 Même Hanjin Shipping et Evergreen Lins réduisent la capacité des services maritimes offerts sur la cassée Asie-Europe. Aujourd'hui les deux compagnies de navigation ont annoncé que, suite à la flexion saisonnière de la question relative à cette relation de trafic, réduiront dans le quatrième trimestre la capacité sur la cassée chine-Europe.
- En particulier, dans le service hebdomadaire dénommé CUS (baisser-UK- Penchée Express) de Hanjin Shipping et CEM (baisser-europe-Mediterranean) d'Evergreen Line, qui prévoyait originairement 13 voyages dans le trimestre octobre-décembre, il a été décidé de rayer trois voyages (dans les semaines 41, 44 et 49), pour une réduction de la capacité globale paire au 23%. Le service CUS/CEM effectue des escales à Shanghai, à Ningbo, à Yantian, à Hong Kong, à Felixstowe, à Amburgo, à Rotterdam, à Hong Kong, à Shanghai.
- En outre Hanjin et Evergreen prennent en considération la possibilité de réduire ultérieurement la capacité du service sur la de base de la marche de la question.
- En outre Hanjin Shipping s'est rappellé de que, quel membre de CKYH Green Alliance, a participé à la réduction de neuf à huit des rotations Asie-Nord Europe, pour une coupe de la capacité paire au 13% de troisième au quatrième trimestre pour ce qui concerne le seul Hanjin.
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