Enel a délivré à l'Autorité Portuaire de Venise l'étude de faisabilité pour l'électrification de terre des quais



Aujourd'hui de l'escale. En particulier, l'initiative pour la réalisation du soi-disant système de « cold ironing » dans le port lagunaire, qui s'insère dans le domaine du projet « Tendus Verts » de l'Enel et d'un particulière accord parmi l'entreprise électrique et l'organisme portuaire vénitien, concerne les quais du bassin de Maritime et est destinée à alimenter aux bateaux de croisière dans s'arrête en évitant ainsi qu'ils soient tenus allumés les générateurs de bord.

L'étude prévoit le nouveau système puisse alimenter simultanéement quatre grands bateaux de croisière, unité - dont il a expliqué l'autorité portuaire - ognuna il peut absorber, en second lieu l'actuelle réglementation technique internationale, une puissance la plus grande paire à 16 MW : la capacité globale de l'infrastructure projetée est en effet paire à 64 MW et représenterait le système cold ironing de plus grand du monde.

L'organisme portuaire a souligné que, des merci à la majeure efficacité et aux systèmes d'abattage des émissions présentes dans les centrales électriques, le cold ironing permet, par rapport aux générateurs de bord, une réduction au-delà du 30% des émissions de CO2 et de davantage du 95% des oxydes d'azote et du particolato, ainsi que le zérotage de la pollution locale et acoustique.

Enel même a achevé le plan de mobilité électrique pour le transport de personnel et crocieristi dans l'aire portuaire vénitienne, avec l'installation des premières deux public station pour ell'elle recharge électrique et l'activation du contrat de fourniture « Enel drive ».

Toujours dans le domaine du projet, Enel Seul, la société d'Enel spécialisée dans l'éclairage public et artistique, a en outre créé la couverture lumineuse à basse consommation de l'complexe architectural de l'Église de Santa Marta, située dans l'aire portuaire. L'éclairage de l'église, constituée de six complexes illuminants à poteau cylindrique et 15 projecteurs orientables avec source lumineuse à LED, engendrera une puissance paire à 68 W, à front d'une consommation de 43 W, en déterminant ainsi une épargne énergétique paire au 45% respect à une installation traditionnelle.

Sur la base de l'accord souscrit avec VTP (Venise Terminal Passagers), Enel Green Power, la société d'Enel dédiée à je développe et gestion des sources renouvelables, a ensuite réalisé une étude de faisabilité pour la réalisation d'une installation de génération d'énergie électrique de source solaire photovoltaïque, en prévoyant la couverture des édifices situés dans l'aire domaniale du port. L'installation photovoltaïque, avec une capacité installée qui oscillera parmi 1.2 et 1.4 MW, sera en mesure de produire annuellement environ deux de millions de KWh, pair au 80% des besoins d'énergie pour l'éclairage et la climatisation du Terminal Passagère, et permettra d'éviter l'émission en atmosphère environ de 900 tonnes de CO2/anno.

Enel et Autorité Portuaire de Venise se sont rappellés de que des quais électrifiés sont déjà opérationnels en Nord Amérique dans les ports de Los Angeles, de Seattle, de Juneau et de Vancouver, en Europe à Goteborg et à Lubecca, et sont à l'étude dans beaucoup d'autres grandes escales du monde. L'entreprise électrique italienne a déjà projeté pour le port de Civitavecchia le premier quai électrifié de la Méditerranée et a paraphé des protocoles d'accord même avec les Autorités Portuaires de La Spezia et de Bari, au-delà de qu'avec l'Autorité Portuaire de Barcelone en Espagne, en partnership avec contrôlée Endesa.