COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS ANNO XXIX - Numero 12/2011 - DICEMBRE 2011 Progresso e tecnologia Nuovo sistema per la prenotazione dei veicoli a Le Havre I terminal contenitori di Le Havre miglioreranno i tempi di lavorazione dei camion grazie ad un VBS (sistema prenotazione veicoli) in corso di sviluppo con il Port Community System dello scalo francese gestito dalla Soget. Il sistema, modellato sul VBS di Southampton, è attualmente in fase di collaudo nel Terminal de France, e ci si aspetta che venga esteso a tutti gli altri terminal entro la fine dell'anno. Lo strumento in questione al momento costituisce una scelta opzionale e consente ai trasportatori di prenotare il momento dell'arrivo dei camion elettronicamente. Assicurando che ciò sia fatto in modo adeguato, il Terminal de France punta ed effettuare la lavorazione dei camion in 90 minuti, tempo - questo - che potrebbe essere ridotto a 60 minuti una volta che tutte le procedure definitive saranno in vigore. Lo scopo del VBS è quello di incoraggiare gli autotrasportatori a distribuire le proprie consegne e raccolte dei container lungo tutto l'arco della giornata, invece di concentrarli nei momenti di punta, in particolare fra le 15 e le 17. Dal momento che i servizi ferroviari di Le Havre restano scarsi, questa concentrazione è fonte di problemi per i trasportatori ed i pendolari della città. Il problema sta diventando serio, poiché la crescita dei carichi nel porto è nuovamente all'ordine del giorno, adesso che i suoi problemi sindacali sembrano essere stati superati. Il calo del 10,7% da un anno all'altro dei traffici containerizzati sperimentato nella prima metà dell'anno, sino a toccare i 1.042.203 TEU, dovrebbe di conseguenza arrestarsi favorendo nuovamente la ripresa, in linea con la crescita di quasi l'8% di cui hanno fruito i suoi concorrenti situati da Amburgo a Zeebrugge. Southampton evita gli intasamenti incoraggiando i camionisti a programmare gli arrivi al di fuori dell'orario di punta. Tuttavia, mentre all'inizio tali modalità incentivavano l'uso del VBS , da allora esse si sono tramutate in una programmazione penalizzante, con grande sgomento degli autotrasportatori ed in particolare di quelli che non sono in grado di arrivare in orario a causa di circostanze indipendenti dalla loro volontà. Un autotrasportatore del Regno Unito che ha chiesto di rimanere anonimo ha fatto notare: “Il sistema attuale per noi va ancora bene, malgrado tutto”. (da: Containerisation International, 01.12.2011)