C.I.S.Co. - Centro Italiano Studi Containers


COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS	ANNO XXIX - Numero 8/2011 - AGOSTO 2011

Studi e ricerche

Scarse prospettive per i contenitori europei

L'ultima edizione del "Global Port Tracker: North Europe Trade Outlook", pubblicato congiuntamente dalla Hackett Associates e dall'ISL (Bremen Institute of Shipping Economics and Logistics), indica come ci si aspetti che gli incrementi di mese in mese dei volumi containerizzati per il resto dell'anno siano ben al di sotto di quelli del corrispondente periodo del 2010.

Dopo una buona partenza all'inizio dell'anno, la crescita si è affievolita, in particolare per quanto attiene le importazioni, dato che il rapporto riferisce di una crescita in entrata dell'8,3% alla fine di giugno rispetto a quella del 2010.

Per l'intera annata si prevede che le importazioni aumentino dell'11,8%, supportate, si dice, dal "momento di punta stagionale a settembre ed ottobre".

Le importazioni attese per l'intera annata ammontano complessivamente a 16,98 milioni di TEU.

In termini di esportazioni, ci si attende una modesta crescita per il resto dell'anno, dato che i ricercatori prevedono spedizioni complessive per 16,86 milioni di TEU, con un aumento di circa il 7,4% rispetto al livello dei traffici del 2010.

Afferma Maatsch dell'ISL: "Nel corso degli ultimi due anni, i porti nella fascia settentrionale si sono ripresi dalla crisi verificatasi alla fine del 2008 e nel 2009 ed i traffici containerizzati nel secondo trimestre del 2011 sono stati maggiori di quanto non sia avvenuto nel precedente anno record del 2008.

Rispetto allo scorso anno, i traffici containerizzati sono cresciuti dell'8,6% nel secondo trimestre (alla fine di giugno).

Anche se ci aspettiamo che la crescita rallenti nel corso della seconda metà dell'anno, i volumi annui senza dubbio eccederanno quelli del 2008".

Tuttavia, non tutti i porti faranno registrare risultati da record nel 2011, dal momento che il rapporto suggerisce che Amburgo non riuscirà a raggiungere sia "i magici 10 milioni di TEU" sia i suoi risultati del 2008 (9,74 milioni di TEU).

Si legge nel rapporto: "Amburgo continua a lottare per raggiungere il suo picco del 2008.

Le proiezioni dicono che i volumi complessivi dei carichi in entrata aumenteranno del 13,3% sino a 4 milioni di TEU nel 2011, mentre i volumi movimentati nel complesso secondo le previsioni aumenteranno del 12,5% per 8,89 milioni di TEU".

Ben Hackett, direttore della Hackett Associates, afferma: "Gli indicatori economici, sia a breve che a lungo termine, non dipingono un quadro incoraggiante di benessere a livello mondiale.

Quasi tutto lo scenario economico manda segnali di una flessione più severa di quanto la maggior parte degli esperti avesse previsto.

Hackett avvisa che tale scenario avrà ripercussioni più serie con l'arrivo del nuovo anno ed a più lungo termine.

Guardando avanti nel 2012 ci aspettiamo che la crescita cali repentinamente, grosso modo come ha fatto in Nord America e ciò si presenta in un momento in cui nuova capacità viene immessa in servizio" dichiara.

"Ci preme nuovamente ammonire che le tariffe di nolo resteranno sotto pressione a meno che una notevole parte della capacità non venga ritirata dal mercato".

Conclude Hackett: "Stiamo diventando sempre meno ottimisti riguardo al 2012".

Il "Global Port Tracker: North Europe Trade Outlook" fornisce previsioni regolari sui traffici relativi ai sei principali porti containerizzati del Nord Europa (Le Havre, Anversa, Zeebrugge, Rotterdam, Brema/Bremerhaven ed Amburgo).

(da: ci-online.co.uk, 29.08.2011)