Los sindicatos piden más controles y sanciones para aquellos que violan las reglas en el puerto de Livorno



Hoy Filt-Cgil, Fit-Cisl y Uiltransport en una reunión con Giuliano Gallanti han pedido al Presidente de la Autoridad Portuaria de Livorno para reforzar la supervisión en el puerto, la aplicación de sanciones en caso de violaciones repetidas, la buena voluntad La propuesta de la Comisión, que se refiere a la propuesta de la Comisión, se refiere a la protección de los consumidores y a la protección del medio ambiente.

En particular el Agelp Ras, presente en la reunión, lamentó una reducción drástica en comparación con 2010 en el número de turnos realizados en la escala labrónica (1.500 menos, según datos oficiales) y pidió a la Autoridad Portuaria que intervenir reforzando las medidas de control sobre las empresas portuarias ex art 18 sancionando fuertemente con los instrumentos previstos en la ley (suspensión y revocación de la concesión) las presuntas irregularidades o las reiteradas violaciones que deben durante las investigaciones llevadas a cabo por los inspectores.

La Autoridad Portuaria ha acogido a los sindicatos ' solicitud para autorizar la herramienta de puesta en marcha a largo plazo que-explicó el regulador-es una forma de dar un respiro de oxígeno a los trabajadores de la ex asignatura de arte. 17: hoy, de hecho, la empresa que necesita mano de obra sirve como trabajador de Agelp para uno, como máximo dos turnos; con la llamada de larga duración, en cambio, se permitiría a la misma empresa utilizar ese trabajador para un período más largo.

La Autoridad Portuaria recordó que en 2009 el Comité del Puerto se había expresado a favor de este asunto: la deliberación había sido aprobada y, por lo tanto, adoptada, mientras que se había referido a una discusión posterior la adopción de un acuerdo específico Actuative que nunca se ha presentado, incluso porque mientras tanto, explicó la Autoridad Portuaria, había menos condiciones que en el período del boom económico había llevado a varios negocios a distribuir el trabajo un poco a todos. Ahora, los sindicatos han cambiado, la situación ha cambiado de nuevo. La Autoridad Portuaria, por lo tanto, ha anunciado que para la primera semana del próximo mes llevará a la Comisión y al Comité la medida para la adopción de este tipo de "trabajo de larga duración en llamada".

Con respecto a Porto 2000, los sindicatos han hecho una solicitud para asegurar que el acuerdo colectivo nacional de los trabajadores en puerto se aplica también a los empleados de la empresa que Livorno maneja el tráfico de los cruceros. Sólo entonces-explicaron-el Porto 2000 podría madurar el legítimo y pleno derecho a expresar sus opiniones y determinaciones dentro de los lugares de debate definidos por la Ley 84/94 (Comisión y el Comité del Puerto del Puerto).

Además, los sindicatos han puesto la cuestión de si, teniendo en cuenta que Porto 2000 opera en el puerto y que está participado en el 70% por la Autoridad Portuaria, la empresa puede hacer uso de Agelp para la realización de ciertas actividades, firme que no se pueden considerar operaciones portuarias: en los cruceros, de hecho, las personas y los no-bienes se están manejando, mientras que los cambios de conversación para los ferries. Es un nudo que el secretario general de la autoridad portuaria, Massimo Provinciali, se ha comprometido a disolver antes de la próxima reunión con las instituciones, sindicatos y asociaciones empresariales. El 29 de febrero se llamará a una nueva mesa sobre el pacto laboral con la crisis laboral en el puerto, argumento que la Autoridad Portuaria ya ha tratado en dos sesiones anteriores, pero ahora podrá hacerlo. analizar mejor a la luz de los nuevos datos sobre el uso de las horas extraordinarias y los casos de integración, que, entre tanto, de enero a hoy la mayoría de las empresas han llegado a las oficinas correspondientes.