Le mois dernier, le trafic de conteneurs a été traité par le port de Los Angeles resta stable après avoir totalisé 956 000 EVP comparé à 958 000 en août 2025. L’augmentation de +4,2 % des conteneurs vides, qui totalisaient 340 000 EVP, rendaient possible pour compenser la diminution du volume de conteneurs pleins lors du déchargement et à l’embarquement, ils étaient respectivement de 500 000 EVP (-0,8 %) et 116 000 EVP (-9,3 %).

Au cours des huit premiers mois de 2026, le port californien a fait escale a traité un total de 7,04 millions d’EVP, avec un Une augmentation de +1,5 % par rapport à la même période de l’année dernière. I Les conteneurs pleins à l’atterrissage totalisaient 3,68 millions d’EVP (+2,2 %), 942 000 EVP (-2,9 %) et conteneurs pleins à l’embarquement 2,42 millions d’EVP (+2,2 %) vides.

En soulignant que le trafic total traité dans le Juin, juillet et août équivalaient à plus 2,9 millions d’EVP, ce qui fait du trimestre le plus chargé de tous les temps, supérieur au record trimestriel de 2,86 millions TEU a marqué au troisième trimestre 2025, le Directeur Exécutif du port de Los Angeles, Gene Seroka, expliqua que dans le Le trafic du trimestre juin-août 2026 était Stimulé par une demande résiliente des consommateurs, le transport maritime anticipée en prévision des fêtes et d’un mélange Diversifié des marchandises. « Nous faisons face aux derniers mois de l’année - a-t-il ajouté - avec un bon élan. Septembre s’annonce aussi comme ça un mois très actif et Los Angeles est bien positionné pour Répondre à l’évolution constante des dynamiques commerciales charte mondiale. » Seroka a souligné que si les tarifs de fret transpacifiques pour marchandises à destination de la côte ouest des États-Unis favorisent En réalité, les itinéraires dirigés vers la côte est, cependant Vitesse de transit des marchandises par le port de Los Angeles et sont placés sur rail peuvent rendre le Passage à travers les plus économiquement économiques bénéfique pour les importateurs desservant tous les marchés États-Unis.