la Région Ligurie il y à le point sur les travaux dans les ports de Gênes et de Savona Je vais



« La portualità est un secteur stratégique, un morceau plus fort de notre économie et ce qui va meilleure. En Ligurie, transhipment exclu, passe le 60% de la marchandise qui entre en Italie mer. Nous remettrons au centre ceci craint même avec le gouvernement et revendiquerons le droit qui à ce point, après la conclusion des des premières et plus urgenux tâches, soit mis au centre de l'action de Palazzo Chigi même la question portualità ». Il l'a dit aujourd'hui le président de la Région Ligurie, Claudio Burlando, en faisant le point sur la série de travaux dans les ports de Gênes et de Savona - Je vais.

Pour l'escale du chef-lieu ligurien les interventions, illustrés ensemble au président de l'Autorité Portuaire de Gênes, de Luigi Merlo, concernent la récupération fonctionnelle de descente Huiles minéraux et l'agrandissement de descente Bettolo, le reclassement de la zone portuaire de descente Bengasi à descente Anglaise, l'agrandissement du terminal conteneurs des quais Ronco et Canepa et les activités de dragage de l'aire portuaire.

En raillant et Merle ils se sont rappellés de que la récupération de descente Huiles minéraux et l'agrandissement de descente Bettolo ont été commandés de l'Autorité Portuaire génoise et financiée avec 144.6 million d'euro provenants de fonds d'état (91.2 million) et fonds de l'Autorité Portuaire (53.4 millions). Les travaux, commencés à juin 2009, se concluront dans le mai 2017. Le projet comprend des oeuvres maritimes, civiles et impiantistiche et permet la naissance d'un grand terminal pour les movimentazione des conteneurs. Les travaux, en effet, réalisent un nouveau quai à sud, qui ferme le miroir aqueux compris parmi pont Rubattino et descente Canzio, en utilisant au-delà de deux millions et démi de mètres cubes de détritus provenants des dragages portuaires, et une série de quais dans l'aire ouest, qui forment la nouvelle darse technique, le quai sud et la place située derrière. L'agrandissement de Descente Bettolo réalisera une place 180mil de mètres carrés et pourra recevoir un volume de trafic containerizzato pair 800mil à teu par an. Le nouveau j'accoste du terminal conteneur sera le long de 760 mètres et permettra l'accostage des bateaux portacontainer de dernière génération, qui mesurent 330 mètres. À des travaux conclus le port de Gênes pourra disposer même de nouveau miroir aqueux dédié à la darse technique/pole de bunkeraggio 22mil de mètres carrés.

Le reclassement de la zone portuaire génoise de descente Bengasi à descente Anglaise a été commandée de l'Autorité Portuaire et financiée avec 21.8 million d'euro provenants de fonds d'état (3.6 million) et fonds de l'Autorité Portuaire (18.2 millions). Les travaux, commencés à novembre 2011, se concluront dans le février 2017. Les interventions concernent le port commercial de Gênes Sampierdarena, le port historique, et consistent principalement dans un complexe d'oeuvres pour la réorganisation et renforcement du système des infrastructures viarie et ferroviaires et dans l'accroissement des installations technologiques. Les travaux sont en retard pour la découverte d'un engin de guerre dans les aires de descente Tripoli. De Mars 2014 il y a eu une suspension partielle des travaux pour procéder à bonifie de guerre prescrite du Génie Militaire. Les travaux toujours sont partiellement suspendus.

L'agrandissement du terminal conteneurs des quais Ronco et Canepa a été commandé de l'Autorité Portuaire de Gênes et financié avec 45.7 million d'euro provenants de fonds d'état (27.8 million) et fonds de l'Autorité Portuaire (17.9 millions). Les travaux, commencés à février 2011, se concluront dans le septembre 2017. Elle sera réalisée un nouveau quai aligné à sud avec les quais Ronco et Canepa, situés aux extrémités poser du bassin portuaire. Le quai, avec la nouvelle place située derrière obtenue du remplissage de l'actuel miroir aqueux, permettra d'obtenir accoste de 640 mètres et un accroissement des aires à terre jusqu'environ à 64mil des mètres carrés. La superficie utile du terminal sera 303mil de mètres carrés et permettra d'actionner avec des bateaux portacontainer de majeures dimensions, merci aux fonds d'en face le quai qui, après le dragage non prévu dans le projet en cours, pourront rejoindre le -15 mètres. Le matériel fallant pour une partie du remplissage derrière le nouveau quai sera tiré du dragage de l'embouchure du torrent Polcevera, confinante poser de la masse Ronco, en facilitant ainsi l'écoulement à mer, maintenant difficile.

Les dragages de l'aire portuaire génoise ont été commandés et entièrement financiés avec 67.4 millions d'euro de l'Autorité Portuaire. Les travaux, commencés à Juillet 2009, se concluront avant décembre 2015. Les oeuvres maritimes de je creuse pour le miroir aqueux servent au maintien des profondeurs navigables de darses et de canaux portuaires. Les activités de dragage et je réutilise des sédiments pour le remplissage de Descente Bettolo ont été autorisées de la Région Ligurie et leur monitorage ambiant est confié à l'Université de Gênes. Les dragages comporteront l'écoulement de matériel pour 3.5 millions de mètres cubes. Les fonds seront portés à des parts compatibles à la navigation de navires marchands d'elevé tonnage et à l'accostage des plus modernes bateaux de croisière. Les aires intéressées des dragages sont : le canal de Sampierdarena, l'aire du super bassin, la descente Santée, les bassins de carénage, le bassin d'évolution, Porto Ancien, la descente Massaua, la descente Anglaise, la descente Veston, le Port pétroles, le bassin de décantation du torrent Polcevera, la zone parmi Pont Ronco posant et le quai Italsider de levant, l'embouchure de posant du bassin d'évolution et le canal de calme d'en face le quai Italsider sud.

En raillant, ensemble au maire et à l'assesseur aux Travaux publics de Vado Ligure, de Monica Giuliano et de Sergio Verdino, au président de l'Autorité Portuaire de Savona, de Gian Luigi Miazza, et à l'administrateur délégué Italia APM Maersk, de Carlo Merli, a présenté en outre les trois interventions pour le port de Savona qui concernent la nouvelle plate-forme du port de Vais, qu'elle sera gérée de APM Terminal du groupe Maersk, le nouveau siège de l'Autorité Portuaire et le pont pour le porticciolo touristique de la Vieille darse.

La nouvelle palque multifonctionnelle du port de Je vais ligurien, commandée de l'Autorité Portuaire de Savona, a été financiée avec 350 millions d'euro de fonds d'état (289 millions), de il cote à chargement du concessionnaire (50 millions) et d'une autre à chargement de l'Autorité Portuaire (11 millions). Les travaux, commencés à septembre 2012, termineront à décembre 2017. Elle est l'oeuvre plus importante du plan régulateur du port de Savona : pour la réaliser il est été convoqué un avis européen de project financing. La plate-forme est située dans la rade de Vais, parmi le terminal bacs et l'embouchure du torrent Je marque. Ils vous trouveront posé un terminal des conteneurs, avec capacité annuelle de movimentazione de 800.000 teu et deux activités présents en rade des ans "50 : le terminal vracs et je débarque de produits pétrolifères et d'huiles combustibles. L'oeuvre sera douée d'un raccord viario, n'interférera pas avec le trafic citadin et sera, en outre, directement reliée au système de l'autoroute et à la palque d'échange ferroviaire du retroporto.

Le nouveau siège de l'Autorité Portuaire de Savona a été financiée avec 8.4 million d'euro de fonds d'état (5.2 million) et fonds ses (3.1 millions). Les travaux, commencés à Juillet 2011, finiranno à août 2015 et la structure sera opérationnel pour décembre suivant. Le nouveau siège administratif répond à l'exigence d'unifier les bureaux, maintenant en partie décentrés, et de trouver une disposition plus apte au rôle institutionnel et à de la représentation. Situé parmi l'aire de transformation de la vieille darse et l'aire portuaire commerciale, l'édifice a une superficie de 1.500 mètres cadrés, est large 23 mètres et il se développe pour environ 63. Il est composé de trois corps de fabrique : un volume à double hauteur (10 mètres) qu'il reçoit l'entrée principale et les services d'accueil, relié à la partie centrale, composée d'une structure à pont longue 28 mètres qui enjambent le tracé ferroviaire d'accès au port, avec des locaux intérieurs et des extérieurs d'utilisation commune. L'espace mène au troisième volume, constitué d'une tour de base à carrée de 23 mètres de côté qui reçoit les espaces plus représentatifs et qu'il se développe sur sept plans. À la plan terre on trouve une seconde entrée réservée au personnel et aux locaux techniques. La superficie globale est environ de 5mil des mètres carrés. L'édifice est achevé en parties structurelles, finitions et des installations sont dans d'achèvement.

Le projet pour le nouveau pont à l'embouchure de la Vieille darse, a été commandé et financié de l'Autorité Portuaire de Savona avec des fonds ses pour un total de 1.9 millions d'euro. Les travaux, commencés dans le Juillet 2012, termineront avant le mois prochain d'avril. L'oeuvre permettra de réaliser une liaison entre la zone portuaire qui reçoit le terminal croisières et le centre citadin. Le nouveau pont, de type tournant à deux avant, substitue celui existant avec ouverture à pont-levis qui a montré des limitations pour le dépassement des barrières architecturales. Chaque porte du pont, réalisée en acier sablé et verni, a longue il y 25 mètres. Le pont est doué des plus récentes technologies pour garantir l'incolumità des personnes et la sécurité du passage des bateaux, à travers l'emploi de caméras, tu rayes des boutons-pression, photocellules, capteurs de mouvement, signaux sonores et lumineux. Après une suspension à cause de la faillite de l'entreprise, les travaux sont repris pour les oeuvres d'achèvement, maintenant achevées, pendant qu'elles sont en cours les vérifications fonctionnel.