C.I.S.Co. - Centro Italiano Studi Containers


COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS	ANNO XXIX - Numero 2/2011 - FEBBRAIO 2011

Porti

Amburgo prevede una crescita notevole nel 2011

Il principale porto tedesco si aspetta una "crescita notevole" dei carichi di origine marittima nel corso del 2011 avendo assistito ad un "progresso gratificante" dell'economia tedesca così come alla ripresa nei mercati del Baltico e dell'Europa Orientale durante il 2010.

Annunciando i dati relativi ai propri risultati del 2010, il Porto di Amburgo ha aggiunto di essersi lasciato alle spalle la crisi economica e finanziaria che nel 2010 ha imperversato a livello mondiale.

I risultati complessivi dei carichi del porto sono aumentati del 10% sino a 121 milioni di tonnellate nel 2010, mentre i volumi containerizzati sono aumentati del 12,7% sino a 7,9 milioni di TEU.

Malgrado la crescita a doppia cifra, Claudia Roller, c.e.o. del marketing dello Hafen Port of Hamburg, dichiara che i risultati non sono stati pari ai livelli attesi.

"A dispetto del soddisfacente esito dei risultati realizzati nel corso del 2010, non abbiamo però proprio raggiunto i livelli conseguiti nell'anno precedente" ha detto.

"I dati economici nazionali di cui disponiamo ci inducono ad ammettere che saremo in grado di ottenere nuovamente le cifre record del 2008 nel corso della prima metà del 2012".

La Roller ha sottolineato la ripresa dei traffici con l'estero combinati in Europa Orientale e Russia e l'attesa di un'ulteriore crescita del commercio con l'estero tedesco, così come la risurrezione dei traffici cinesi ed una previsione della crescita nell'ordine del 10% nel 2011.

Al fine di supportare le proprie previsioni, il porto ha messo in evidenza le previsioni economiche effettuate dal FMI e dall'OECD, le quali suggeriscono che i traffici a livello mondiale cresceranno quest'anno del 7-8%.

Il porto afferma che si potrebbe prevedere una crescita del 2% e dell'1,5% rispettivamente per il 2011 ed il 2012, data "l'espansione per lo più ininterrotta dell'economia mondiale".

"Lo sforzo effettuato per attirare nuovamente ad Amburgo ulteriore traffico marittimo hanno pagato" afferma Jens Meier, amministratore delegato dell'Autorità Portuale di Amburgo.

"Supportato da tutti gli operatori portuali, il sistema di incentivi per il trasbordo è stato accettato di buon grado ed è stato in parte utilizzato fino al limite massimo.

Ciò ha contribuito al ritorno dei servizi di raccordo ad Amburgo nella fase successiva alla crisi".

I traffici in importazione di Amburgo sono aumentati del 13,2% sino a 70,4 milioni di tonnellate nel 2010, mentre le esportazioni sono aumentate del 5,4% sino a 50,8 milioni di tonnellate.

Nel contesto dei dati di Amburgo predominano i risultati relativi ai carichi generali, che sono aumentati del 9,9% sino a 80,9 milioni di tonnellate.

I risultati delle rinfuse hanno raggiunto i 40,3 milioni di tonnellate sino al 9,5%.

I risultati containerizzati del porto hanno totalizzato 78,4 milioni di tonnellate sino al 10,1%, per quanto la crescita risulti maggiormente pronunciata in termini di TEU, sino al 12,7% per 7,9 milioni di TEU.

L'Asia ha conservato la sua posizione di punta fra le rotte commerciali dei traffici containerizzati del porto tedesco, con un aumento del 14,1% sino a 4,7 milioni di TEU da e per l'Asia nel 2010.

L'Autorità Portuale sottolinea il numero sempre maggiore di navi particolarmente grandi che hanno scalato il porto e afferma che sono stati effettuati notevoli investimenti in infrastrutture ed in sistemi informatico-telematici al fine di far fronte ai volumi in crescita.

Essa evidenzia altresì l'urgente necessità di procedere in fretta allo scavo in profondità del canale navigabile nell'Elba.

Ian Karanm, esponente economico di Amburgo, dichiara: "Il miglioramento del canale navigabile dell'Elba è senza dubbio una questione di sopravvivenza per Amburgo; penso che tutti siano consapevoli di questo.

Più di 150.000 posti di lavoro dipendono dal porto ad Amburgo e nella regione metropolitana.

Né vi sono coinvolti solo gli amburghesi.

Il porto rappresenta il secondo datore di lavoro della Bassa Sassonia ed il maggior datore di lavoro dello Schleswig-Holstein".

(da: cargosystems.net, 11.02.2011)