquats. De plus, plusieurs difficultés sont apparues lors de l’assemblée obtenir des interventions rapides, y compris sur la question du trafic, par les autorités compétentes et le manque de retour d’information aux rapports faits. D’autres questions cruciales concernent le ports, avec des files d’attente qui génèrent du stress chez les employés, des retards dans le pointage avec le risque de sanctions disciplinaires et risque d’amendes administratives, jusqu’à 2 000 € par le Bureau du capitaine de port si vous faites des erreurs en entrant dans le Des portes ».

Filt, Fit et Uilt ont souligné qu’il s’agit « d’un une situation maintes fois dénoncée et devenue insoutenable pour Toute la communauté portuaire. Il est rapporté - poursuit le Note - la fermeture de la plupart des barres dans le port qui elles représentent des lieux de rafraîchissement importants pour les ouvriers portuaires et industries connexes. Enfin, il fut fortement demandé que les travaux sur le bâtiment syndical de Ponte sont achevés Éthiopie afin que nous puissions retrouver un espace et un point de référence pour les délégués et les travailleurs. À la lumière de ce Émergeant d’une perception généralisée de distance par rapport à l’institution en ce qui concerne les conditions réelles du travail portuaire. La relation avec Le travail passe aussi par la connaissance, la compétence et la compréhension de la réalité opérationnelle par l’institution et des besoins des ouvriers du port de Gênes ».