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4 aprile 2025 - Anno XXIX
Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
17:13 GMT+2
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Nel 2002 in Europa il traffico combinato internazionale è cresciuto dell'1%, quello nazionale del 2%
Le statistiche presentate dall'UIRR nel corso dell'assemblea annuale
15 maggio 2003
In occasione dell'assemblea generale che si è svolta giovedì scorso a Vienna, l'UIRR (International Union of combined Road-Rail transport companies) ha presentato il rapporto 2002 sul trasporto combinato europeo. Lo scorso anno è stata registrata una crescita dell'1% del traffico combinato internazionale e del 2% di quello nazionale. Le spedizioni sono ammontate complessivamente a 5.168.522 teu (3.112.610 teu internazionali, 2.055.912 teu nazionali), contro 5.105.758 teu nel 2001 (3.090.838 teu internazionali, 2.014.920 teu nazionali).

L'assemblea ha nominato nuovo presidente Eugenio Muzio, amministratore delegato della Cemat ed ex vicepresidente di UIRR. Il precedente presidente dell'associazione, Werner Külper, che non si è ricandidato, è stato eletto presidente onorario. L'assemblea ha rieletto i seguenti consiglieri di amministrazione: Jean-Claude Berthod (Novatrans), Stefan Hofer (Ökombi), Bernard Kunz (Hupac), Hans Raun (Kombi-Dan) e István Tomcsányi (Hungarokombi). Inoltre sono entrati a far parte del cda Robert Breuhahn (Kombiverkehr) e Jean-Luc Mélard (TRW).

 


International Union of combined Road-Rail transport companies
Statistiques annuelles 2002 UIRR Jahresstatistik
(Source: UIRR)

Statistiques annuelles 2002 UIRR Jahresstatistik
(en envois - in Sendungen) *
 

International


National


Total
             


Semi-remorques
Auflieger


124.725


10%


26.912


4%


151.637


8%
             


Caisses / Conteneurs
Behälter / Container


801.016


61%


565.819


83%


1.366.835


69%
             


Route Roulante
Rollende Landstrasse


376.512


29%


87.922


13%


464.434


23%
             


Total ENVOIS / SENDUNGEN


1.302.254
 

680.653
 

1.982.906
 


Mio. EVP / TEU


3,00
 

1,57
 

4,56
 


CNC (mio. EVP/TEU)


0,12
 

0,49
 

0,61
 


Total MIO. EVP / TEU


3,11
 

2,06
 

5,17
 


 



*) Un envoi correspond à la capacité de transport d'un camion sur la route (=2,3 EVP)
*) Eine Sendung entspricht der Beförderungskapazität eines Lastzuges auf der Strasse (=2,3 TEU)


 

 

Statistiques annuelles 2002 UIRR Jahresstatistik

Pourcentage des techniques par société
Anteile der Techniken pro Gesellschaft
 

Adria-Kombi


Cemat


Hupac


Kombi Dan


Techniques
Techniken


INT


%


NAT


%


INT


%


NAT


%


INT


%


NAT


%


INT


%


NAT


%


Semi-remorques
Auflieger
       

29.739


17%


2.580


2%


22.061


10%


3.387


19%


9


24


1%
 
                                 


Caisses
Behälter


9.137


29%


6.540


100%


133.689


76%


158.926


98%


179.389


83%


3.427


20%


6.470


100%


2.392


99%
                                 


Route Roulante
Rollende Landstr.


22.774


71%
   

13.062


7%
   

14.982


7%


10.852


61%
       
                                 


SOMME/SUMME


31.911


100%


6.540


100%


176.490


100%


161.506


100%


216.432


100%


17.666


100%


6.479


100%


2.416


100%


 
 

Kombiverkehr


Novatrans


Ökombi


Polkombi


Techniques
Techniken


INT


%


NAT


%


INT


%


NAT


%


INT


%


NAT


%


INT


%


NAT


%


Semi-remorques
Auflieger


42.468


11%


14.109


9%


9.819


13%


6.752


4%


231
 

30
         
                                 


Caisses
Behälter


242.510


64%


141.056


91%


64.840


87%


162.261


96%


36.910


20%


78.053


50%


372


100%


341


100%
                                 


Route Roulante
Rollende Landstr.


93.145


25%
           

143.973


80%


77.070


50%
       
                                 


SOMME/SUMME


378.123


100%


155.165


100%


74.659


100%


169.013


100%


181.114


100%


155.153


100%


372


100%


341


100%


 
 

Rocombi


TRW


Bohemiakombi


BTZ


Combiberia


Crokombi


Techniques
Techniken


INT


%


NAT


%


INT


%


NAT


%


INT


%


INT


%


INT


%


INT


%


Semi-remorques
Auflieger
       

3.758


6%


30


1%
   

12.546


100%


873


7%
   
                                 


Caisses
Behälter


101


100%


9.900


100%


60.843


94%


2.923


99%


1.749


5%
   

11.906


93%


1.376


100%
                                 


Route Roulante
Rollende Landstr.
               

34.059


95%
           
                                 


SOMME/SUMME


101


100%


9.900


100%


64.601


100%


2.953


100%


35.808


100%


12.546


100%


12.779


100%


1.376


100%


 
 

C.T.L.


Hungarokombi


Swe-Kombi


Trailstar


Total UIRR


Total UIRR


Techniques
Techniken


INT


%


INT


%


INT


%


INT


%


INT


%


NAT


%


INT-NAT


%


Semi-remorques
Auflieger
   

2
 

448


12%


2.772


8%


124.725


10%


26.912


4%


151.637


8%
                             


Caisses
Behälter


5.482


100%


11.587


18%


3.311


88%


31.343


92%


801.016


61%


565.819


83%


1.366.835


69%
                             


Route Roulante
Rollende Landstr.
   

54.517


82%
       

376.512


29%


87.922


13%


464.434


23%
                             


SOMME/SUMME


5.482


100%


66.106


100%


3.759


100%


34.115


100%


1.302.253


100%


680.653


100%


1.982.906


100%
                             
               

EVP/TEU


2.995.181


100%


1.565.501


100%


4.560.682


100%
               

CNC


117.429
 

490.411
 

607.840
 
                             
               

TOTAL


3.112.610
 

2.055.912
 

5.168.522
 




Les réalisations de CNC, qui a adhéré à l'UIRR en 1998 comme membre associé, sont indiquées séparément car cette société occupe une autre position sur le marché.
Tandis que les membres actifs organisent pour les entreprises de logistique et les expéditeurs des transport par rail de terminal à terminal, CNC offre l'ensemble de la chaîne de transport, en ce compris le pré- et post-acheminement par conteneurs.

Die Verkehre von CNC, die 1998 als assoziiertes Mitglied der UIRR beitrat, sind gesondert ausgewiesen, da sie eine andere Struktur aufweisen. Während die UIRR Vollmitglieder Terminal-Terminal Schienenverkehre für Logistikunternehmen und Spediteure organisieren bietet CNC die komplette Transportkette inkl. Straßenvor- und Nachlauf mit Containern an.

BTZ: semi-remorques bi-modales
BTZ: bimodale Sattelauflieger


 

 

Statistiques nationales des sociétés 2002 Binnenverkehr der Gesellschaften


Société
Gesellschaft


Pays
Land


Nombre d'envois
Anzahl der Sendungen


Tonnage brut
Brutto Tonnen


Tonnes kilomètres
Tonnen-km
   

2001


2002


%


t


1.000 tkm


Adria Kombi


SLO


4 571


6 540


43%


78 480


12 478


Cemat


I


162 441


161 506


-1%


3 438 246


2 744 759


Hupac


CH


14 438


17 666


22%


487 111


154 901


Kombi Dan


DK


1 648


2 416


47%


25 622


7 826


Kombiverkehr *)


D


161 157


155 165


-4%


3 185 563


1 696 335


Novatrans


F


166 285


169 013


2%


2 898 650


2 083 197


Ökombi


A


132 076


155 153


17%


4 253 256


1 272 733


Polkombi


PL


993


341


-66%


2 231


608


Rocombi


RO


1 620


9 900


511%


148 000


71 000


Swe-Kombi


S


3 655


0


-


-


-


T.R.W.


B


1 347


2 953


119%


22 812


3 141
             


SOMME/SUMME
 

650 231


680 653


5%


14 539 971


8 046 977


SOMME EVP/TEU
 

1 495 530


1 565 501


5%


14 539 971


8 046 977
             


CNC EVP / TEU


F


519 390


490 411


-6%


4 194 120
 
             


TOTAL EVP/TEU
 

2 014 920


2 055 912


2%


18 734 091


8 046 977




*) Kombiverkehr sans le trafic de Bâle (effectué par la DB, mais transfrontalier)
*) Kombiverkehr ohne den Basel-Verkehr (DB, aber grenzüberschreitend)


 

 

Trafic international par société 1998-2002 Internationaler Verkehr je Gesellschaft


Année / Jahr


1998


1999


2000


2001


2002


Variation/
Änderung
%


Société / Gesellschaft
           


Adria-Kombi, Ljubljana


15 161


17 819


19 829


20 788


31 911


54%


Bohemiakombi, Prague


56 597


54 886


59 017


47 491


35 808


-25%


BTZ, München


-


-


17 757


18 088


12 546


-31%


Cemat, Milano


126 726


132 255


149 395


159 454


176 490


11%


CS Eurotrans


144


0


0


-


-


-


C.T.L., London


32 674


28 714


26 417


14 073


5 482


-61%


Combiberia, Madrid


13 846


10 960


13 142


11 669


12 779


10%


Crokombi, Zagreb


-


1 449


2 005


1 844


1 376


-25%


Hungarokombi, Budapest


61 436


60 813


61 780


66 595


66 106


-1%


Hupac, Chiasso*


169 776


184 391


231 060


223 517


216 432


-3%


Kombi Dan, Padborg


4 598


3 886


5 424


6 212


6 479


4%


Kombi Nor, Oslo


0


-


-


-


-


-


Kombiverkehr, Frankfurt


358 727


355 987


374 835


372 793


378 123


1%


Novatrans, Paris


80 364


75 838


77 274


72 765


74 659


3%


Ökombi, Wien


138 737


133 607


148 769


165 991


181 114


9%


Polkombi, Varsovie


11 147


11 319


11 347


4 571


372


-92%


Rocombi, Bukaresti


-


-


315


218


101


-54%


Swe-Kombi, Helsingborg


7 505


7 198


7 493


8 064


3 759


-53%


T.R.W., Bruxelles


64 208


55 070


57 747


60 780


64 601


6%


Trailstar, Rotterdam


25 699


24 543


26 375


31 760


34 115


7%


TOTAL


1 167 344


1 158 735


1 289 981


1 286 673


1 302 253


1%


EVP/TEU


2 684 891


2 665 091


2 966 955


2 959 347


2 995 181


1%


CNC, Vincennes (EVP/TEU)


165.495


156.794


146.584


131.491


117.429


-11%


TOTAL EVP/TEU


2 850 386


2 807 020


3 113 539


3 090 838


3 112 610


1%




Die ein Terminal betreibende oder benutzende Gesellschaft entscheidet über die Zuordnung dieser Statistik
C'est à la société qui gère ou utilise le terminal qu'est attribué le trafic dans cette statistique


 

 

Relations internationales 2002 Internationale Verbindungen


Relations


Envois
Sendungen


Envois-km
Sendungs-
kilometer


Dist. Moy.
Durchschnitts-
Entfernung


Poids moy.
Durchschnitts-
gewicht brutto


Poids brut
Bruttogewicht


Tonnes-km
Bruttotonnen-
kilometer


Techniques, quote-part des envois
Techniken, Sendungsanteil


SR


C/CT 7


C/CT 9-13


RR


de/von
Pays
Land


vers/nach
Pays
Land


S


S*km


Km


t/S


t


1.000 tkm


SAL


B/CT 7


B/CT 9-13


RL


n' col. / Spalte Nr.


1


2 (1*3)


3


4


5(1 x 4)


6 (2 X 4)


7


8


9


10


A


B


378


446.312


1.181


12


4.648


5.488
 

90%


10%
 


B


A


453


532.593


1.177


24


10.961


12.902
 

95%


5%
 


A


CH


340


187.053


550


13


4.566


2.512
 

80%


20%
 


CH


A


247


148.513


601


22


5.555


3.340
 

85%


15%
 


A


CZ


6


2.197


366


26


159


58
 

100%
   


CZ


A


3


1.200


400


5


16


6
 

100%
   


A


D


89.142


44.446.917


499


27


2.448.690


1.220.943
 

33%


4%


64%


D


A


93.909


48.268.969


514


28


2.664.549


1.369.578
 

37%


4%


59%


A


F


20


28.410


1.420


19


388


551
 

100%
   


A


H


52.488


24.746.895


471


29


1.543.448


727.701
 

1%
 

99%


H


A


54.075


25.403.373


470


29


1.548.939


727.661
 

1%


1%


98%


A


HR


14


8.302


593


4


56


33
 

100%
   


A


I


14.553


5.183.872


356


31


447.620


159.451
 

6%


1%


93%


I


A


14.021


4.825.187


344


33


460.461


158.469
 

5%


2%


93%


A


NL


2.149


2.587.894


1.204


11


24.565


29.582
 

50%


50%
 


NL


A


2.303


2.532.750


1.100


28


63.607


69.968
 

48%


52%
 


A


PL


32


16.990


531


16


519


276
 

100%
   


PL


A


27


13.662


506


24


643


325
 

100%
   


A


SK


3


693


277


8


20


6
 

100%
   


A


SLO


21.991


7.002.659


318


31


691.072


220.065
 

1%
 

99%


SLO


A


24.184


7.738.880


320


26


628.784


201.211
 

12%
 

88%


B


CH


6.843


4.390.449


642


26


178.715


114.663
 

63%


37%
 


CH


B


6.461


4.112.583


637


9


58.449


37.204
 

41%


59%
 


B


CZ


55


70.950


1.290


15


802


1.034
 

100%
   


CZ


B


89


114.187


1.283


17


1.540


1.975
 

100%
   


B


D


274


217.933


797


10


2.712


2.161
 

60%


40%
 


D


B


330


207.938


631


15


4.998


3.154
 

77%


23%
 


B


DK


13


22.046


1.696


12


159


270
 

69%


31%
 


DK


B


31


31.167


1.005


10


325


312
 

94%


6%
 


B


E


4.401


5.844.264


1.328


28


122.243


162.331
 

1%


99%
 


E


B


2.581


2.673.265


1.036


15


38.469


39.851
 

47%


53%
 


B


F


4.474


4.899.536


1.095


24


107.978


118.249


2%


4%


94%
 


F


B


3.740


4.298.904


1.149


16


61.120


70.253


5%


30%


65%
 


B


GR


81


109.350


1.350


27


2.184


2.949
   

100%
 


GR


B


1


1.400


1.400


5


5


7
 

100%
   


B


H


135


202.781


1.508


22


2.953


4.452
 

5%


95%
 


H


B


58


79.228


1.366


24


1.392


1.901
 

41%


59%
 


B


I


66.108


71.827.923


1.087


27


1.793.574


1.948.776


6%


14%


80%
 


I


B


57.737


57.301.933


992


22


1.251.821


1.242.389


7%


16%


77%
 


B


LU


38


23.400


624


1


40


25
 

100%
   


LU


B


16


4.992


322


17


257


83
 

3%


97%
 


B


SLO


435


555.728


1.278


26


11.454


14.633
 

98%


2%
 


SLO


B


414


496.800


1.200


4


1.656


1.987
 

100%
   


BiH


SLO


38


26.600


700


2


76


53
 

100%
   


SLO


BiH


44


30.800


700


16


704


493
 

100%
   


CH


D


30.405


20.694.828


681


19


563.786


383.741


15%


63%


13%


9%


D


CH


34.478


23.402.650


679


26


897.192


608.996


13%


67%


11%


9%


CH


DK


656


861.572


1.314


26


17.320


22.765


6%


88%


6%
 


DK


CH


669


813.607


1.216


19


13.042


15.861
 

98%


2%
 


CH


F


822


666.642


811


26


21.385


17.344
 

78%


22%
 


F


CH


951


777.918


818


24


22.906


18.737
 

44%


56%
 


CH


I


13.836


4.803.916


347


27


370.375


128.596
 

83%


17%
 


I


CH


12.266


4.562.554


373


23


234.050


106.472
 

73%


27%
 


CH


NL


1.599


1.191.255


745


18


29.132


21.703
 

51%


49%
 


NL


CH


815


611.250


750


17


13.893


10.420
 

41%


59%
 


CH


FIN


1


1.000


1.000


21


21


21


100%
     


CH


N


221


287.963


1.303


25


5.538


7.215


71%


29%
   


N


CH


305


396.764


1.303


25


7.566


9.859


38%


62%
   


CH


S


1.307


1.698.017


1.299


24


31.273


40.629


43%


44%


13%
 


S


CH


1.343


2.168.138


1.615


26


35.365


57.114


19%


72%


9%
 


CZ/SK


D


34.368


4.811.520


140


30


1.020.730


142.902
 

1%
 

99%


D


CZ/SK


38.142


5.557.681


146


28


1.055.246


153.760
 

1%
 

99%


CZ


H


6


3.900


650


4


26


17
 

100%
   


H


CZ


28


17.528


626


4


112


70
 

25%


75%
 


CZ


I


422


505.800


1.200


19


7.966


9.560
 

70%


30%
 


I


CZ


345


413.400


1.200


24


8.154


9.785
 

94%


6%
 


CZ


PL


180


167.400


930


19


3.492


3.248
 

93%


7%
 


PL


CZ


231


214.365


928


16


3.788


3.516
 

99%


1%
 


CZ/SK


SLO


730


521.593


715


33


24.219


17.317
 

99%


1%
 


SLO


CZ/SK


749


525.700


702


5


3.829


2.687
 

100%
   


CZ


RO


8


10.620


1.416


22


165


234
 

87%


13%
 


RO


CZ


4


6.000


1.500


5


20


30
 

50%


50%
 


D


DK


1.795


1.332.606


742


23


41.116


30.525
 

61%


39%
 


DK


D


902


582.683


646


29


11.139


16.898
 

56%


44%
 


D


E


13.255


19.317.605


1.457


26


339.067


494.150


8%


53%


39%
 


E


D


10.160


14.732.000


1.450


21


211.318


306.412


9%


55%


36%
 


D


F


1.646


2.055.400


1.249


25


41.076


51.308


2%


86%


12%
 


F


D


981


1.309.116


1.334


12


11.690


15.599


3%


85%


12%
 


D


GB


1


250


500


28


14


7
 

100%
   


GB


D


4


1.750


500


5


16


8
 

14%


86%
 


D


H


9.349


11.628.568


1.244


18


164.850


205.056
 

45%


55%
 


H


D


8.350


10.020.000


1.200


18


150.300


180.360
 

31%


69%
 


D


HR


38


44.522


1.187


22


839


997
 

97%


3%
 


D


I


173.229


163.831.567


946


28


4.874.480


4.610.060


23%


49%


26%


2%


I


D


171.752


131.826.093


768


21


3.641.935


2.795.322


26%


38%


33%


3%


D


N


1.059


1.203.124


1.137


26


27.587


31.356


4%


77%


19%
 


N


D


1.253


1.317.734


1.052


25


31.925


33.587


56%


42%


2%
 


D


NL


5.695


1.298.460


228


19


109.489


24.963
 

40%


60%
 


NL


D


4.350


3.349.115


770


13


56.326


43.371
 

40%


60%
 


D


PT


266


666.535


2.506


26


7.023


17.599
 

67%


33%
 


PT


D


145


370.330


2.554


9


1.340


3.422
 

95%


5%
 


D


PL


3.151


3.150.500


1.000


25


77.811


77.811


4%


65%


31%
 


PL


D


2.824


2.824.000


1.000


14


39.597


39.597


5%


67%


28%
 


D


S


3.884


4.434.782


1.142


24


95.129


108.619


8%


77%


15%
 


S


D


1.992


2.588.950


1.300


11


22.452


29.188


7%


77%


16%
 


D


SLO


1.065


1.127.504


1.059


26


27.807


29.439
 

83%


17%
 


SLO


D


1.466


1.466.000


1.000


9


13.194


13.194
 

100%
   


DK


I


8.250


12.131.866


1.471


27


220.232


323.858
 

73%


27%
 


I


DK


9.917


14.491.859


1.461


23


224.525


328.118
 

63%


37%
 


DK


N


67


65.044


971


8


552


520


1%


96%


3%
 


N


DK


192


151.066


787


15


12.061


2.316
 

80%


20%
 


E


F


38


34.200


900


7


256


230
   

100%
 


F


E


38


34.200


900


27


1.022


919
   

100%
 


DK


NL


423


406.252


960


8


3.499


3.250
 

35%


65%
 


NL


DK


105


80.465


770


15


1.606


1.237
 

21%


79%
 


DK


S


491


231.395


471


12


6.200


2.777
 

92%


8%
 


F


I


26.306


25.435.936


967


26


692.717


669.818


17%


3%


80%
 


I


F


31.982


28.445.404


889


22


708.043


629.757


13%


40%


47%
 


GB


I


5.482


7.930.066


1.447


24


130.902


189.358
 

6%


94%
 


I


GB


5.230


6.726.268


1.286


24


127.593


164.096
 

1%


99%
 


H


HR


20


8.820


441


18


360


159
 

90%


10%
 


HR


H


43


24.080


560


3


142


79
 

100%
   


H


I


127


81.915


645


19


2.413


1.556
 

96%


4%
 


I


H


252


233.767


928


19


4.788


4.442
 

96%


4%
 


H


PL


21


16.674


794


17


357


283
 

100%
   


PL


H


11


8.833


803


7


72


57
 

64%


36%
 


H


RO


5


2.853


634


8


36


23


44%


33%


23%
 


RO


H


43


38.700


900


9


408


367
 

35%


65%
 


H


SLO


3.422


2.297.690


671


24


82.726


55.546
 

20%


40%


40%


SLO


H


3.074


2.305.500


750


21


64.554


48.416
 

55%
 

45%


HR


I


50


22.350


447


2


105


47
 

100%
   


I


HR


33


19.800


600


4


130


78
 

45%


55%
 


HR


SK


3


1.821


607


18


54


33
 

100%
   


HR


SLO


1.280


448.000


350


5


6.400


2.240
 

100%
   


SLO


HR


844


295.400


350


16


13.504


4.726
 

100%
   


I


LU


49


21.175


437


22


1.073


468


6%


49%


45%
 


L


I


155


69.750


450


28


4.292


1.931
 

100%
   


I


NL


49.392


55.621.071


1.126


21


1.016.845


1.145.084


11%


50%


39%
 


NL


I


26.541


34.502.650


1.300


27


705.440


917.072


10%


48%


42%
 


I


PL


125


167.353


1.339


17


2.065


2.765
 

68%


32%
 


PL


I


103


118.388


1.155


25


2.573


2.972
 

95%


5%
 


I


RO


37


62.900


1.700


22


802


1.363
 

100%
   


RO


I


54


91.800


1.700


13


702


1.193
 

53%


47%
 


I


S


4.248


6.138.200


1.445


21


90.925


131.384


6%


91%


3%
 


S


I


4.406


5.853.743


1.329


23


101.909


135.394


9%


80%


11%
 


I


SK


64


5.080


79


9


554


44
 

5%


95%
 


I


SLO


11


3.706


337


8


86


29
 

18%


82%
 


SLO


I


476


166.600


350


2


952


333
 

6%


94%
 


NL


H


3


4.650


1.550


24


71


110
 

67%


33%
 


SK


F


4


8.656


2.473


20


71


177
 

100%
   


SLO


PL


4


4.800


1.200


23


92


110
 

100%
   


SLO


YU


352


211.200


600


13


4.576


2.746
 

100%
   


YU


SLO


266


159.600


600


5


1.330


798
 

100%
   
                       
 

TOTAL


1.302.253


993.021.789


763


25


32.820.618


25.027.089


10%


34%


27%


29%




Inclut uniquement la partie ferroviaire du Transport Combiné
Erfaßt ist nur der Schienenanteil der Kombinierten Verkehre

Erläuterung der Abkürzungen / Légende
SAL / SR Sattelauflieger / Semi-Remorque
B / C Behälter / Caisse
CT Container / Conteneur
RL / RR Rollende Landstrasse / Route Roulante

Définition einer Sendung / Définition d'un envoi
Eine Sendung entspricht der Beförderungskapazität eines Lastzuges auf der Strasse, d.h. :
Un envoi correspond à la capacité de transport d'un camion sur la route, c.-à-d. :
1 Sattelauflieger / semi-remorque
2 Wechselbehälter / caisse-mobile < 8,30 m et < 16 t
1 Wechselbehälter / caisse mobile > 8,30 m oder / ou > 16 t
1 Fahrzeug auf der Rollenden Landstrasse / 1 véhicule sur la Route Roulante

Cette statistique concerne les parcours principaux en transport combiné de terminal à terminal.
C'est le pays dans lequel se trouve le terminal qui détermine la relation pays à pays dans cette statistique.
Diese Statistik betrifft nur den Hauptlauf im kombinierten Verkehr von Terminal zu Terminal.
Das Land, in dem sich das Terminal befindet, entscheidet über die Zuordnung in der Relationsstatistik.
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In vista delle elezioni, in Australia ci si litiga su chi estrometterà la cinese Landbridge dal porto di Darwin
Darwin/Strathpine
Assicurazioni in tal senso sia dal premier Albanese che dal leader dell'opposizione Dutton
I dazi USA causeranno una riduzione di quattro punti percentuali del volume degli scambi commerciali mondiali previsti
Ginevra
Lo ritiene la World Trade Organization
L'84% delle nuove costruzioni ordinate dall'armamento italiano saranno realizzate in Cina
Roma
Analisi del Centro Studi Confitarma sui possibili impatti dei dazi USA sull'industria nazionale dello shipping
Le navi della GNV scaleranno per la prima volta i porti algerini
Genova
In estate verranno attivati i collegamenti settimanali Sète-Algeri e Sète-Bejaia
Boluda Towage e Marsa Maroc opereranno i servizi di rimorchio nel nuovo porto di Nador West Med
Valencia
Denton (ICC): i dazi annunciati da Trump rappresentano una sfida cruciale alla governance del commercio basata sulle regole
Denton (ICC): i dazi annunciati da Trump rappresentano una sfida cruciale alla governance del commercio basata sulle regole
Parigi
Sono piuttosto necessarie - ha evidenziato - soluzioni multilaterali per risolvere le annose inefficienze e disuguaglianze nel sistema commerciale globale
Guerrieri nominato commissario straordinario dell'AdSP del Tirreno Settentrionale
Livorno
Il mandato conferito dal MIT non ha scadenza
APM Terminals compra la Panama Canal Railway Company
L'Aia
La società gestisce la linea ferroviaria parallela e adiacente al canale di Panama
Piloda progetta nel porto di Brindisi un hub per la riparazione, refitting e demolizione navale
Napoli
Manifestazione di interesse per la riconversione e la reindustrializzazione dell'area dell'ex centrale a carbone
Kuehne+Nagel si occuperà della logistica dei pezzi di ricambio delle auto elettriche della Changan nel mercato europeo
Schindellegi
Accordo con la casa automobilistica cinese
A.P. Møller Holding presenta un'offerta per acquisire l'intero capitale della società di rimorchio Svitzer
A.P. Møller Holding presenta un'offerta per acquisire l'intero capitale della società di rimorchio Svitzer
Copenaghen
La società di investimenti della famiglia Mærsk possiede già il 47,0% dell'azienda
Dichiarata la sussistenza dell'interesse pubblico per il progetto di MSC, Neri e Lorenzini per un nuovo container terminal a Livorno
Lieve crescita annuale del traffico delle merci nei porti italiani trainata dai container
Lieve crescita annuale del traffico delle merci nei porti italiani trainata dai container
Roma
Nel segmento dei contenitori il forte aumento dei trasbordi ha compensato il calo dell'import-export
La turca Desan Shipyard in trattative per rilevare la gestione del cantiere navale di Mangalia
Bucarest
Lo stabilimento di Tuzla è assai più piccolo di quello rumeno
Sei associazioni internazionali dello shipping presentano una guida per pianificare la navigazione in sicurezza
Londra
TUI assegna a Fincantieri la commessa per due nuove navi da crociera per Marella Cruises
Hannover/Trieste
Le consegne sono previste nel 2030 e nel 2032
ESPO sollecita l'UE e gli Stati membri a destinare fondi alla decarbonizzazione di navi e porti
Bruxelles
Destinare gli introiti Fondo per l'Innovazione per stimolare la domanda di fuel navali puliti
L'antitrust cinese avvia un'indagine sulla cessione dei terminal portuali panamensi di Hutchison Ports
Pechino/Hong Kong
Panama Ports Company opera negli scali di Balboa e Cristobal
PSA registra una crescita dei ricavi annuali, ma calano gli utili
Singapore
Deciso aumento generalizzato dei costi operativi
Prorogata per altri 18 mesi a Cagliari la durata della società di fornitura di lavoro portuale temporaneo
Cagliari
Nel 2024 il traffico delle merci nei porti marittimi cinesi è cresciuto del +3,5%
Pechino
Aumento del +6,9% del traffico con l'estero. Nel primo bimestre del 2025 sono state movimentate 1,75 miliardi di tonnellate (+1,6%)
Il produttore cinese di container CIMC archivia un 2024 eccezionale
Hong Kong
Venduti quasi 3,6 milioni di contenitori (+372%). Ricavi record
Le Aziende informanoSponsored Article
AAL Shipping sceglie il sistema di consulenza marina di ABB per ottimizzare la flotta Super B-Class
A febbraio il traffico delle merci nel porto di Genova è calato del -4,4% e a Savona-Vado è aumentato del +24,5%
Genova
Flessione dei passeggeri delle crociere e dei traghetti
ICS, le misure contro le navi cinesi prospettate da Trump rischiano di avere importanti conseguenze indesiderate, anche per gli USA
Washington
Forte contrarietà alla loro introduzione espressa anche dal WSC
Intercargo, le misure internazionali per la decarbonizzazione dello shipping devono essere semplici e chiare
Londra
Gkonis: non devono compromettere l'efficienza operativa e il regolare trasporto globale di beni essenziali
Il porto di Barcellona investe 124 milioni per lo sviluppo del traffico di combustibili sostenibili
Barcellona
Realizzazione di tre nuovi ormeggi al Moll de l'Energia
Nel 2024 il traffico delle merci nel porto di Catania è tornato a crescere. Calo ad Augusta
Nel 2024 il traffico delle merci nel porto di Catania è tornato a crescere. Calo ad Augusta
Augusta
Movimentate complessivamente 7,9 milioni e 23,0 milioni di tonnellate di carichi
Nel 2024 la società terminalista HHLA ha registrato ricavi record in crescita del +10,5%
Amburgo
L'utile dopo le imposte è ammontato a 56,4 milioni di euro (+33,1%)
Avvio di una consultazione pubblica per l'aggiornamento dei PRP dei porti di Genova e Savona-Vado
Genova
Previsto il coinvolgimento delle comunità territoriali, economiche e sociali
ITU, ICAO e IMO sottolineano i rischi per il trasporto marittimo ed aereo causati dagli attacchi alle comunicazioni satellitari
Ginevra/Montreal/Londra
Il governo di Londra presenta la propria strategia per la decarbonizzazione del trasporto marittimo
Londra
Le misure per i porti saranno definite dopo una consultazione pubblica che si svolgerà nei prossimi mesi
Per la sicurezza non bastano le navi militari, ma sono essenziali anche quelle mercantili
Londra
TUI in trattative con i cantieri navali per due nuove navi da crociera per Marella
Hannover
Slot disponibili a partire dall'esercizio finanziario 2031
ANESCO, con i Centri per l'Impiego Portuale sono diminuiti gli infortuni nei tre principali porti spagnoli
Madrid
Calo del 67% dei giorni di lavoro persi all'anno
Filt, Fit e Uilt, no alla trasformazione da “articolo 18” a “16” dell'azienda portuale livornese LTM
Livorno
I sindacati chiedono all'authority portuale di bloccare la proliferazione di nuovi soggetti economici
Lo scorso anno Fincantieri ha registrato valori record dei ricavi e dei nuovi ordini
Lo scorso anno Fincantieri ha registrato valori record dei ricavi e dei nuovi ordini
Trieste
Folgiero: raccolti i primi i frutti della nostra strategia e visione industriale
Nel quarto trimestre del 2024 i ricavi di COSCO Shipping Holdings sono aumentati del +44,8%
Nel quarto trimestre del 2024 i ricavi di COSCO Shipping Holdings sono aumentati del +44,8%
Shanghai
Nel periodo le portacontainer della flotta del gruppo cinese hanno trasportato 6,9 milioni di teu (+13,1%). In calo i contenitori sulle rotte Asia-Europa/Med
Porto Marghera, rinnovo della concessione a Terminal Rinfuse Venezia
Venezia
Nuovo contratto della durata di 25 anni. Previsti investimenti pari ad oltre 53 milioni di euro
Nell'ultimo trimestre del 2024 nei porti francesi è cresciuto il solo traffico dei container
Parigi
Nell'intero anno i contenitori sono stati pari ad oltre 5,3 milioni di teu (+11,5%)
Carnival segna nuovi record relativi al trimestre di bassa stagione dicembre-febbraio
Carnival segna nuovi record relativi al trimestre di bassa stagione dicembre-febbraio
Miami
Positive le prospettive per la parte restante dell'esercizio 2025
La ferrovia perde terreno nel traffico transalpino delle merci attraverso la Svizzera
Berna
Nel 2024 i treni hanno trasportato 25,7 milioni di tonnellate di carichi (-3,7%)
Lo scorso anno i ricavi della divisione portuale di CK Hutchison sono cresciuti del +10,8%
Hong Kong
Nel 2024 Ferrovie dello Stato Italiane ha registrato una perdita netta di -208 milioni di euro
Roma
Ricavi in crescita del +11,7%. In aumento le merci trasportate dal gruppo grazie all'acquisizione di Exploris
Porto di Genova, Ente Bacini chiede nuovi spazi e il rinnovo della concessione
Genova
Convegno per celebrare il centenario della società
Il 19 giugno a Roma si terrà l'assemblea pubblica dell'Associazione Italiana Terminalisti Portuali
Genova
VARD costruirà una nave per operazioni subacquee offshore per Dong Fang Offshore
Ålesund/Trieste
Il contratto ha un valore di 113,5 milioni di euro
La settimana prossima i porti italiani parteciperanno alla Seatrade Cruise Global
Roma
Marchio dell'iniziativa: “CruiseItaly - One Country, Many Destinations”
Inaugurato ufficialmente il terminal crociere del gruppo MSC nel porto di Barcellona
Barcellona
Nel 2027 sarà dotato di un impianto di cold ironing
Marcegaglia e Nova Marine Carriers costituiscono la joint venture NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo degli Ippoliti
Una general cargo trasporterà le materie prime agli stabilimenti del gruppo siderurgico
Liebherr registra un fatturato annuale record nel segmento delle gru per il settore marittimo-portuale
Bulle
Forte domanda di mezzi per l'industria offshore e per la movimentazione dei container
A Genova il convegno annuale “Programmazione, Esercizio e Gestione di Reti di Trasporto”
Genova
È dedicato al settore dei trasporti e della mobilità
Lo scorso anno sono state 656 le navi sottoposte a lavori di riparazione in Grecia
Il Pireo
Incremento di cinque unità rispetto al 2023
Porto della Spezia, completate le simulazioni di accosto delle navi da crociera al molo Garibaldi Ovest
La Spezia
Convegno di Assagenti sul futuro della professione di agente e mediatore marittimo
Genova
Si terrà domani a Genova
Francesco Beltrano è il nuovo segretario generale di Uniport
Roma
Subentra a Paolo Ferrandino, che continuerà a collaborare come consulente
Stena Line presenta il progetto di una nave ro-ro in grado di ridurre il consumo di energia di almeno il 20%
Goteborg
Introdotte gran parte delle tecnologie innovative attualmente disponibili
Saipem si è aggiudicata nuovi contratti in Medio Oriente e in Guyana
Milano
L'importo complessivo delle commesse è di circa 720 milioni di dollari
Convegno a Genova per il centenario di Ente Bacini
Genova
La società è stata istituita il 19 febbraio 1925
Rinnovato il consiglio di amministrazione di Interporto Bologna
Bentivoglio
Stefano Caliandro nominato presidente. Perdita di 1,7 milioni di euro nel 2024
NYK investe 76 miliardi di yen nella NYK Energy Ocean Corporation
Tokyo
La newco ha rilevato le attività della ENEOS Ocean
La decarbonizzazione del trasporto marittimo sarà più rapida nell'UE e negli Stati Uniti
DHL ha acquisito la CRYOPDP
Bonn/Nashville
La società fornisce servizi di corriere per cliniche e per l'assistenza sanitaria
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
Oltre un milione alle imprese portuali di Livorno e Piombino per acquisire mezzi green
Livorno
Pubblicata la graduatoria di ammissione ai contributi del PNRR-Next Gen Eu
Nel 2024 le vendite dei container della COSCO Shipping Development Co. sono aumentate del +204,1%
Shanghai
Il relativo fatturato è cresciuto del +124,0%
Pubblicato il bando di finanziamento per l'acquisto di mezzi elettrici nei porti di Genova e Savona-Vado
Genova
Yang Ming acquista tre nuove portacontainer da 8.000 teu
Keelung
Saranno prese in consegna fra il 2028 e il 2029
Avviata a Marghera la costruzione di una nave da crociera per Regent Seven Seas Cruises
Trieste
Fincantieri consegnerà l'unità nel 2026
Federlogistica istituisce sedi operative in Spagna e Brasile
Genova
L'obiettivo è di andare oltre i teorici rapporti di cooperazione
Sequestrata oltre una tonnellata di cocaina nel porto di Gioia Tauro
Reggio Calabria
Se immessa sul mercato avrebbe fruttato oltre 187 milioni di euro
Nel 2024 i risultati economici di Interporto Padova hanno raggiunto valori record
Padova
Ricavi in crescita del +17%
Tre cerimonie nel cantiere navale di Saint-Nazaire per altrettante nuove navi di MSC Crociere
Ginevra
Consegnata la nuova ammiraglia “MSC World America”
Nel 2024 la società ferroviaria tedesca DB Cargo ha ridotto le perdite
Berlino
Ricavi nuovamente in calo. Flessione del -9,0% dei volumi di merci trasportate
NovaAlgoma ordina in Cina una seconda nave cementiera da 38.000 tpl
Lugano
Sarà presa in consegna nel 2027
Intesa doganale Italia-Brasile per facilitare gli scambi commerciali
Brasilia
Missione dell'Agenzia delle Dogane e dei Monopoli nella nazione sudamericana
Un team di La Spezia Container Terminal a Rotterdam per testare tecnologie avanzate
La Spezia
Visitato il centro formazione di ECT Hutchinson Ports
Lunedì l'assemblea degli spedizionieri genovesi
Genova
Si terrà al Palazzo della Borsa di Genova
Assarmatori, in Italia il segmento dei traghetti non può sopportare l'onere dell'EU ETS in una situazione di mercato molto fragile
Bruxelles
Messina: tutelare lo shipping dagli eccessi ideologici del Green Deal
Rinnovato il sito web del Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera
Roma
È diventato un unico punto di accesso digitale ai documenti e ai servizi
Nel 2024 i trasporti fluviali di merci in Germania sono aumentati del +1,2%
Wiesbaden
Il volume, pari a 173,8 milioni di tonnellate, è il secondo più basso dal 1990
Ad APM Terminals concesso il rinnovo della concessione nel porto di New York - New Jersey
New York
Contratto della durata di 33 anni. Previsti investimenti pari a 500 milioni di dollari
Avviata la sperimentazione dell'automazione delle gru nel terminal di Interporto Padova
Padova
La società interportuale insignita del “Premio Industria Felix 2025”
A febbraio il traffico dei container nel porto di Algeciras è calato del -17,0%
Algeciras
In riduzione sia i volumi in import-export che il transhipment
A Miami è stata costituita la nuova compagnia crocieristica Crescent Seas
Miami
La flotta, inizialmente formata da una nave della Regent Seven Seas Cruises, salirà a cinque unità entro i prossimi cinque anni
Nel 2024 il volume di veicoli trasportato dalla flotta di Wallenius Wilhelmsen è calato del -9,7%
Oslo
Flessione dei traffici sulla quasi totalità delle rotte mondiali
Accordo tra Assoporti e Assologistica e le authority di commercio, trasporti e porti della Florida
Roma
È stato siglato oggi
Ad aprile una missione in Albania del The International Propeller Clubs - Italia
Genova
Si svolgerà i giorni 9 e 10 a Tirana e Durazzo
Nel 2024 i ricavi della COSCO Shipping Ports sono saliti alla quota record di 1,5 miliardi di dollari (+3,3%)
Hong Kong
Nel solo quarto trimestre calo del -3,0%
A SO.RI.MA. (gruppo FHP) in concessione un'area di 125mila metri quadri nel porto di Chioggia
Venezia
Previsti investimenti pari a 11,5 milioni di euro nell'arco di 25 anni
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Il 19 giugno a Roma si terrà l'assemblea pubblica dell'Associazione Italiana Terminalisti Portuali
Genova
A Genova il convegno annuale “Programmazione, Esercizio e Gestione di Reti di Trasporto”
Genova
È dedicato al settore dei trasporti e della mobilità
››› Archivio
RASSEGNA STAMPA
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
Govt. to woo top ten shipping liners in world for Colombo port expansion
(Daily Mirror)
››› Archivio
FORUM dello Shipping
e della Logistica
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archivio
Il network intermodale di Contship Italia è stato esteso al Terminal del Golfo di La Spezia
Melzo
Connessioni con gli inland terminal di Milano, Modena e Padova
Lo scorso mese il traffico dei container nel porto di Valencia è cresciuto del +15,2%
Valencia
Il volume complessivo delle merci movimentate è aumentato del +6,8%
L'AdSP del Mar Tirreno Settentrionale ottiene la certificazione per la parità di genere
Livorno
È la prima port authority italiana ad ottenere questo riconoscimento
Si indebolisce la crescita del traffico dei container nei porti di Los Angeles e Long Beach
Los Angeles/Long Beach
Lo scorso mese registrati incrementi rispettivamente del +2,6% e +13,4%
Assarmatori, bene la posizione del governo italiano sull'impatto dell'EU ETS su shipping e porti
Roma
Messina: compresi appieno i rischi e le storture della regolazione climatica europea
Conferita ai terminal portuali genovesi di PSA Italy la certificazione anticorruzione
Genova
La norma UNI EN ISO 37001 definisce i requisiti per un sistema di gestione anticorruzione efficace
Assiterminal presenta tre progetti per la transizione sostenibile del settore portuale italiano
Roma
Ultimati i lavori alle banchine 33 e 34 del porto di Civitavecchia
Civitavecchia
Approntati 50.000 metri quadri di piazzali
Il completamento e raddoppio della Pontremolese è il sogno-incubo della community portuale spezzina
La Spezia
Fontana: non si trovano i soldi quando risorse enormi sono convogliate su linee ferroviarie di dubbia utilità
Hanwha ha acquisito il 9,9% del capitale della società navalmeccanica Austal
Sydney
Investimento del valore di circa 116 milioni di dollari USA
La flotta europea è in crescita ma le flotte concorrenti crescono ad un ritmo più sostenuto
Bruxelles
Raptis (European Shipowners): investire i ricavi dell'ETS in tecnologie e combustibili puliti per lo shipping
Trasportounito ha confermato il fermo nazionale dell'autotrasporto di merci
Roma
Proclamato per la durata di cinque giorni dal 31 marzo al 4 aprile
A febbraio il traffico dei container nel porto di Hong Kong è cresciuto del +9,1%
Hong Kong
Tuttavia, per la seconda volta negli ultimi 25 anni, il volume di carichi è stato inferiore al milione di teu
Stabile il traffico delle merci nei porti greci nel terzo trimestre del 2024
Pireo
L'aumento dei volumi trasportati sulle rotte nazionali ha compensato il calo del traffico con l'estero
Al container terminal di Vado Ligure una portacontainer da 21.000 teu a pieno carico
Vado Ligure
Approdata la Cosco Shipping Nebula che è lunga 400 metri
UIR propone un tavolo permanente per lo sviluppo dell'intermodalità
Verona
Compito principale, quello di costruire un programma di finanziamento dei progetti
Approvato il piano di ristrutturazione della compagnia spagnola Armas Trasmediterránea
Las Palmas de Gran Canaria
Respinto il ricorso dei creditori
A febbraio si è accentuata la flessione del traffico delle merci nel porto di Singapore
Singapore
I carichi containerizzati sono ammontati a 27,4 milioni di tonnellate (-3,6%)
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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