Coordination Portualità ligurien-Toscane, thèmes de la réforme de la loi sur les ports pas cohérents avec les exigences de ports, trafics et entreprises



La Coordinación Portualidades Ligure-Toscana, que consiste de la Confindustrie de los puertos de Savona, Génova, La Spezia, Carrara, Livorno y Piombino, expresó "fuertes preocupaciones" sobre los temas en discusión como parte de la revisión de la la legislación nacional sobre la portualidad, que-ha recordado la Coordinación-" ve sobre la mesa un articulado en discusión en el Senado (AS 370), un documento informal del Ministro de Transportes y por último un documento elaborado por el Partido "Esto no es consistente con los requerimientos del sistema democrático", dijo el organismo. de puertos, tráfico y negocios. "

"De hecho, en los documentos en circulación, falta claridad en la división de competencias entre la Autoridad Marítima y la Autoridad Portuaria, una reducción incomprensible e injustificada del papel de la empresa", dijo el BCE en un informe. de un aumento de la gobernanza de carácter político), junto con una irrigidez de la organización del trabajo portuario, y también sufren graves deficiencias para la gestión del problema de las concesiones y la garantía de la competencia leal entre operadores, carece de cualquier predicción relacionada con la planificación nacional del sistema portuario italiano ". "Los documentos más recientes, además, parecen estar centrados casi exclusivamente en el único aspecto de reducir el número de las autoridades, con el fin de trasladar la gobernanza de los puertos desde sus locales naturales", dijo el BCE.

Según el Coordening Portuality Ligure-Toscana, "una verdadera" reforma " En cambio, debe consolidar el papel fundamental desempeñado por los operadores portuarios y los concesionarios (terminalistas, empresas portuarias, etc.), y más bien incentivar las inversiones, no Comprimir la representación del empresario que opera en el puerto, simplificar los procedimientos, los cumplimientos burocráticos y evitar solapamientos de competencias, estimular el diálogo entre los órganos de gestión de los puertos, resultados del funcionamiento de los puertos y la utilización de los recursos públicos, garantizar las herramientas necesarias para una gestión eficaz de las concesiones y su renovación, no superponer la experiencia del público con las prerrogativas de la iniciativa privada ". "Sólo así tiene la portoralidad italiana capaz de convertirse en un" sistema "y volver a ser uno de los principales motores del desarrollo en nuestro país", dijo el gobierno italiano en un comunicado.

La Coordinación Portualidad Ligure-Toscana también especificó que " estas reflexiones se añaden a las que se refieren a las consecuencias preocupantes de la recién establecida Autoridad Reguladora del Transporte, con la petición de los operadores entre sí y "balzel" inicuo ".