En juillet dernier, le canal de Suez a été franchi de 1 340 navires, un chiffre représentant une augmentation de +27,0 % sur le juillet 2025 et c’est le plus élevé depuis janvier 2024 Les effets sur le trafic maritime dans la rue commencèrent à se manifester des attaques des Houthis yéménites contre des navires en Égypte le transit en mer Rouge, incidents qui ont commencé à la fin de la 2023 et qui ont conduit la plupart des armateurs à abandonner le route maritime à travers Suez pour déplacer leurs navires vers ce point qui fait le tour de l’Afrique en contournant le cap de Buna Speranza. I Les transits qui ont eu lieu en juillet 2026, cependant, restent très plus bas qu’avant la situation de crise à Mer Rouge qui s’est ensuite étendue à tout le Moyen-Orient : Juillet 2023, par exemple, le canal de Suez avait été traversé par 2 158 navires, un chiffre qui représente le record historique pour le mois de Juillet.

En juillet dernier, 526 navires sont passés par le canal égyptien pétrolier (+21,8 %) et 814 autres types de navires (+30,7 %), pour un Tonnage total de 62,8 millions de tonnages nets du canal de Suez (+39,9%). Frais de transit payés par les navires en transit Juillet 2026 s’est élevé à 25,4 milliards de livres EGP (498 en hausse de +45,1 % par rapport à juillet 2025.

Au cours des sept premiers mois de cette année, le trafic maritime total dans le canal de Suez, il y avait 8 244 navires, dont un Croissance de +15,9 % sur la même période de 2025, dont 3 440 pétroliers (+22,9 %) et 4 804 autres types de navires (+11,5%). Le tonnage total SCNT des navires transités est 420,0 millions de tonnes (+30,5 %) et la valeur mondiale des frais de transit payés par les navires s’élevaient à 166,7 milliards d’EGP (+30,8 %).

La croissance des transits de navires enregistrée en juillet 2026, avec Données préliminaires de prévision indiquant la poursuite de la La tendance positive également au cours du mois suivant, ne semble pas avoir souffert L’impact de la résurgence concomitante des accidents dans la région de la mer Rouge liée au blocus maritime déclaré par les Houthis contre les ports saoudiens, avec des attaques menées principalement contre les navires saoudiens, qui en tout cas déterminaient une réduction de l’activité navale dans la zone. Sur la récupération des transits ne semble pas non plus avoir eu d’effet négatif l’augmentation des droits de transit annoncée en juin par Suez Autorité du canal, qui, manifestement, en prévision d’une augmentation de Transits pensait que cela pourrait introduire un ajustement des tarifs à partir du 15 juillet après des années de réductions Accordé pour attirer les compagnies maritimes ( de 9 juin 2026).