DNV GL classifie le portacontainer plus grands du monde de MSC



DNV GL classifie les bateaux de classe « MSC Oscar », les nouvelles unités de la compagnie Mediterranean Shipping Company (MSC) que, avec une capacité de chargement pair à au-delà à de 19.000 teu, elles sont les plus grandes portacontainer entrées en exercise dans le monde entier. La société de classification et de certification, qui est née de la fusion du Danois Det Norske Veritas avec le allemande Germanischer Lloyd et qu'il est leader du marché mondial, a souligné que le premier nouveau bateau de la nouvelle série de MSC n'a pas établi seulement un point de référence quant à dimension du portacontainer en termes de capacité, mais a été projetée même avec une série de caractéristiques d'amélioration de l'efficacité, comme par exemple l'optimisation du système moteur de sorte que la consommation de carburant puisse être contrôlée automatiquement pour tenir compte soit de la vitesse de navigation que des conditions meteomarine et en mesure de l'actionner en mode optimale dans une vaste gamme de vitesse au fin d'une majeure flexibilité opérationnelle.

Parmi les autres caractéristiques, la capacité de chargement du bateau a été optimisée avec l'implémentation de la notation de classe RSCS (Route Specific Conteneur Stowage) qu'elle a été développée de DNV GL avec l'objectif d'offrir un emploi ancre plus efficace de la capacité de chargement, avec une majeure flexibilité pour les conteneurs chargés présents à bord sur des details cassés. « La décision de MSC de construire MSC Oscar et ses nouvelles constructions prochaines en second lieu les règles DNV GL - elle a souligné le directeur Global Ship Type de la société de classification, Jan-Olaf Probst - réfléchit une claire attention à la qualité, à plus grande efficacité et à la conscience de la necessité d'une industrie plus soutenable ».

« Donnez au-delà de 40 ans - il a déclaré le président et l'administrateur délégué du groupe armatoriale MSC, Diego Aponte - la famille MSC a crû et ainsi même notre flotte. Notre partnership avec DNV GL continue à être une partie importante de les nôtre voyage. Aujourd'hui nous sommes orgueilleux d'avoir le plus grand bateau portacontainer sur les mers, MSC Oscar, qui renforce notre solide réputation de vecteur océanique leader. Celle-ci sera vite appuyée de jumelle MSC Oliver, construite sous les mêmes rigoureuses règles de classe, en marquant une autre borne milliaire dans la nôtre continue collaboration avec DNV GL ».

DNV GL a mis en évidence que dans moins que vingt ans la capacité de chargement du portacontainer est plus que triplée et que dans la période la longueur des bateaux plus grands est montée de peu plus que 300 à 400 mètres. MSC Oscar est long 395.4 mètres, large 59 mètres et a une calaison de -16 mètres. Initialement la capacité du bateau avait été fixée à 18.000 teu ; ensuite, pendant la phase de construction, elle a été augmentée en ajoutant un ultérieur tir horizontal sur le pont.

MSC Oscar a été réalisée du sud-coréenne Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) dans son chantier naval de Geoje et a été construite en soleils onze mois. Actuellement MSC a en commande autre 18 portacontainer donne au-delà de 19.000 teu. Prochaine la de la série, MSC Oliver, sera prise en consigne l'avril prochain.