ConfCommercial manifiesta decepción por el fracaso de incluir los puertos y la logística en "Slock Italia"


El dictamen de inforMARE Pero ¿Confcommerce cree realmente que si los anunciamientos en los puertos y la logística fueran incorporados en el decreto, hubieran tenido el poder de "desbloquear Italia"? Por supuesto, no es posible saber lo que el gobierno podría haber aprobado en el último momento, tal vez salpicado por un ministro Lupi dispuesto a respetar su mandato para el relanzamiento del transporte y la logística, así como el que para el desarrollo de la infraestructura. Lo que se sabe desde hace meses es que para "desbloquear" puertos, como recitan las proclamas del gobierno, se pretendía: " reducción de la Autoridad Portuaria, simplificación de los procedimientos y nueva disciplina de la gobernanza; y revisión de la autonomía financiera y gestión de las autoridades portuarias para permitir el uso de los recursos destinados a la infraestructura portuaria en una óptica estratégica (recursos públicos y privados); la adopción de un plan estratégico de portualidad y logística y de la interporción; la introducción de normas de relanzamiento del sector náutico y de la portualidad turística ". Al poner un velo lamentable sobre la adopción de un (nuevo?) plan para la portualidad, la logística y la interportación, el enfoque de la política nacional y local se ha centrado en las Autoridades Portuarias y más que nunca en la reducción eventual de su número. Un poco a la esperanza de que Italia vuelva de allí. Estamos seguros de que el propio Uggis no confiaría en él. Al no ser inflexible para hacer el pescado en barrica, evidentemente el vicepresidente de Confcommerce esperaba que la "primera intervención" se siguiera con más incisivos. Uggis tiene razón: el país "no tiene mil días de tiempo disponible". Por eso, en nuestra opinión, la apreciación preventiva de las intenciones manifestadas por el Confcommerce también estaba fuera de lugar. Bruno Bellio
La confusión es decepcionante por el fracaso en incluir los puertos y la logística en el decreto "Unblocking Italy" aprobado por el Consejo de Ministros el viernes. "Con el fin de" desbloquear Italia " sin intervenir en los puertos y la logística, o en la red de transporte de los flujos de mercancías que atraviesa el país, el vicepresidente de Confcommerce, Paolo Uggis, es una verdadera contradicción en términos. Así que no desbloquees el país que no tiene mil días de tiempo disponible. Este es el caso de la política de los anuncios ", Uggis dijo.

" Confcommerce, el vicepresidente de la confederación empresarial, había apreciado la previsión de la medida dedicada a los puertos y al sistema logístico como una primera intervención que iba en la dirección correcta, pero hasta la fecha no es el caso de encuentra rastreo en documentos oficiales del gobierno. Nos parece incomprensible e irrazonable las razones de esta decisión que parece ser el trabajo de una dirección encubierta. "El gobierno, por lo tanto, asume su responsabilidad política porque está frenando el necesario ajuste de los puertos nacionales y del sistema de logística, lo que de hecho está obstaculizando las perspectivas de crecimiento del país", dijo.