COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS ANNO XXXVI - Numero 15 MARZO 2018 STUDI E RICERCHE LA MAGGIOR PARTE DEI VANTAGGI PER LE FILIERE DISTRIBUTIVE DERIVANTI DALLA DIGITALIZZAZIONE DEVE ANCORA ARRIVARE Secondo una nuova indagine condotta fra addetti della filiera distributiva e delle relative operazioni, la maggior parte dei vantaggi per le filiere distributive deve ancora arrivare, dato che il 95% delle imprese deve ancora rendersi conto delle ampie opportunità che le nuove tecnologie possono apportare. Il rapporto, commissionato dalla DHL Supply Chain, rivela come le nuove tecnologie e soluzioni si stiano "sviluppando a passo sostenuto e stiano sconvolgendo i settori industriali su molteplici fronti, mentre le filiere distributive lottano per reggere il ritmo". L'indagine a livello globale fra circa 350 addetti rivela che il 95% degli interpellati che hanno risposto non capitalizza appieno i potenziali vantaggi che l'innovazione materiale e le informazioni o analisi offrono. Il rapporto "Digitalization and the supply chain: where are we and what's next?" del gruppo lharrington è stato commissionato dalla DHL per identificare come il settore stia gestendo l'ambiente in rapido cambiamento e turbolento derivante dall'aumento della digitalizzazione nella filiera distributiva. Come si legge nel rapporto, la robotica di nuova generazione, l'intelligenza artificiale, i veicoli autonomi, la catena di blocchi, l'analisi dei grandi numeri ed i sensori sono solo alcune delle tecnologie che le aziende devono ora tenere in considerazione integrandole nelle proprie operazioni e strategie della filiera distributiva. Coloro che hanno risposto hanno classificato la "analisi dei grandi numeri" come la soluzione informatica più importante, dato che il 73% ha riferito che la propria società sta investendo in questa tecnologia, davanti alle applicazioni basate sulla nuvola con il 63%, all'Internet delle Cose con il 54%, alla catena di blocchi con il 51%, all'apprendimento automatico con il 46% ed all'economia della condivisione con il 34% L'importanza dell'hardware materiale si è concentrata sulla robotica con il 63% degli interpellati che hanno risposto, i quali l'hanno classificata come la tecnologia materiale più importante, battendo i veicoli autonomi con il 40%, la stampa in 3 dimensioni con il 33% e la realtà aumentata ed i droni con il 28%. Lisa Harrington, presidente del gruppo lharrington, afferma: "Non c'è dubbio che la digitalizzazione stia avendo un impatto incredibile sulle filiere distributive e le operazioni in tutto il mondo e che sia destinata a continuare. Le imprese si trovano di fronte a molte opzioni dato che nuovi prodotti e nuove applicazioni entrano nel mercato e conseguono l'accettazione nell'industria. Disporre di una strategia propositiva per la digitalizzazione della filiera distributiva è ora essenziale per valutare il nuovo panorama tecnologico e trovare la via per proseguire a trarne vantaggio e tenere testa alla concorrenza". Il rapporto ha constatato che le aziende stanno "iniziando a sondare il terreno" ed il 39% di loro ha riferito di stare sviluppando una o più soluzioni informatiche o analitiche, mentre solo il 31% sta facendo lo stesso in ordine alle applicazioni materiali. Le ragioni he stanno dietro al ritmo lento sono sintomatiche dei tradizionali scenari di cambiamento organizzativo, sottolinea il rapporto. Per quanto attiene le applicazioni di tecnologia relativa all'hardware, il 68% di coloro che hanno risposto ha detto che l'affidabilità rappresenta la principale preoccupazione, mentre il 65% ha riferito di una resistenza al cambiamento nella propria organizzazione seguita da un insufficiente o protratto ritorno rispetto agli investimenti con il 64%. In confronto, in ordine alle soluzioni informatiche ed analitiche, il 78% degli interpellati che hanno risposto ha riferito che le strutture organizzative ed i sistemi preesistenti sono i principali impedimenti, seguiti dalla carenza di competenze specialistiche di capacità con il 70%. Dichiara la DHL: "È essenziale per le imprese digitalizzare i processi al fine di soddisfare una domanda sempre maggiore per indurre l'efficienza e la flessibilità e migliorare l'esperienza della clientela. I risultati della ricerca contribuiranno a delineare ulteriormente la strategia di digitalizzazione della DHL. Essa ha affermato di essersi già avviata nel proprio viaggio per la digitalizzazione, "concentrando i propri investimento sulle innovazioni che hanno il potenziale per risolvere i veri problemi aziendali e sfruttare le nuove opportunità. Ad esempio, la DHL già usa la realtà aumentata nei magazzini per conseguire l'efficienza nella raccolta, mentre speciali robot migliorano i tempi di raccolta e supportano i dipendenti nei compiti ripetitivi come i servizi di imballaggio. "I robot computerizzati (automazione dei processi robotici) stanno assumendosi processi di retrobottega selezionati. Nuovi sensori forniscono ai nostri clienti informazioni in tempo reale in ordine all'ubicazione ed alle condizioni delle loro merci, utilizzando Internet delle Cose" sottolinea la società. José Nava, responsabile per lo sviluppo alla DHL Supply Chain, afferma: "Si tratta di una congiuntura di trasformazione per il settore della filiera distributiva. Il modello tradizionale si trova ad affrontare un livello senza precedenti di sconvolgimento indotto dalle nuove tecnologie hardware unitamente a soluzioni informatico-analitiche. La tecnologia offre notevoli opportunità per ridurre i costi e migliorare la redditività ma questo significa altresì che le aziende che non riusciranno ad adattarsi al rischio saranno lasciate indietro. I nostri clienti guardano sempre di più a noi affinché assumiamo l'iniziativa in questa fase di transizione". Nava afferma che un esempio a dimostrazione di come la DHL stia anche guardando alle future tecnologie è la catena di blocchi, nella quale è entrata in partenariato con la Accenture per collaudare una concezione finalizzata ad impedire la contraffazione delle sostanze stupefacenti che secondo le stime della Interpol uccide un milione di persone all'anno. "Questa prova inserisce la catena di blocchi nella filiera distributiva farmaceutica mediante un sistema di serializzazione di tracciabilità e rintracciabilità. Ciò ci consente di acquisire in sicurezza il singolo identificativo di ciascuna unità di una spedizione farmaceutica nel corso del suo spostamento lungo la filiera distributiva. La tecnologia è emergente, già promettente e noi siamo entusiasti delle opportunità che potrebbe apportare ai nostri clienti in futuro". La relazione di ricerca "Digitalization and the supply chain: where are we and what's next?" può essere scaricata dal sito: http://supplychain.dhl.com/LP=975?&utm_medium=PR&utm_campaign=AO-Digitalization-1&utm_source=PR-Gated-Comms%20and (da: lloydsloadinglist.com, 5 marzo 2018)