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23 febbraio 2025 - Anno XXIX
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L'Autorità Portuale del Levante chiede ai candidati parlamentari di sostenere lo sviluppo del sistema portuale di Bari
L'ente denuncia che al porto pugliese sono state sottratte risorse per 64 milioni di euro destinandole al progetto del terminal del gruppo Maersk a Vado Ligure
28 gennaio 2013
In una lettera aperta indirizzata a tutti i candidati alle prossime elezioni politiche dei territori di Bari e della provincia di Barletta-Andria-Trani (BAT) l'Autorità Portuale del Levante ha illustrato le proprie proposte progettuali per lo sviluppo dei porti di Bari, Barletta e Monopoli ed ha chiesto a quelli tra loro che diventeranno parlamentari di sostenere l'economia del mare e il sistema portuale, che sono una delle principali risorse del territorio, e di restituire a Bari ciò che - secondo l'ente portuale - «è stato ingiustamente, inutilmente e inopinatamente sottratto» in termini di fondi economici resi disponibili per il porto pugliese.

In particolare, l'Autorità Portuale pugliese ha denunciato come le risorse sottratte a Bari siano state destinate al progetto per la costruzione del nuovo container terminal del porto ligure di Savona - Vado Ligure che sarà gestito dalla APM Terminals del gruppo armatoriale danese A.P. Møller-Mærsk, «del quale - ha sottolineato l'ente barese - è incerto il futuro in un contesto di crisi del traffico container, compiendo un atto politico - ha accusato l'authority portuale - di dubbia utilità sul piano dello sviluppo dei traffici ma certamente iniquo sul piano dell'equilibrio territoriale nazionale».

L'Autorità Portuale del Levante ha ricordato di avere da parte sua in corso progetti destinati ad adeguare le infrastrutture alle esigenze che il mercato dei traffici ha manifestato in questi anni: «nuove banchine e terminal - ha specificato l'ente - destinati alle nuove grandi navi da crociera, spazi e collegamenti per l'intermodalità destinati a ridurre l'impatto del traffico stradale, ripristino delle profondità operative dei fondali per garantire a tutti i porti la massima competitività, ampliamenti previsti dai Piani Regolatori Portuali di Barletta e Monopoli, innovazione tecnologica,miglioramenti dei sistemi di security e un piano energetico nel segno della sostenibilità ambientale». l'Autorità Portuale ha quindi esortato i candidati parlamentari, «a fronte dei finanziamenti che erano stati tagliati dai governi precedenti senza consentire la rimodulazione degli stessi verso la nuova progettazione», a «voltare pagina rispetto alle polemiche del passato per stabilire un patto unitario, finalizzato allo sviluppo del territorio richiedendo la stipula, con il futuro governo di un Accordo Quadro o di forme di convenzioni, in grado non solo di restituire al territorio le risorse ingiustamente sottratte ma anche di rilanciare, con nuove risorse, una prospettiva di medio periodo».

L'Autorità Portuale del Levante ha evidenziato il ruolo del sistema portuale amministrato dall'ente: «a Bari - ha sottolineato - si gestisce oltre l'80% del traffico nazionale con l'Albania e sempre il porto pugliese è quello che ha contribuito in misura maggiore (con una quota del 36,5%) alla crescita del traffico passeggeri in Adriatico negli ultimi cinque anni. Negli anni 2007/8 e 9 ha addirittura superato il porto di Venezia per numero assoluto di passeggeri. Sul piano commerciale, il sistema portuale del Levante è una realtà da oltre sei milioni di tonnellate di merci movimentate in funzione delle esigenze del tessuto produttivo del territorio». Inoltre, nel settore crocieristico «la crescita dell'ultimo decennio è stata di oltre il 700%».

L'authority portuale ha precisato che gli effetti della crisi economica si fanno tuttavia sentire e che «il 2012 è stato per Bari un anno difficile per le merci, a parte la buona performance dei container e per i passeggeri, anche in questo caso con l'eccezione delle crociere. Anche i Balcani e l'Albania - ha specificato l'ente - risentono della crisi per non parlare del dramma greco. Il 2013 non si annuncia migliore». L'Autorità Portuale ha però rilevato che in vista della ripresa, «annunciata dagli analisti a fine 2013 e poi negli anni a venire», i porti del Levante dovranno essere pronti a raccogliere le nuove sfide: «per questo - ha confermato - occorre prepararsi a cogliere al meglio le opportunità future con un processo di adeguamento delle infrastrutture portuali».

L'Autorità Portuale del Levante ha quindi elencato i progetti perseguiti dall'ente ricordando che in molti casi sono giunti alla fase esecutiva e che non si tratta di semplici opzioni strategiche. «Negli scorsi anni - ha accusato l'ente - una scelta politica miope, da parte dei governi in carica ha impedito la rimodulazione delle risorse in capo all'Autorità Portuale di Bari da progetti inutili, inesistenti o superati ad un quadro di interventi indispensabili secondo una strategia di effettiva competitività degli scali del nostro territorio. Le risorse esistenti che potevano essere utilizzate per finanziare la gran parte delle progettualità sopra sintetizzate è stata “devoluta” forzatamente al progetto della piattaforma Maersk di Vado Ligure, un progetto nel quale uno degli istituti di credito coinvolti è MPS che ha già annunciato il proprio disimpegno. Il porto di Bari ha contribuito a quel progetto dagli esiti incerti con ben 64 milioni dei quali è stata negata dal governo la rimodulazione su progetti utili per il nostro territorio».

«Nei mesi scorsi - ha accusato ancora l'ente - il taglio dei finanziamenti al porto di Bari è stato oggetto di una strumentale campagna politica volta a dimostrare l'incapacità gestionale e progettuale dell'Autorità Portuale. La verità è che, nei tempi normali e dovuti di un attività progettuale, l'Autorità Portuale del Levante ha ricostruito un quadro di interventi effettivamente utili e spendibili per lo sviluppo del territorio, portandoli nella gran parte ad uno stadio di pronta cantierabilità costruendo le condizioni di una rimodulazione che i governi hanno negato. Oggi - ha rilevato l'ente - si tratta di voltare pagina. In gioco non c'è il destino di questo o quel presidente di Autorità Portuale ma la prospettiva strategica di un territorio che ha nel mare e nel sistema portuale una delle sue principali risorse. Per questo è indispensabile che, nella prossima legislatura, con uno sforzo unitario, tutte i rappresentanti eletti nel nuovo parlamento possano sostenere l'individuazione di uno strumento (accordo quadro, convenzioni o altro) che non solo restituisca a Bari ciò che è stato ingiustamente, inutilmente e inopinatamente sottratto ma fornisca le basi più ampie per una prospettiva di sviluppo infrastrutturale di medio periodo. Se la politica locale riuscirà a raggiungere, in primo luogo, l'unità di intenti per realizzare questi obiettivi - ha concluso l'Autorità Portuale del Levante - renderà un importante servizio non al porto ma ad una prospettiva di sviluppo, di crescita e di occupazione dell'intero territorio. È questo l'auspicio dell'Autorità Portuale del Levante per la prossima stagione politico istituzionale».
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Accordo A.P. Moller Capital - Bergé y Compañía per investire nel settore portuale in Spagna e America Latina
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Investimenti attraverso un fondo a gestione separata sostenuto dalla società danese
HHLA sigla un contratto collettivo di lavoro con ver.di
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Il sindacato si era opposto alla cessione di quote di capitale sociale alla MSC
L'AdSP del Tirreno Settentrionale sospende le variazioni Istat sui canoni concessori
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Confitarma, bene il mantenimento della procedura semplificata per l'arruolamento dei marittimi
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Scomparsa a 83 anni la giornalista napoletana Bianca D'Antonio
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Domani a Napoli un convegno di studi sul contrasto ai traffici illeciti via mare
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Il 20 febbraio il primo scalo al porto di Mumbai con la PCTC “Grande California”
Un milione di euro per la riduzione dell'importo delle tasse di ancoraggio nel porto di Gioia Tauro
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Ok all'ampliamento del terminal auto di Automar
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Fratelli Cosulich ha acquisito una quota di controllo del 62% del capitale della Femo Bunker
Genova
Ha un fatturato annuo di oltre 70 milioni di euro
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
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- per nazione
- per zona geografica
Interporto di Nola, nel 2024 il traffico intermodale è cresciuto del +18%
Nola
Stabile il traffico di merce su gomma
È diventato operativo il nuovo terminal crociere di MSC nel porto di Barcellona
Barcellona
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Arrivata nel porto di Genova la “talpa” per la galleria dello scolmatore del torrente Bisagno
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Prosegue l'eccezionale crescita del traffico dei container nel porto di Long Beach
Long Beach
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Mercitalia Intermodal si accorda con PJM per la digitalizzazione di 600 carri intermodali
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Tra il 2025 e il 2027 saranno equipaggiati con il sistema digitale WaggonTracker dell'azienda austriaca
Domani CMA CGM attiverà un nuovo servizio fra Italia, Spagna ed Egitto
Marsiglia
Riorganizzazione della linea Bora Med Service con l'inclusione di scali in Siria
Assoporti alla fiera Fruit Logistica a sostegno del settore ortofrutticolo italiano
Roma
Nel 2024 valore record delle esportazioni di 6,1 miliardi di euro
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San Pietroburgo
In crescita i soli carichi in importazione
Battezzata la prima portacontainer di nuova costruzione di proprietà della ONE
Singapore
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Bando per il potenziamento del Tuscan Port Community System
Livorno
Paroli: il TPCS è utilizzato con profitto non soltanto dalla nostra AdSP, ma anche da quelle di Napoli, Venezia e Cagliari
D'Angelo (ANSI): necessari passi avanti anche nella cybersicurezza per il settore portuale
Roma
Le minacce possono paralizzare una componente altamente strategica per il Sistema Paese
UBV Group compra International Services and Logistics Nardi
Milano
La società milanese opera dal 1949 nel settore delle spedizioni e della logistica integrata
Nuova area logistica nell'hinterland milanese
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Joint venture tra SFO Capital Partners, Edmond de Rothschild REIM e GARBE
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Valencia
Forte crescita del transhipment (+18,8%)
L'olandese Raben Group ha acquisito la connazionale DGO Express
Milano
L'azienda fornisce servizi di trasporto groupage su strada e di logistica
Musso (gruppo Grendi): scappare da Genova? Per noi è stata una fortuna
Genova
Tra le iniziative previste nel 2025, il rilancio del porto container di Cagliari
Quest'anno l'associazione degli agenti marittimi genovesi compie ottant'anni
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In programma una serie di eventi celebrativi
MPC Capital acquisice il 50% del capitale della concittadina BestShip
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Attualmente la società di Amburgo offre servizi a circa 450 navi
PORTI
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Brindisi Livorno Taranto
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Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
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ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Domani a Napoli un convegno di studi sul contrasto ai traffici illeciti via mare
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Si terrà presso l'Università degli Studi “Parthenope”
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Ancona
È in programma l'11 febbraio
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RASSEGNA STAMPA
Türkiye's largest shipping company moves to Greece, while tourism giant exits
(Türkiye Today)
Billions lost at sea: over-reliance on foreign shipping drains economy
(The News International, Pakistan)
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FORUM dello Shipping
e della Logistica
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
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Porto di Chioggia, pubblicato il bando per l'affidamento del servizio di lavoro portuale temporaneo
Venezia
L'organico operativo ottimale dell'impresa autorizzata è fissato in 20 unità
Ordine a Hyundai Mipo la costruzione di quattro navi per il bunkeraggio di GNL
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Ancona
È in programma l'11 febbraio
Il miglioramento nell'ultima parte dell'anno non basta ad Eimskip per chiudere positivamente il 2024
Reykjavík
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L'Associazione Logistica dell'Intermodalità Sostenibile rinnova le commissioni tecniche
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Francesca Fiorini confermata segretario generale. Accolti 30 nuovi soci
Tarros attiva un nuovo collegamento ferroviario tra il porto di La Spezia e l'Interporto di Padova
La Spezia
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CMA CGM continuerà a gestire il container terminal del porto siriano di Lattakia
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Nuovo contratto con la General Authority for Land and Sea Ports
Costamare registra ricavi annuali e trimestrali record
Monaco
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Incidente mortale nell'area delle riparazioni navali del porto di Genova
Genova
Sciopero immediato dei lavoratori del comparto
Proseguono spediti gli interventi per l'elettrificazione delle banchine portuali di La Spezia
La Spezia
Federlogistica sollecita una sospensione temporanea della misura sui nuovi criteri di classificazione degli uffici doganali
Wärtsilä chiude il 2024 con risultati economici e commerciali record
Helsinki
Il valore dei nuovi ordini acquisiti nell'anno è cresciuto del +14%
Nel 2024 sono cresciuti i ricavi del gruppo DSV ma non gli utili
Hedehusene
Le spedizioni aeree e marittime movimentate dall'azienda danese sono aumentate del +7,1% e del +6,6%
Ok alla concessione per il terminal automotive di Vezzani a Porto Marghera
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Porto di Ravenna, stimata una crescita del +12,9% del traffico a gennaio
Ravenna
Movimentate oltre 1,9 milioni di tonnellate di merci
A gennaio il traffico dei container nel porto di Gioia Tauro è cresciuto del +12,5%
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L'Interporto di Jesi rientra nell'Unione Interporti Riuniti
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I terminal di Melzo e Rubiera nuovi partner aggregati dell'associazione
Cisl FP Liguria, il declassamento delle sedi delle Dogane di Genova, Spezia e Savona è assolutamente ingiustificato
Hapag-Lloyd si assicura finanziamenti per l'80% dei costi di costruzione di 24 portacontenitori
Amburgo
L'investimento complessivo per le nuove navi ammonta a quattro miliardi di dollari
ONE istituisce una joint venture con LX Pantos per il mercato intermodale statunitense
Singapore/Seul
Boxlinks fornirà servizi end-to-end negli USA
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