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2 ottobre 2026 - Anno XXX
Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
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FORUM dello Shipping
e della Logistica
FEMAR CONFERENCE
Future Educational Challenges for Maritime Information Society
Il ruolo della formazione e delle tecnologie dell'informazione
per lo sviluppo dell'economia marittima
    COMMISSIONE EUROPEA
REGIONE LIGURIA
MARIS
In collaborazione con
AMRIE e con il Forum MARIS di Genova


OSSERVAZIONI CONCLUSIVE



CLAUDIO CARON

Sottosegretario Ministero del Lavoro - Governo Italiano

Vorrei concludere questo convegno facendo un bilancio positivo dell'evento; dagli interventi dei relatori è infatti scaturito un quadro di riferimento molto particolareggiato.

Mi pare soprattutto che l'impostazione strategica che propone Genova quale laboratorio formativo e nucleo propulsore di un innovato modello formativo, in particolare in relazione alle attività dell'economia del mare come risulta nei passaggi degli interventi introduttivi, sia stato un po' il cuore di tutti gli interventi; tecnicamente si è strutturata questa possibilità di regolare un'attività generale dei processi formativi in città e in Liguria ottenendo già un primo dato molto positivo.

E' soprattutto degno di nota il modo con cui sono stati proposti modelli, riferimenti, proposizioni generali; a questo proposito mi hanno soprattutto colpito alcuni passaggi fra cui uno iniziale di Trentin molto particolare che mi sento, da una parte, di condividere e, dall'altra, di usare come spunto per sollevare alcune questioni.

Sono d'accordo a questo proposito con il fatto che la formazione oggi richiede un volume di investimenti enorme proprio perché deve essere capace di accompagnare le scelte di sviluppo e costituirne componente essenziale.

Sollevo nel contempo qualche dubbio sul fatto che si motivi con l'investimento un ragionamento sulla formazione legato agli elementi di cui si parla molto che vanno genericamente sotto il nome di "flessibilità".

Su questi elementi mi sento si spendere alcuni momenti di riflessione: credo che l'evoluzione economica complessiva, in generale, e tecnologica ed informatica, in particolare, portino a non pensare più al lavoro come un'unica soluzione che riguardi tutta la vita, devo dire che nel contempo non confondo questa indicazione concreta dell'economia con l'aspirazione delle persone, della gioventù che continua invece ad essere un'altra.

L'80% dei giovani cui viene posto il problema di quale lavoro intendono fare rispondono che vogliono un lavoro tranquillo, sicuro e garantito.

Da qui l'idea che in qualche modo i nostri processi di formazione devono essere capaci davvero di fare quello che diceva Trentin nella sua relazione, cioè accompagnare le scelte di sviluppo con la possibilità contemporaneamente di mantenere un livello di vita accettabile.

Io credo che qui si misura il carattere distintivo di un'esperienza che abbia i connotati della modernità e della difesa complessiva delle condizione di welf; ed è su questo che la formazione deve sempre di più concentrare una propria funzione complessiva e generale.

Da questo punto di vista io posso dire che ormai la formazione è una delle tre voci che compone il bilancio del Ministero del Lavoro insieme a quella della previdenza e agli interventi a sostegno del reddito e all'ampliamento dell'occupazione.

Approvo con molto piacere questo livello di iniziativa perché, al contrario, mi sembra molto difficile e inauttuabile un'insieme di processi di formazione che vengono regolati sul territorio nazionale in base a schemi del tutto aleatori, frutto di scelte improvvisate e non legate a progetti organici, qualche volta anche al di sotto della professionalità necessaria per essere realizzati.

Questo è un grande problema riguardante la formazione sul piano nazionale, come adeguare cioè una strumentazione ai fini che qui venivano descritti con tanta efficacia.

Trentin accennava a questo tema, io l'ho ripreso cercando di ragionarci su e arrivando alla conclusione che noi abbiamo bisogno che decolli, sui progetti di formazione che vengono attuati sul piano nazionale, un'idea generale che li regoli e che li guidi.

Io ho tentato di dare alcuni riferimenti, alcuni margini definiti a quest'idea; credo che la capacità di rendere la scelta della formazione una componente essenziale dei meccanismi di sviluppo, rendendo umanamente perseguibili questi obiettivi in modo degno dalle persone, sia uno degli elementi più importanti per lo sviluppo, e non credo che la soluzione del problema sia "attivizzare" in questa funzione una parte della popolazione anziana.

Sottolineo come ci sia anche questo problema, per cui si vedono elementi di professionalità acquisita e sviluppata nel tempo che in qualche modo consentono con maggiore facilità un approccio anche a nuovi schemi di lavoro, e a nuovi elementi organizzativi, ed è invece mia opinione come si incontri molta più difficoltà invece a riconvertire ed adeguare complessivamente una generazione di trenta-cinquantenni che hanno alle spalle un processo formativo molte volte inesistente, inadeguato e una formazione autonoma, professionale, che li mette oggi in condizione di essere considerati, già a quarant'anni, eccedenti le possibilità di attivazione per l'impresa.

La seconda grande questione sulla quale voglio svolgere una breve osservazione è quella che riguarda i temi della sicurezza. Io credo che anche operare una svolta nella formazione in relazione ai temi della sicurezza sul lavoro sia ormai elemento fondamentale.

Noi scontiamo, nel campo dell'infortunistica e della mortalità, una delle differenze con l'Europa più pesanti, e di dimensioni non più sostenibili quando si parla di lavoro. E' un gap, questo, che ritengo vada colmato con grande forza e strumenti innovativi tramite processi di formazione che devono toccare tutti gli ambiti della preparazione delle persone; nel dire tutti intendo dalla scuola dell'obbligo, all'obbligo formativo, alla formazione continua, alla formazione nelle attività interinali, alla formazione del campo dell'apprendistato, recuperando immediatamente un terreno di iniziativa che ci consenta di superare in breve un divario che sta diventando pesantissimo nel rapporto con gli standard proposti in Europa dal punto di vista della sicurezza sul lavoro.

E' per far questo che abbiamo fissato un appuntamento che segna una sorta di continuità, almeno per una parte delle questioni in agenda, anche con questa approfondita discussione, dando appuntamento sempre a Genova in questo laboratorio il 3/4 e 5 dicembre 1999, ad una Conferenza Nazionale sui problemi della sicurezza negli ambienti di lavoro, con la partecipazione di esperti dei paesi europei, della massima autorità del Governo nazionale, la Presidenza del Consiglio dei Ministri, il Ministro Bindi per la Sanità, Salvi per il Lavoro, ecc., e una presenza diffusissima di organizzazioni sociali con le quali abbiamo stabilito la possibilità di esaminare un possibile accordo che fissi al 2000 una serie di impegni precisi, dal punto di vista della decisione di compiere un salto di qualità in tema di sicurezza sul lavoro, organizzati per grandi questioni a partire proprio da quella della formazione che viene proposta come elemento fondamentale.

In questo campo l'esperienza di Genova, l'accordo di Genova sulla pre-formazione e l'ingresso nel lavoro, noi lo proporremo come possibile accordo nazionale che riguardi i settori più esposti dal punto di vista della sicurezza sul lavoro. Proprio da questa esperienza abbiamo mutuato i primi ragionamenti sulla possibilità di avere nella formazione il passaggio fondamentale di un possibile accordo che regoli i rapporti fra le parti sociali conferendo a questi passaggi la dimensione e la vita che sono proprie di un tessuto nazionale su cui vogliamo riprodurre una serie di orientamenti e di possibilità che ormai a Genova trovano piena applicazione e condivisione, non solo in teoria come si evince dalla molteplicità degli interventi che ci sono stati questa mattina, ma anche sulla pratica con un radicamento vero e proprio negli accordi che formulano le forze sociali, in particolare nelle attività portuali e marittima, che più in generale diventano patrimonio di un complessivo salto di qualità necessario.

E rimarco come vi sia ancora un'altra serie di elementi che si intrecciano con le questioni della sicurezza, vale a dire la possibilità di avere normative premiali molto forti, di avere una regolazione, come veniva chiamata in uno degli ultimi interventi, cioè un coordinamento vero delle politiche ispettive finalizzate ad incrementare la capacita di prevenzione e nello stesso tempo la capacità di intervento nelle situazioni concrete.

E' questo il tentativo di estendere sul piano nazionale scelte politiche che trovano in questo laboratorio, così l'abbiamo chiamato nel momento in cui abbiamo aperto con il Ministro Salvi la possibilità di avere a Genova questo appuntamento nazionale, un elemento di forza e di propulsione.

Avviandomi a concludere, ringrazio per l'estrema precisione, capacità e forza dei dati che sono stati esposti nonché degli orientamenti e delle linee di indirizzo e condivido la progettualità che è stata indicata nei primissimi interventi della mattina che ho sentito per intero e con molta attenzione.

Sono altresì debitore della richiesta di presentazione alla Presidente del Consiglio dei Ministri del Governo Italiano dell'ipotesi di articolazione su base regionale del "Forum per la Società dell'informazione" istituito dalla stessa Presidenza del Consiglio, con la creazione di una sede decentrata in Liguria. Cercherò di presentare questa proposta nel più breve tempo possibile; la presenza di Massimo D'Alema a Genova sarà occasione per riprendere e precisare questi contenuti.

Penso di poter con molta umiltà e tranquillità prendere atto che il lavoro compiuto ci mette in condizione di pensare anche a uno sviluppo di una iniziativa forte e di livello nazionale come quella che proponiamo per il 3/4 e 5 con il consenso delle parti che hanno voluto con molta attenzione tornare a sottolineare in questo convegno i temi dello sviluppo economico e assieme i temi della formazione e della sicurezza, a nostro avviso elementi fondamentali per la definizione di un nuovo livello di welfare che è però condizione per questa parte di Europa per poter pensare correttamente a un ipotesi di sviluppo futuro credibile e sostenibile.



With my speech I conclude this Conference assuming that the final result is highly positive, in particular considering the reference framework that the speakers have outlined.

Within this framework and concerning all the activities linked to the maritime economy, Genova has emerged as a formative lab for an innovative training model, this town has the chance to became as an headquarters to coordinate the training projects put into act here and in the whole Regione Liguria.

Discussing about the needing for a guideline, considering the complexity of the projects, we cannot denied also the huge investments that training processes require, as they should be able to accompany the developing projects becoming the essential part of them; on a national scale we need that a unique plan is established, to guide the training projects on meeting the requirements of the society: on the one side the young people which are requesting (for the 80%) a guaranteed work, and on the other side the workers with more than 35 years which are needing retraining courses.

Let us now turn the discussion speaking about the other important theme of this Conference: the problem of safety for people working in the Italian harbours. Referring to this, our gap with the other European ports, in particular concerning now the strictly European standards, is more and more growing; to fill this gap must became a priority through formative processes, beginning from the basic education.

In this field the experience of Genova, the agreement reached to implement training courses as a pre-requisite to work inside a port, could be proposed as an unquestionable part for all the future agreements between the social parts, in particular relating to the maritime and harbour productive activities.

All things considered the themes of training and safety, core parts of this Conference, are the priority elements for the definitions of a new level of welfare, conditions in this part of Europe to assume a believable and sustainable future.




Programma conferenza

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DALLA PRIMA PAGINA
Porti, la Commissione UE richiama l'Italia: no all'obbligo di bandiera nazionale per rimorchio e ormeggio
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Parere motivato anche a Francia e Spagna: due mesi per adeguarsi al regolamento sui servizi portuali
Attaccata un'altra nave nello Stretto di Hormuz
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Carnival, ricavi e utile da record nel trimestre giugno-agosto nonostante il +36 del costo del fuel
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Vincitori e vinti della connettività portuale: la lunga corsa tra alti e bassi degli scali italiani
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Ginevra
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Secondo T&E, in Paesi che valgono il 46% delle vendite europee l'elettrico costa già meno in cinque anni. Italia, Spagna e Polonia restano indietro
A.P. Moller Capital acquisirà una quota di maggioranza in Euroports
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Cina, l'export corre ma i porti frenano
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Ad agosto l'interscambio con l'estero aumenta globalmente del +19,8%, ma le merci internazionali movimentate dai porti marittimi diminuiscono del -2,3%
Da Puertos del Estado a Porti d'Italia: la stessa ispirazione, un esito opposto
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Per la riforma portuale il governo si rifà al modello spagnolo, ma costruisce l'esatto contrario: un ennesimo sportello che lo spirito corporativo italiano sa inventarsi così bene
ETS marittimo, Bruxelles apre ai traghetti ibridi ed elettrici, ma Interferry chiede di più
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Morto un marittimo a bordo di una rinfusiera attaccata nello Stretto di Hormuz
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A luglio volumi in crescita in entrambi gli scali liguri
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Marittimi, cinque anni dopo il Codice di Condotta resta il divario tra policy e realtà
Londra
Cresce la conformità delle compagnie di navigazione, ma restano criticità su fatica, sicurezza psicologica, reclami e commissioni di reclutamento
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Slitta ancora la decisione su una tratta ferroviaria cruciale in Germania del Corridoio Scandinavo-Mediterraneo
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L'accordo include una call option su azioni già in circolazione del gruppo logistico
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Attualmente l'80,73% del capitale è detenuto dal governo federale tedesco e dal Land della Bassa Sassonia
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Inizialmente Volare Shipping è dotata di una flotta di sei VLCC più otto in costruzione
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Genova
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Piano Regolatore Portuale di Genova, banchina di Pra' e depositi chimici di Multedo i nodi più spinosi del confronto con operatori e territorio
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Crosetto: la Marina Militare garantirà il transito in sicurezza delle navi italiane nello Stretto di Bab el-Mandeb
La Spezia
Abbiamo - ha sottolineato il ministro della Difesa - le capacità per proteggerne il passaggio
Assiterminal, necessari certezza dei fondali e dragaggi programmati per la competitività dei porti
Genova
Mordeglia: non serve soltanto una norma più semplice, serve una regola prevedibile
La Germania riforma l'Iva per rendere più competitivi i suoi porti
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La Conferenza dei ministri delle Finanze approva il modello di compensazione che dovrebbe eliminare dal 2030 il prefinanziamento dell'imposta
L'Arabia Saudita denuncia che gli Houthi stanno perseguendo una politica volta a «strangolare gli stretti», tenendo in ostaggio la comunità internazionale
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Il Consiglio di Sicurezza dell'Onu si spacca tra condanne e appelli al negoziato
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Ginevra
Il World Trade Report 2026 mette in guardia dai costi della frammentazione: fino al 7% di Pil mondiale in meno nello scenario di un mondo dominato dagli accordi di libero scambio
Container, uno su dieci non è a norma
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Il World Shipping Council (WSC), l'associazione internazionale che rappresenta i principali armatori mondiali del settore dei container, ha sollecitato gli Stati membri ...
Maersk e Hapag-Lloyd riporteranno quattro servizi sulla rotta che attraversa il canale di Suez
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Le linee collegano l'Asia con l'Europa/Mediterraneo
Ai gruppi Neri e Nova Marine Carriers il controllo del Terminal Calata Orlando
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Accordo Cavotec-EVIAS per la ricarica di mezzi portuali elettrici in movimento
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Hapag-Lloyd si accorda con DP World per assicurarsi capacità terminalistica in Africa
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L'intesa riguarda i porti di Dakar, Luanda, Dar es Salaam, Banana e Maputo
Cresce la minaccia alle navi nel Mar Rosso con gli Houthi che conquistano l'isola di Perim
Cresce la minaccia alle navi nel Mar Rosso con gli Houthi che conquistano l'isola di Perim
San'a'/Amburgo
Gli armatori tedeschi avvertono che l'ipotesi di tornare alla rotta che attraversa Suez si allontana ulteriormente
Nuovi attacchi alle navi nello Stretto di Hormuz
Southampton/Teheran
La Marina della IRGC ha colpito un drone navale statunitense
Il porto di Long Beach segna un traffico dei container record per il mese di agosto
Long Beach
Nei primi otto mesi del 2026 i volumi sono cresciuti del +1,3%
WSC denuncia che container pieni di batterie al litio possono essere spediti senza essere identificati come merci pericolose
Washington
Kramek: a rischio persone, porti, navi e l'ambiente marino
T&E, la revisione dell'ETS per lo shipping proposta dalla Commissione UE è un esitante passo avanti
Bruxelles
Se il sistema si allarga alle piccole unità navali - evidenzia l'associazione - tuttavia esenzioni e deroghe rischiano di vanificarne l'impatto climatico
Traffico ferroviario transalpino delle merci ancora sotto pressione nonostante la ripresa economica
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Berna
La strada corre più della rotaia
L'intelligenza artificiale spinge il commercio mondiale, nonostante Medio Oriente e dazi
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Ginevra
In salita il barometro della WTO. La domanda di semiconduttori e componenti elettronici compensa le tensioni geopolitiche
Via libera ai 1,35 miliardi di euro di investimenti nel porto di Bremerhaven
Brema
È il finanziamento più ingente che il governo federale abbia mai stanziato per un progetto nel Land
APM Terminals sigla un accordo per la realizzazione del porto nigeriano di Badagry
Copenaghen
Verrebbero realizzati quattro chilometri di banchine con pescaggio di -18 metri
Renaissance Partners ha sottoscritto un accordo vincolante per l'acquisizione di De Wave Group
Genova/Milano
La società genovese sarà ceduta dall'americana Platinum Equity
Decarbonizzare lo shipping: per l'Italia una sfida da 36 miliardi e un'opportunità da 45
Cernobbio
Senza investimenti nei porti l'Italia rischia di perdere 80 miliardi di euro di valore aggiunto al 2050
I sindacati canadesi vogliono che BC Ferries costruisca i nuovi traghetti nella British Columbia
Delta
L'ultima commessa della compagnia è stata nei confronti della cinese CMI Weihai
Filt, Fit e Uilt, ritirare l'emendamento che pone a rischio imprese e cooperative portuali ex articolo 17
Roma
I sindacati temono la progressiva sostituzione di una funzione strutturale del porto con forme di lavoro precario
La norvegese Nor Cruises sigla un MoU con la cinese SWS per 2+3 nuove navi da crociera
Shanghai
Le unità avrebbero una stazza lorda di 84.000 tonnellate
A luglio il traffico navale nel canale di Suez è aumentato del +27%
Il Cairo
Nei primi sette mesi di quest'anno il traffico marittimo è stato di 8.244 navi (+15,9%)
Domani Kombiverkehr avvierà un collegamento intermodale tra Ratisbona e l'Interporto Quadrante Europa
IMO, ancora stallo sul Net-Zero Framework: manca l'accordo sul carbon pricing
Londra
38 Stati favorevoli e 17 contrari. L'adozione formale slitta a dicembre
Evento di Assologistica per discutere della strategia mediterranea per la competitività italiana
Roma
Si terrà il prossimo 30 ottobre a Napoli
Aggiudicati i lavori di dragaggio e completamento dell'elettrificazione delle banchine del porto di Gioia Tauro
Gioia Tauro
Saranno effettuati rispettivamente dalla Dravo e dalla RTI Saet-Suardi
Conferito a Genova lo “Student Naval Architect Award”
Genova
Il gruppo d'Amico e la Royal Institution of Naval Architects premiano l'eccellenza nell'ingegneria navale
Per Malta il trasporto merci è più caro: 35 milioni l'anno tra ETS, FuelEU e BAF
Zebbug
L'associazione degli autotrasportatori chiede al governo di contestare una politica europea pensata per il continente
CMA CGM ha finalizzato l'acquisizione di FedEx Supply Chain
Marsiglia/Atlanta
Con l'operazione, triplicata la presenza di CEVA Logistics in Nord America
Contships ordinerà 10 navi feeder con opzioni per ulteriori 10+10
Atene
Lettera d'intenti con la cinese Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding Group Co.
DP World, accordo per lo sviluppo di un porto in acque profonde nello Stato nigeriano di Ogun
Dubai
Il progetto prevede circa quattro chilometri di banchine
Approvato il nuovo regolamento delle operazioni portuali a Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta
Civitavecchia
Via libera all'accordo procedimentale con Interminal a Gaeta
Kotug acquisisce una quota di maggioranza in Vortex Offshore
Rotterdam
La società di Dubai opera servizi marittimi all'industria offshore in Medio Oriente
In Spagna oltre 1,9 miliardi di euro per migliorare i collegamenti stradali e ferroviari dei porti
Madrid
Le autorità portuali contribuiranno con 875,1 milioni di euro
Attica Holdings ha venduto la nave ro-pax Levka Ori per 8,3 milioni di euro
Kallithea
Il traghetto è stato costruito nel 1987
A metà ottobre il servizio ro-ro Trieste-Damietta della DFDS diverrà bisettimanale
Copenaghen
Inserimento sulla rotta di una seconda nave
L'Accademia Italiana della Marina Mercantile accresce la cooperazione con il porto di Durazzo
Genova
Siglato un memorandum of understanding
Venerdì a Livorno la presentazione di un volume dedicato alla storia del sistema portuale toscano
Livorno
Confronto tra i protagonisti della portualità: dalle riforme degli anni '90 alle sfide del futuro
Suardiaz prende in consegna una car carrier a GNL da 5.000 auto
Madrid
Un seconda nave PCTC è attesa a metà del 2027
Hapag-Lloyd rivede ancora al rialzo l'outlook per il 2026
Amburgo
Domanda sostenuta e noli spot in crescita spingono la compagnia ad aumentare significativamente le previsioni su EBITDA ed EBIT
Il 6 ottobre a Roma l'assemblea pubblica di UNIPORT
Roma
Dibattito su riforma portuale e altri aspetti di rilievo del settore
Progetto pilota per la produzione e l'utilizzo di idrogeno verde presso il porto di Savona
Savona
Paroli (AdSP Ligure Occidentale): individuata un'area portuale sulla quale lavorare
Nuovo servizio intermodale Penisola Scandinava-Mediterraneo di Tarros e Nurminen Logistics
La Spezia/Helsinki
La tratta terrestre collega Örebro, Parma e La Spezia
Posato il primo cassone della diga frangiflutti a protezione del rigassificatore al largo di Ravenna
Ravenna
L'opera marittima sarà lunga circa 900 metri
Fincantieri e PT PAL firmano un accordo per l'ammodernamento di una nave della Marina indonesiana
Trieste
Si tratta dell'unità “Kri Sriwijaya” (ex “Giuseppe Garibaldi”)
In Italia la blue economy vale 225 miliardi e la sola nautica supera i 10 miliardi di export
Roma
Il Focus On di SACE presentato in occasione del Salone Nautico di Genova
Incendio a bordo della nave ro-ro Blue Carrier 2 della Blue Star Ferries
Kallithea
Evacuate le 29 persone a bordo
Lievitano in modo esponenziale costi e tempi per la ricostruzione dei quattro cantieri navali della US Navy
Washington
Se nel 2018 erano previsti 21 miliardi di dollari e 20 anni di lavori, oggi la stima è di 200 miliardi e almeno 50 anni
Lo shipping davanti alla sua tripla sfida: decarbonizzazione, geopolitica e nuova geografia dell'automotive
Pula
Alla Euromed Convention di Grimaldi il settore fa i conti con nuove regole ambientali, rotte sempre più esposte e lo spostamento della produzione automobilistica verso il sud-est asiatico
Orizzonte Sistemi Navali firma un contratto da 3,7 miliardi di euro per due cacciatorpedinieri
Trieste
Consegnato alla Marina Militare il PPA “Domenico Millelire”
Livorno, la Cassazione annulla le condanne per la vicenda delle banchine della Darsena Toscana
Roma
La sentenza d'appello aveva riformato l'assoluzione del tribunale e condannato tre imputati per falso ideologico
Il porto di Rijeka prevede di chiudere il 2026 con un traffico dei container record di 800mila teu
Fiume
Con il nuovo terminal sull'isola di Krk il traffico potrebbe salire a 1,7 milioni di teu
Fondi per l'eolico offshore, Pichetto rassicura ma Taranto chiede certezze
Taranto
Il finanziamento 2026 per il porto pugliese scende a 13,9 milioni. Gugliotti auspica una conferma formale delle risorse residue nel 2027
Riforma dei porti, la maggioranza tira dritto sulla Porti d'Italia Spa
Roma
La Commissione Trasporti della Camera respinge gli emendamenti soppressivi dell'opposizione
Porto Rifugio di Gela, parere favorevole per il dragaggio dello specchio acqueo portuale
Palermo
Greenbrier Europe produrrà il sistema di trasbordo NIK per TX Logistik
Troisdorf/Berlino
Consente il caricamento rapido sui treni di semirimorchi non gruabili
Maersk inaugura un proprio centro logistico nel cuore della Germania
Herleshausen
Situato ad Herleshausen, dispone di superfici per 71.800 metri quadri
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
Alla sudcoreana HJ Shipbuilding & Construction Co. ordini per quattro nuove portacontainer da 10.100 teu
Busan
La commessa ha un valore complessivo di circa 500 milioni di dollari
PD, la riforma portuale del governo apre alla privatizzazione degli scali italiani
Roma
Ghio e Misiani: inoltre sottrae risorse e competenze ai territori
Autoproduzione portuale, il Consiglio di Stato nega la segmentabilità dell'autorizzazione ex art. 16, comma 3
Roma
Stop all'autorizzazione “parziale” per Cartour nel porto di Salerno
Il porto di Miami chiude l'anno fiscale 2026 con un traffico record delle crociere
Miami
Superata la soglia di dieci milioni di passeggeri rispetto a 8,56 milioni nell'esercizio precedente
Il gruppo Grimaldi ha preso in consegna la nuova pure car and truck carrier Grande Egitto
Napoli
La sua capacità di carico raggiunge i 9.800 ceu
Il 2 ottobre a Genova si discuterà della riforma portuale
Genova
Workshop organizzato dall'AdSP e dall'associazione Altero Matteoli
Fratelli Cosulich rafforza la propria rete logistica con l'apertura di Express Global Dubai
Dubai
La responsabilità del nuovo ufficio logistico sarà affidata a Teresa Cosulich
Il 9 ottobre a Lugano si terrà “Un mare di Svizzera”
Lugano
Nona edizione del forum internazionale sui trasporti e le infrastrutture
Il gruppo Brullo ordina tre navi tanker oil/chem di 40.800 tonnellate di portata lorda
Roma
Commessa al cantiere cinese Anhui Shipyard
Nuovo attacco ad una nave nello Stretto di Hormuz
Southampton
Un proiettile ha causato il lieve ferimento di due membri dell'equipaggio
Nasce a Trieste un nuovo polo di produzione, manutenzione e rimessaggio di megayacht
Trieste
Trieste Shipyards è stata fondata da Seadock (gruppo Samer) e Yachting Expertise ed è partecipata da Friulia
Confitarma, apprezzamento per l'iniziativa del governo a tutela delle navi italiane nel Mar Rosso
Roma
Zanetti: la sicurezza marittima è a tutti gli effetti una componente della sicurezza economica nazionale
Sindacati, approvata la piattaforma del Ccnl unico dell'industria armatoriale
Roma
Filt, Fit e Uilt, si articola attorno a tre elementi centrali quali salario, tutele, partecipazione e a tredici richieste concrete
FHP Intermodal incrementa la frequenza del servizio ferroviario merci tra Fiorenzuola e Incoronata/Bari
Milano
Sale a cinque giorni alla settimana
Quest'anno oltre 2.000 grandi yacht hanno operato lungo le coste italiane
Roma
Più 10% per le imbarcazioni di proprietà e un andamento sostanzialmente stabile per quelle in charter
Martedì a Roma l'evento “Cyber-resilienza nel settore marittimo: difesa, regolamentazioni e cooperazione europea”
Roma
È organizzato da Var Group e Confitarma
Smeup, con l'acquisizione di HTG, amplia il portafoglio nel settore della logistica e dei trasporti
Erbusco
L'azienda torinese è specializzata nello sviluppo di software proprietari
Porti dell'Arabia Saudita, rinfuse liquide in forte calo nel 2025
Riyadh
Il traffico complessivo è sceso a 298,3 milioni di tonnellate (-10,9%)
Una delegazione del porto lituano di Klaipeda ha visitato il porto di Livorno
Livorno
Confronto approfondito sui rispettivi piani di sviluppo infrastrutturale
Nuovo servizio di OOCL tra il Mediterraneo Occidentale e il Canada
Hong Kong
Collaborazione con le compagnie della Ocean Alliance e con altri vettori
Il futuro del porto al centro dell'evento per gli 80 anni di Assosped Venezia e Asamar Veneto
Venezia
Venerdì un convegno sarà il momento clou della festa
Aumento dei lavoratori portuali negli scali di Monfalcone e Milazzo
Roma
Via libera della Direzione Generale per Porti, Logistica e Intermodalità del MIT
In deciso calo il traffico delle merci nei porti greci
Pireo
Stagnazione del numero di passeggeri
Mercitalia Shunting & Terminal ha acquistato otto locomotive bimodali Eurolight Dual
Roma
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Evento di Assologistica per discutere della strategia mediterranea per la competitività italiana
Roma
Si terrà il prossimo 30 ottobre a Napoli
Il 6 ottobre a Roma l'assemblea pubblica di UNIPORT
Roma
Dibattito su riforma portuale e altri aspetti di rilievo del settore
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RASSEGNA STAMPA
Cosco Shipping arm readies China IPO to capitalise on global shipbuilding wave
(South China Morning Post)
Rosatom expects cargo traffic along Northern Sea Route to rise 14% in 2026 - CEO
(Interfax)
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FORUM dello Shipping
e della Logistica
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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Lo scorso mese il traffico dei container nel porto di Hong Kong è cresciuto del +22,1%
Hong Kong
Invariato il totale dei primi otto mesi del 2026
Il prossimo mese a Piacenza si terrà AGV Expo, nuova fiera europea dedicata ai veicoli a guida automatica
Genova
L'evento ospiterà anche un ricco programma di conferenze
Scoperta maxi-frode transnazionale nel settore dell'autotrasporto
Chieti
Impiego irregolare di manodopera extra-unionale
Ad agosto il traffico delle merci nel porto di Singapore è diminuito del -4,9%
Singapore
Nei primi otto mesi del 2026 lo scalo ha movimentato 30,7 milioni di contenitori (+4,2%)
Joint venture di Cochin Shipyard e Drydocks World per il nuovo centro internazionale di riparazioni navali di Cochin
Mumbai
Una nave commerciale iraniana è stata colpita nello Stretto di Hormuz
Teheran/Southampton
Morto un marittimo e feriti altri quattro membri dell'equipaggio
A luglio il traffico delle merci nel porto di Ravenna è cresciuto del +6,7%
Ravenna
Per agosto è atteso un deciso calo del -21,2%
Giulio Stoppa è il nuovo segretario generale di Trasportounito
Roma
Una scelta di continuità che segna al tempo stesso l'avvio di una nuova fase
Nel cantiere di Ancona della Fincantieri si è svolta la cerimonia di varo di Viking Astrea
Ancona/Los Angeles
Il Board della Viking ha autorizzato un programma di riacquisto di azioni proprie fino ad un miliardo di dollari
Meyer Werft inizia la costruzione della nave da crociera Carnival Tropicale
Papenburg
Con stazza lorda di 180.000 tonnellate, potrà ospitare oltre 6.000 passeggeri
VTG cede la filiale britannica VTG Rail UK al fondo pensione USS
Amburgo
L'azienda opera nel settore del leasing di carri merci ferroviari
La Guardia Costiera di Genova raggiunge la centesima ispezione di Port State Control del 2026
Genova
Sinora sono state rilevate oltre 250 carenze
Collaborazione di ABB e Oceanly per integrare e ottimizzare le prestazioni e le operazioni navali
Genova
Accordo strategico fra Federlogistica e il porto di Xiamen
Genova
Studio di fattibilità per un collegamento marittimo fra lo scalo cinese e Genova
Ad agosto il traffico dei contenitori nel porto di Los Angeles è risultato stabile
Los Angeles
L'aumento dei box vuoti ha compensato il calo di quelli pieni
Gulftainer acquisirà una partecipazione nel terminal fluviale thailandese Suksawat Terminal
Sharjah/Bangkok
È situato sul fiume Chao Phraya, a Bangkok
Robo.ai istituisce una società specializzata in sicurezza marittima e sottomarina
Abu Dhabi
Al-Mansory: produrremo in loco e forniremo soluzioni per i mercati di tutto il mondo
Kombiverkehr ha assunto l'intero controllo della spagnola Combiberia
Francoforte sul Meno
Rilevate le quote dagli altri 20 soci
Le forze armate americane hanno colpito cinque petroliere iraniane
Tampa
Attacchi nel Golfo di Oman e nei pressi dell'isola di Kharg
Soddisfatte le condizioni per l'acquisizione di AD Ports da parte del del fondo sovrano di Abu Dhabi
Abu Dhabi
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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