l'Autorité Portuaire de Levante demande aux candidats des parlementaires de soutenir développe du système portuaire de Bari



Dans une lettre ouverte adressée à tous les candidats aux élections prochaines politiques des territoires de Bari et de la province de Barletta-Andria-Trani (BAT) l'Autorité Portuaire de Levante a illustré ses propositions progettuali pour développe des ports de Bari, de Barletta et de Monopoles et a demandé à ceux-là entre eux qu'ils deviendront des parlementaires de soutenir l'économie de la mer et le système portuaire, qui est une des principales ressources du territoire, et de rendre à Bari ce qui - en second lieu l'organisme portuaire - « a été injustement, inutilement et inopinéement soustrait » en termes de fonds économiques rendus disponibles pour le port des Pouilles.

En particulier, l'Autorité Portuaire des Pouilles a dénoncé comme les ressources soustraites à Bari ait été destinée au projet pour la construction du nouveau conteneur terminal du port ligurien de Savona - de Vado Ligure qui sera géré de APM Terminals du groupe armatoriale danois A.P. Møller-Mærsk, « dont - il a souligné l'organisme habitant de Bari - il est incertain le futur dans je conteste de crise du trafic conteneur, en accomplissant un acte politique - il a accusé l'autorité portuaire - de dubbia utilité sur le plan de développe des trafics mais certain inique sur le plan de l'équilibre territorial national ».

L'Autorité Portuaire de Levante s'est rappellée d'avoir d'une partie le sien en cours projettes destinés à adapter les infrastructures aux exigences qui le marché des trafics ont manifesté dans ces ans : « nouveaux quais et terminal - il a spécifié l'organisme - destinés aux nouveaux grands bateaux de croisière, tu embrasses et des liaisons pour l'intermodalità destinées à réduire l'impact du trafic routier, le rétablissement des profondeurs opérationnelles des fonds pour garantir à tous les ports la plus grande compétitivité, les agrandissements prévus des Plans des Régulateurs Portuaires de Barletta et des Monopoles, de l'innovation technologique, améliorations des systèmes de sécurité et un plan énergétique dans le signe de la sostenibilità ambiante ». l'Autorité Portuaire donc a exhorté les candidats parlementaires, « à front des financements qu'étaient coupés des gouvernements précédents sans permettre les rimodulazione des mêmes vers le nouveau projet », « à tourner page par rapport aux polémiques du passé pour établir une patte unitaire, conclu à je développe du territoire en demandant la stipule, avec le futur gouvernement d'un Accord-cadre ou des formes de conventions, en degré pas seulement de rendre au territoire les ressources injustement soustraites mais même de relancer, avec des nouvelles ressources, une perspectif de moyenne période ».

L'Autorité Portuaire de Levante a mis en évidence le rôle du système portuaire administré de l'organisme : « à Bari - il a souligné - il se gère au-delà du 80% du trafic national avec l'Albanie et toujours le port des Pouilles est ce qui a contribué en mesure majeure (avec cote du 36,5%) à la croissance du trafic passagère en Adriatique dans les derniers cinq ans. Dans les ans 2007/8 et 9 il a même dépassé le port de Venise pour nombre absolu de passagers. Sur le plan commercial, le système portuaire de Levante est une réalité donne au-delà de es millions de tonnes de marchandises mouvementées comme les exigences du tissé productif du territoire ». En outre, dans le secteur crocieristico « la croissance de la dernière décennie a été d'au-delà du 700% ».

L'autorité portuaire a précisé que les effets de la crise économique on fait toutefois sentir et que « le 2012 a été pour Bari un an difficile pour les marchandises, à une partie la bonne performance des conteneurs et pour les passagers, même dans ce cas avec l'exception des croisières. Même les Balkans et l'Albanie - il a spécifié l'organisme - ressentent de la crise pour ne pas parler du drame grec. Le 2013 ne s'annonce pas meilleur ». L'Autorité Portuaire cependant a remarqué qu'en vue de la reprise, « annoncée des analystes à fin 2013 et ensuite dans les ans à venir », les ports de Levante devront être prêts à ramasser les nouveaux défis : « pour ceci - il a confirmé - il faut se préparer à cueillir au mieux les opportunités futures avec un procès d'adaptation des infrastructures portuaires ».

L'Autorité Portuaire de Levante donc a énuméré les projets poursuivis de l'organisme en se rappellant de que dans beaucoup de cas ils sont des joints à la phase exécutive et qu'il ne s'agit pas de simples options stratégiques. « Dans les ans passés - il a accusé l'organisme - un choix politique myope, de la part des gouvernements en charge a empêché les rimodulazione des ressources en chef à l'Autorité Portuaire de Bari de projets inutiles, inexistants ou dépassés à un cadre d'interventions indispensables selon une stratégie d'effective compétitivité des escales de notre territoire. Les ressources existantes qui pouvaient être utilisées pour financier la grande partie de la progettualità sur synthétisées a été « trasmise » forzatamente au projet de la plate-forme Maersk de Vado Ligure, un projet dans lequel un des établissements de crédit impliqués est MPS qui a déjà annoncé son dégage. Le port de Bari a contribué à ce projet des résultats incertains dont avec bien 64 millions elle a été niée du gouvernement les rimodulazione sur des projets utiles pour notre territoire ».

« Dans les mois passés - il a accusé encore l'organisme - la coupe des financements au port de Bari a été objet d'une instrumentale campagne politique tourne à montrer l'incapacité gestionnaire et progettuale de l'Autorité Portuaire. La vérité est que, dans les temps normaux et dus d'une activité progettuale, l'Autorité Portuaire de Levante a reconstitué un cadre d'interventions effectivement utiles et spendibili pour je développe du territoire, en les portant dans la grande partie à un stade de prête cantierabilità en construisant les conditions des rimodulazione que les gouvernements ont nié. Aujourd'hui - il a remarqué l'organisme - on traite de tourner page. En jeu il n'y a pas destine de ceci ou ce président d'Autorité Portuaire mais la perspectif stratégique d'un territoire qui a dans la mer et dans le système portuaire une de ses principales ressources. Pour ceci il est indispensable que, dans la législature prochaine, avec je force unitaire, toutes les représentants élus dans le nouveau parlement puissent soutenir la détermination d'un moyen (accord-cadre, conventions ou autre) que pas seulement il rende à Bari ce qui a été injustement, inutilement et inopinéement soustrait mais fournisse les bases plus vastes pour une perspectif de développe infrastructural de moyenne période. Si la politique locale réussira à rejoindre, en premier lieu, l'unité de buts pour réaliser ces objectifs - il a conclu l'Autorité Portuaire de Levante - rendra un important service pas au port mais à une perspectif je développe, de croissance et d'occupation de l'entier territoire. Il est celui-ci l'auspicio de l'Autorité Portuaire de Levante pour la saison prochaine politique institutionnelle ».