Au deuxième trimestre de 2026, les revenus de la compagnie finlandaise d'expédition Finnlines étaient pairs à 255 millions d'euro, valeur qui représente une forte augmentation de +26,7% sur la même période l'an passé et le nouveau record historique. À l'augmentation a contribué la hausse des surnoms pour le carburant, que l'entreprise a spécifié être considérablement augmenté à partir d'avril.

Au cours de la première moitié de l'année, les revenus s'élèvent à 412.4 millions d'euros, valeur qui représente un accroissement du +17,2% sur la première moitié de 2025 et le deuxième plus élevé en absolu étant seulement 414,4 millions du premier semestre de 2006.

Commentant les performances semestrielles, le président et directeur général de Finnlines, Thomas Doepel, a constaté que « les six premiers mois de l'année ont été caractérisés par une volatilité structurelle dans le domaine du transport maritime. Le conflit grave au Moyen-Orient, y compris l'attaque américaine et israélienne contre l'Iran le 28 février 2026 et la fermeture ultérieure du détroit de Hormuz - a-t-il ajouté - a augmenté considérablement les coûts énergétiques et causé la volatilité des marchés énergétiques. La crise énergétique mondiale n ' est pas le seul facteur de coût du commerce intra-européen. À partir de cette année - il s'est rappellé de Doepel - le système d'échange de quotas d'émissions ETS de l'UE impose aux bateaux de couvrir 100% de leurs émissions, augmentant les surtaxes environnementales. Grâce à notre stratégie à long terme d'investissements continus dans des navires nouveaux et plus efficaces en énergie - il a souligné - nous sommes moins exposés à l'augmentation des coûts énergétiques. Dans le contexte actuel de l'énergie volatile, notre capacité d'utiliser un large éventail de sources d'énergie, ainsi que les mécanismes de transfert des surcharges d'énergie, nous fournit la résilience nécessaire. Avec l'optimisation continue des services, de la capacité et du réseau des routes, cela a contribué à garantir un résultat satisfaisant ».

La première moitié de 2026, en fait, a été archivée avec une augmentation marquée des valeurs de EBITDA, EBIT et le bénéfice net qui ont été attestés respectivement à 101.1 millions (+19,6%), 55,8 millions (+39,6%) et 50,4 millions d'euro (+38,7%). Dans le seul trimestre, ces valeurs étaient de 68,3 millions, 45,5 millions et 42,9 millions, avec une hausse du +33,4%, +58,3% et +64,7% au deuxième trimestre de 2025.

Par rapport aux volumes de trafic mouvementés des bateaux de la société finlandaise du groupe partenopeo Grimaldi, dans les premiers six mois de 2026 la flotte a transporté 409mil camions (+3%), 42mil voitures non à la suivante des passagers (+14%), 595mil tonnes d'autres marchandises (+2%) et 431mil passagers (-2%), tandis que dans les seuls selon les trimestres ils sont transportés 213mil camions