Le gouvernement de Londres a annoncé aujourd’hui que dans les trois premiers mois de 2026, les principaux ports du Royaume-Uni ont traité 104,75 millions de tonnes de marchandises, avec une diminution de -2,6 % par rapport à 107,55 millions de tonnes au premier trimestre de l’année dernière. Marchandises au débarquement, s’élevant à 72,28 millions de tonnes, A enregistré une baisse de -0,6 %, tandis que la diminution de ces cas L’embarquement était plus marqué qu’ils l’étaient 32,46 millions de tonnes manipulées (-6,8 %).

Au premier trimestre de cette année, le trafic en vrac à lui seul s’élevait à 41,0 millions de tonnes, avec un réduction de -4 % déterminée en grande partie par la contraction de dans les ports de Grimsby et d’Immingham, qui ont subi une diminution de 2,1 millions de tonnes (-45 %) principalement due à suite à la fermeture de la raffinerie Lindsey à 2025. De plus, malgré des augmentations significatives du fret liquide en vrac à Milford Haven et Liverpool, ces augmentations étaient Compensé par des baisses significatives dans d’autres domaines, y compris des baisses 0,6 et 0,5 million de tonnes à Clyde et à Londres respectivement. Le terminal pétrolier de Finnart à Clyde a fermé à la fin de la 2025 suite à la fermeture de la raffinerie de Grangemouth.

Le trafic sec en vrac trimestriel, en revanche, a augmenté de +3 % pour atteindre 19,4 millions de tonnes, une croissance qui Principalement conduit par Grimsby et Immingham qui a enregistré une augmentation d’un million de tonnes (+45 %).

Au cours des trois premiers mois de 2026, le trafic conteneurisé a diminué de -1 % à 16,6 millions de tonnes, une baisse qui était largement déterminée par la moindre activité dans le port de Felixstowe, qui a subi une baisse de 0,9 million de tonnes (-17 %).

Le trafic Ro-ro a également diminué, ce qui était S’élevait à 22,1 millions de tonnes (-7 %).