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24. Oktober 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
All Hafen Komitee von Livorno stimmt (das weniger gewerkschaftlich organisieren) auf Indispensabilità überein, die Plattform Europa zu verwirklichen
Zu viel die Studie auf der Machbarkeit auf den Vorsorgen von dem Verkehr und ist von der Qualität und wird zu der Gemeinschaft gekostet dubbia,- hat Nogarin angeklagt -. Provinziell: die Bestätigungen von dem gewerkschaftlich organisieren sind schwer
13 Mayo 2015

Das Hafen Komitee von Livorno hat sich fast einstimmig heute ausgedrückt, weil sich zügig mit der Prozedur von der Durchführung von dem Projekt von der Plattform Europa es verfährt, der Terminal, einem neuen Terminal für die Autobahnen von dem Meer, einem neuen Hafenbecken Erdöle den Bau von einem neuen Container von und von vorhersieht. Die von dem labronica Bürgermeister der Stadt bekunden Ratlosigkeiten werden tatsächlich auch außer der Serie von den günstigen Meinungen registriert, Filippo Nogarin, dem finanz Ingegnerizzazione zu dem Komitee von den Experten von ATI von Ocean Shipping Consultants (OSC), Appolonia, der Analyse auf den Vorsorgen von dem Verkehr von der Plattform Europa und Dati von der Machbarkeitsstudie und von der technischen Betrachtungsweise von der Betrachtungsweise von dem Markt von der ersten Phase von dem Projekt bildet, hinsichtlich der Inhalte von den Studien von der vorweist konkurrenzfähigen Analyse von, Von und mit, dass die Durchführung von der Fläche vorhersieht, um zu Terminal für Behälter zu bestimmen.

Hat die illustrierte Studie heute Morgen zu dem Hafen Komitee genommen in der Prüfung drei Fälle makroökonomische, um die Vorsorgen von dem Verkehr zu definieren: der Fall Basis (in der Periode 2015-2019 fortsetzt Wachstum); niedrige (die fortsetzt Instabilität, die Wiederaufnahme der Fall ist, ist von einem langsamen Rhythmus von der Ausdehnung im Mittelfristig gefolgt und) langsam und matt; der hohe Fall (wieder nimmt verbessert, dass es und gute Leistungen von der Wirtschaft in, der 2015 nächsten positiven Entwicklung vermutet).

Die Experten von dem Briten OSC haben die Vorsorgen von der Frage für den Hafen von Livorno reist von panorama von der gegenwärtigen berichtet Wirtschaftslage zu dem hafen Markt von Alto Tirreno abformuliert, dass eine gleiche Quote zu 13.8% von dem lokalen Markt von dem Import zu und zu, 0% von dem internationalen Markt von dem Verkehr, 16% mit Referenz zu dem Markt von dem Umsteigen zu Livorno in richtung zu den Ländern von dem Mitteleuropa zuweist (). Gemäss dem OSC, diesen Marktanteilen werden sie für die Jahre bleiben konstant, die von 2015 zu 2019 gehen,- nachdem zeigt sich die Studie - die Entwicklungen von der Plattform Europa" werden ,"zu eine positive Auswirkung" zu "haben auf den jährlichen Flüssen beginnen. Nach dem Anfangsbuchstaben "ram" sieht sich ein General tatsächlich vorher erhöhen sich von diesen Quoten: der lokale Marktanteil würde müssen und zu 25% in 2030 und zu 28% in 2035 kommen 20% innerhalb 2021 erreichen, um dann des weiteren zu 23% in 2025 zuzunehmen. Die Quote von dem internationalen Markt von dem Verkehr würde müssen und zu 40% in 2030 und zu 50% in 2035 vorbeigehen 20% innerhalb 2021 erreichen, um dann des weiteren zu 30% in 2025 zuzunehmen. Selbst wenn die Quote von dem Umsteigen relativ klein, von der Bedeutung ist bestimmt, von 17% in 2021 zuzunehmen, von 18% in 2025, bis zu 20% in 2035 zu kommen zu.

Die Studie erhebt, dass die Vorsorgen auf der Entwicklung von der Plattform Europa, dass, low auf der Basis von diesen Dati positiv zu sein ist mit Referenz zu den Häusern nicht können, die zu jen Häusern optimistische (high). Die Frage von dem Container für Livorno würde tatsächlich an zweiter stelle an zweiter stelle müssen teu, der Schauplatz sehr schlecht, oder zu million von jen gutem teu in 2020 zu 930mila vorbeigehen. In 2025 dem Hafen von Livorno berühren und, wird sich das million von teu Mittel wird ihn übertreffen und kommt zu 1,63 million von der sehr optimistischen Vorsorge auf der Basis. Und so weiter: 1,90-2,08 million von teu in 2030 2,33-2,67 million von teu in 2035 und.

Dies wird möglich sein wenn, und, nur wenn es folgend zu vollständige die Reifung sein wird, um von dem 2019 Projekt von der Plattform Europa abzureisen. Falls die Plattform Europa die Perspektiven für Livorno" entwickelt werden "problematisch sein" nicht wurde,- erklärt die Studie -. Tatsächlich wird der Anlauf zu dem schiffs Riesenwuchs haben, als die Ausgrenzung von den terminalistiche Strukturen gegenwärtig im handels Hafen vorweist sofortige Folge. "wird sich All dies in einem Rückgang von den Volumen von dem Container übersetzen,- liest sich es in der Studie -. Die zusätzlichen Entwicklungen von den zu Vado Ligure vorhersehen Fähigkeiten drängen, anstatt auf, dass Livorno mit Piano von der Erweiterung zu Meer von dem vorhandenen Hafen fortsetzt".

Erinnert, dass die hafen Landungen von Vado Ligure und Trieste portacontenitori und dass Livorno bereits vorbereitet nicht es schaffen anstatt heute werden, um die zukünftigen Bedürfnisse von dem dimensionalen Wachstum von den Schiffen zu befriedigen, Schiffe mit der oberen Fähigkeit zu den 7,000 Teu zu bekommen, gleichwohl promoter dass musste project financing Meter, falls den Wettkampf von der Möglichkeit gewinnen die Kulissen bis -18 zu vertiefen, dass, die von dem Projekt von der Plattform Europa anbieten 16 Meter Tiefen als betont die Studie aber sein, würde vorsichtig sind ausreichend mehr die Bedürfnisse von den Schiffen von der letzten Generation zu befriedigen zu den Wünschen zu garantieren. In kurzem ist es ratsam geschieht im Toskanischen Hafenbecken wie viel zu vermeiden, wo der Imbasamento von den Kais zu -13 Meter verunmöglicht, die Kulissen unter jen Quote zu vertiefen. "Obwohl ein Tiefgang von 16 Metern mehr ist" ,"dass angemessen zu den Dimensionen von den Schiffen" ,"die die Möglichkeit gegenwärtig Livorno "aufwürde" "zu der labronico Zwischenlandung erlauben steigen" ,"Schlag auf Schlag zu Vado Ligure und Trieste" zu "antworten die meisten Tiefen "vorherzusehen" ,"- spezifiziert die Studie -".

Außer dem Element von der Tiefe von der Kulisse wird die Studie Sekunde zu den Zielen von der Entscheidung von einem hafen Techniker die Frequenz, die Zuverlässigkeit und die Fähigkeit von den anbietet intermodali Diensten von dem Hafen sein, grundlegend, Zwischenlandung zu Livorno zu machen. Die labronico Zwischenlandung hat unter dieser Betrachtungsweise viel Papiere, um sich zu spielen,- beachten die Experten von dem Ocean Shipping Consultants -: "sehr Livorno wird platziert und hat Zugangswege voneinand gewichen, die nördliches sie zulassen, mühelos Italien zu erreichen,- erklären sie -. Die neuen Investitionen im Eisenbahnnetz ist die Referenz (auch zu dem eisenbahn Terminalizzazione von den zwei Ufern von dem Toskanischen Hafenbecken und zu dem Projekt Verbindung,) werden dann eine Ausdehnung von dem handels Umgang mit den Märkten von dem Zentrum Europa begünstigen".

Abschließend ist Plattform Maersk zu Vado Ligure für die Fleißig von dem OSC, dem Projekt von der Plattform Eruorpa, in hohem grade konkurrenzfähig ist in Bezug auf die Projekte Häfen in der Werft in anderen ist gegenwärtig im vergleich zu anderen terminalistiche Strukturen Sech und Volrti zu Genua () (; Trieste Marine Terminal im julianischen Hafen). Sehr auch die Plattform Europa wird "ausgerüstet und" wird "einen überzeugenden Vorschlag mit Referenz zu den Märkten von dem Mitteleuropa "anbieten," ,um "die Bedürfnisse von den maritimen Gesellschaften" zu "befriedigen" ,"- schreiben die Experten -" ,"weite Räume von dem Manöver für die Suche von dem lohnenden Handelsverkehr neu auf welch existieren.

Das Projekt costituisce gleichwohl, nicht nur eine Gelegenheit, aber ist sie auch eine Notwendigkeit: die labronico Zwischenlandung wird tatsächlich jenseits können, aber nicht ohne Projekte von der Entwicklung von dem vorhandenen Hafen ziehen, bis 2025 zu leben. Innerhalb jen Jahres wird die Nummer Large, zu tatsächlich so Ultra erhöht Container Ship im Verkehr jen Häfen, um zu der Vergessenheit all zu verurteilen, die die Fähigkeit haben nicht werden angemessene Volumen von der Ladung zu leiten. ? wird die Quote von dem Transportflugzeug kaum Ohne die Plattform Europa fortsetzen, gegenwärtig, wird bis sich fast in 2035 zu Livorno zu auf null stellen 2% von dem zusammen bewegt Verkehr in Alto Tirreno bewogen zu wenn, geht von 13.8% zu 5% in 2025 vorbeiherabzulassen.

Piano von dem finanz Ingegnerizzazione von der italienischen Gesellschaft Von Appolonia schätzt hinsichtlich der notwendigen Investitionen für die Durchführung von dem Projekt Nötigsteen, 800 Millionen Euro und 300,68 million zu der gesamt allgemeinen Ladung, von welch 504,46 million in project finacing. Die Experten haben betont, dass die gesamt schätzt Kosten für die zivil Werke von der umfassenden Plattform Europa von den Werken zu gesamt öffentlicher Finanzierung von jen finanziert durch die Finanz von dem Projekt und Kosten von 606,62 Millionen Euro haben, der Ausrüstung, den Anlagen von dem schätzt Platz und dem Kai in 198,52 Millionen Euro zu welch gehen die Kosten von Progettazione von und von hinzufügt sie werden.

Data von dem Baubeginn wird auf der Basis von dem Cronoprogramma für den Januar 2017 vermutet, 1°. Außerdem würde der private Anleger infrag von den Kosten müssen, können auf einer Erteilung von der Dauer von 50 Jahren für eine Rückkehr von der Investition zu haben operieren. Eine zurückführbare Einnahme hat sich auf der Basis von vorgesehen Traffici für die Plattform Europa geschätzt teu an Bord gehen, Landung und anderen hilfs Diensten von den Behältern in zu dem Umschlag von Gütern zu, zu von 110 Euro.

Die Studie gibt nicht Alternativen zu dem Hafen von Livorno, als würde ohne die Plattform Europa zu die Ausgrenzung verurteilt. Eine Perspektive, offenbar, das gewerkschaftlich organisieren von Livorno, kritisiert die Modalitäten auch, der eigen einige Ratlosigkeiten auf dem Inhalt von den Studien von der konkurrenzfähigen Analyse von dem finanz Ingegnerizzazione und aufgehoben hat, der überzeugt nicht hat, der Auftrag mit der welch Hafen Autorität zu ATI Ocean Shipping Consultants-D'Appolonia vertraut hat, die Studien zu verfassen. Das Report zu viel mehr heute“ es „ist von der Qualität und wird zu der Gemeinschaft gekostet dubbia, von Doppio in Bezug auf die Durchschnittskosten von den Studien im Verkehr“ ,„- hat Filippo Nogarin „angeklagt -“.

Eine Anschuldigung, der rundweg von dem Generalsekretär von der Hafen Autorität abgelehnt wird: „sind die Bestätigungen von dem gewerkschaftlich organisieren schwer,- hat Massimo Provinciali erwidert -. Die Studie ist folglich wie jedes Produkt von dem Intellekt vervollkommnungsfähig, aber, der die menschliche Gattung betrifft,- hat es hinzugefügt -, dass wie nicht können verdächtigt sich dass die Hafen Autorität ist von der Transparenz und von der Legalität gekommen weniger am anfang, verantwortlich für die verwaltungs Maschine von der Körperschaft dulden. Wenn Nogarin eine alternative Idee von der Entwicklung von dem Hafen zu jen von dem Ocean Shipping Consultants hat, weist eine Studie vor, der einen Stand von der wissenschaftlichen gleichen Würde hat, wir zu was heute vorgewiesen haben“.

„, Wenn dies das, Umberto Paoletti übereingestimmt repräsentiert von den Unternehmern im Hafen Komitee hat -, der vorgewiesen wird -, antwortet es nicht zu von dem gewerkschaftlich organisieren wünscht, warte mich, dass die Ladung das gleiche sich machen, einen alternativen Vorschlag festzulegen, der den gleichen Umfang und die gleichen Merkmale hat. Zwecks geht sich es zwischenzeitlich voran mit dem sehr maximalen Eifer zusätzliche Widersprüche aufzuheben“,- ist es abgeschlossen -.

Der Vorsitzender der Kammer von dem Handel von Livorno, Sergio Costalli hat, „einen Ärger,“ einen Ärger bekundet, „,- hat es präzisiert,- dass erzeugt Sorge die zukunft zwecks. Wenn wir, wenn verbunden nicht haben in der nähe die Stange zu Steuerbord auf dem wichtigen Spiel von der Plattform Europa riskieren ernste Ärger nicht,- hat es betont -. Die Zeiten müssen und“ respektiert mit Überzeugung sein,- ist es übereingekommen -.

„Mehr, dass es zu wollen dass das gewerkschaftlich organisieren mir geschienen hat freie Erleichterung zu eigenem inquisitorischen Puls in den Vergleichen von der Autorität gegeben hat, von den Überlegungen stimulieren,- hat es attestiert das repräsentieren von den hafen Betrieben, Enzo Raugei -. Der Ocean Shipping Consultants ist zwischen den sehr guten Gesellschaften als Beratung zu der Welt, und verdient seine Analyse im vergleich, Credo ist Aufgabe von all“ voran mit der Prozedur zu gehen.

Zu repräsentiert Warnung auch das gleiche von den Arbeitern das, Maurizio Strazzullo, als auch fragt zu der doverosi Autorität Klärungen in Bezug auf „die Ratlosigkeiten“ von dem gewerkschaftlich organisieren aufhebt, hat gehofft, dass die Gemeinschaft, sich im Interesse von all voran mit der Publikation von der Ausschreibung von dem Wettkampf geht.

Ihrerseits hat die Hafen Palästinensische Nationale Autorität, Giuliano Gallanti, übereingestimmt, mit wie viel vorhersieht die Studie, oder, dass die hafen Zwischenlandung ohne die Plattform Europa zufließt, zu den Margen von den kaputten Vorgesetztern von maritimen weltweiten Traffici zu enden. Und hat Gallanti in Bezug auf den Wettkampf angekündigt, dass eine Konvektion die Prozeduren bald mit der Nationalen Autorität Anticorruzione auf der Kontrolle von der Transparenz von dem Liceità von all und abschließen wird, die, während der ausführenden Phase, zu der Durchführung von der Plattform Europa tragen werden.

Auch hat der Präsident von der Toskanischen Region, Enrico Rossi, die Notwendigkeit hervorgehoben, auf die Zeiten zu drücken. Außer Zwischenfällen werden sie, tatsächlich mindestens zwei Jahre vor beginnen zu können wollen uns den erst Stein in der Werft zu stellen: zehn Monate werden dienen, um den privaten Anleger festzustellen, und werden zehn von andere dienen, um das endgültige Projekt und die Bewertung von dem Umwelteinfluss zu verfassen. „sind wir Heute all ein, um hier zu machen zu versuchen Livorno zwischen den sehr wichtigen Häfen von Europa zu werden,- hat es betont Rot -. Wir haben angelegt viel, als Region auf dies project financing und uns glauben wir“. Für Rossi ist Fatto von für ihn bedeutenden, der der Zustand versprochen hat, mit 50 Millionen Euro zu der Durchführung von dem Werk beizutragen: „will er sagen,- hat es beachtet - als die Regierung glaubt in das Projekt und lädt, zügig zu verfahren uns ein. Ich frage deswegen zu dem Präsidenten Gallanti zu beschleunigen und sich einzusetzen“ die Ausschreibung von dem Wettkampf innerhalb des Julis zu veröffentlichen. Rossi hat hinsichtlich des vorhersieht Abkommens mit der Nationalen Autorität Anticorruzione betont, dass sie „eine optimale Idee ist: auf diese art und weise,- hat es erhoben -, stellen uns wir geschützt von Überraschungen, die von dem Werk würden im gange können verhängnisvoll“, werden.
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Im vergangenen August wurde der Suezkanal von 1.070 Schiffen durchquert (-3,3%)
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Im dritten Quartal stieg der Anschlussindex Italiens an das globale Netzwerk für containerisierte Seeverkehrsdienste um +2,7 %.
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Im zweiten Quartal 2025 stieg der Güterumschlag im Hafen Bremen/Bremerhaven um +6,0 %
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Paris
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Antin Infrastructure Partners übernimmt den führenden Jachthafenbetreiber Großbritanniens
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Maersk kündigt an, dass es keine Zuschläge für neue US-Zölle auf chinesische Schiffe erheben wird
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Getestet im Naval Support and Experimental Center in La Spezia
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Rom
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Generalversammlung der Logistik: Nordwest-Allianz erneuert
Turin
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Rom
Pico: Für maritimes Personal steht die finanzielle Anerkennung nicht immer im Verhältnis zu der wichtigen Rolle, die sie spielen
P&O Maritime Logistics schließt Übernahme der Mehrheitsbeteiligung an NovaAlgoma Cement Carriers ab
Lugano
Einholung der erforderlichen behördlichen Genehmigungen
Tödlicher Unfall im Hafen von Ravenna
Ravenna
Ein 67-jähriger Lkw-Fahrer kam am Sapir-Terminal ums Leben.
Eine norwegische Delegation besucht die nördliche Tyrrhenische Hafenbehörde
Livorno
ABBs Quartalsfinanzergebnis zeigt starkes Wachstum
Zürich
Im Zeitraum Juli-September stieg der Wert der Neuaufträge um +11,6%
Fratelli Neri kauft zwei Schlepper der ägyptischen Misr Tugboats Factory
Ismailia
Die Auslieferung erfolgt im ersten Quartal 2026
COSCO Shipping Ports verzeichnet neuen Quartalsrekord im Containerumschlag
Hongkong
Im Zeitraum Juli-September wurden 29,8 Millionen TEU umgeschlagen (+3,6%)
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong ging im dritten Quartal um -9,2 % zurück
Hongkong
Im September wurde ein Rückgang von 16,3 % verzeichnet
Der Hafen von Civitavecchia ernennt Mitglieder des Marine Resources Partnership Body
Civitavecchia
Er bleibt vier Jahre im Amt
Neuer Quartalsrekord für den Containerverkehr der CMPort-Hafenterminals
Hongkong
Neue Höchststände sowohl in China als auch in Überseehäfen verzeichnet
CMA CGM bestellt sechs Feeder-Containerschiffe bei der Cochin Shipyard
Kochi
Auftragswert rund 300 Millionen Dollar
In Frankreich werden effiziente Lösungen für den Hafeneinlauf schwimmender Windkraftanlagen untersucht
Trondheim/Brest
Vereinbarung zwischen der norwegischen BOA und dem Hafen von Brest
Augusta Due hat einen zweiten neuen Tanker erworben, der von Fujian Southeast Shipbuilding Co. gebaut wurde.
Rom
Es verfügt über eine Tragfähigkeit von 18.590 Tonnen.
IRU, CLECAT, ESC und GCCA lehnen verbindliche Ziele für die Nachfrage nach emissionsfreien Lkw ab
Brüssel
Sie fordern, sich stattdessen auf die Schaffung günstiger Bedingungen für die Betreiber zu konzentrieren, damit diese diese nutzen können.
Marialaura Dell'Abate ist die neue Präsidentin der Gruppe junger Reeder von Confitarma.
Rom
Im dritten Quartal wuchs der Güterverkehr in russischen Häfen um +4 %
Sankt Petersburg
Nur die Importmengen nehmen ab
Matteo Caiti wird Country Manager für Italien bei Forto
Mailand
Ziel ist die Konsolidierung des Wachstums auf dem italienischen Markt
DP World baut und betreibt multimodales Terminal in Usbekistan
Dubai
Joint Venture mit Tashkent Invest
Ab sofort können Anträge auf Förderungen für den Schienengüterverkehr gestellt werden.
Rom
Ab heute können Sie auf den Ferrobonus zugreifen
Confitarma begrüßt die Zustimmung des Senats zu Vereinfachungsmaßnahmen für den Seeverkehrssektor.
Rom
Eine schnelle Zustimmung in der Kammer wird ebenfalls erhofft
Der See-, Hafen- und Logistiksektor bittet das Verkehrsministerium um Klarstellung der Regelung zu Wartezeiten beim Be- und Entladen von Gütern
Rom
Es wurde ein Dialog einberufen, um die Identifizierung der korrekten Anwendungshinweise des Gesetzes zu bestimmen
In Finnland werden vier Eisbrecher für die US-Küstenwache gebaut.
Washington
Abkommen von den Präsidenten Donald Trump und Alexander Stubb unterzeichnet
PSA International gewinnt die Auszeichnung "Bester singapurischer Investor in Italien".
Genua
Es wurde von der italienischen Handelskammer in Singapur verliehen
Das Schiff Olterra der italienischen Marine wurde in Genua vom Stapel gelassen.
Genua
Es handelt sich um das erste militärische Projekt der T. Mariotti-Werft
Die erste Fähre der Region Sizilien wurde in Palermo in Betrieb genommen
Palermo
Folgiero: Revitalisierung der sizilianischen Werft als Teil des neuen Industrieplans von Fincantieri
Im dritten Quartal stieg die Zahl der von OOCL-Schiffen beförderten Container um +0,7 %
Hongkong
Verstärkung des Umsatzrückgangs, der um -25,9 % zurückging
Assologistica verabschiedet neue Regeln zum Palettentausch
Rom
Nach der Genehmigung durch den Senat wird der Text an die Abgeordnetenkammer weitergeleitet.
Offshore-Windpark im Hafen von Augusta in zwei bis drei Jahren fertig
Palermo
Di Sarcina: Wir sind zuversichtlich, dass die geplanten Mittel in Höhe von rund 50 Millionen Euro zügig bereitgestellt werden.
In den Niederlanden wurde einem selbstfahrenden Schiff die Erlaubnis erteilt, außerhalb eines Sperrgebiets zu fahren.
Rotterdam
Deutsches Unternehmen Helsing übernimmt Blue Ocean Monitoring
London
Australisches Unternehmen baut selbstfahrende U-Boote
Das Dekret, mit dem der Hafen von Taranto zum nationalen Offshore-Wind-Zentrum erklärt wird, wurde offiziell in Kraft gesetzt.
Tarent
Gugliotti: Ressourcen für die Modernisierung und Aufwertung von Hafengebieten freisetzen
Einer der beiden verletzten Seeleute des im Golf von Aden angegriffenen Schiffes ist gestorben
Amsterdam/London
Dominquez (IMO): Scharfe Verurteilung jeglicher Art von Angriffen auf Schiffe
Salvini traf sich mit dem stellvertretenden CEO des türkischen Terminalbetreibers Yilport.
Rom
Im Mittelpunkt des Treffens stand die Ausbaggerung des Hafens von Tarent.
Die Logistics & Sea Academy hat sich mit neuen Simulatoren für den Betrieb von Schiffen, Schleppern, Zügen und Hafenkränen ausgestattet
Venedig
Investition von vier Millionen Euro
Giovanni Punzo, Gründer und dreißigjähriger Präsident von CIS – Interporto Campano, ist gestorben.
Nola
Zu den Gründern von Italo, dem ersten privaten italienischen Betreiber des Hochgeschwindigkeitsnetzes
Das neue Zweimast-RoRo-Schiff Neoliner Origin wird morgen in Livorno eintreffen.
Vado Ligure
Es verfügt über eine Kapazität von 1.200 Laufmetern an rollendem Material
Die Refinanzierung der Kapitalstruktur der Setramar-Gruppe ist abgeschlossen.
Ravenna
Merli: ein entscheidender Schritt auf unserem Wachstumsweg
Liguoris Amtszeit als Leiter der Hafenbehörde von Triest wurde verlängert.
Rom
In der Rolle des außerordentlichen Kommissars der Institution bestätigt
Vereinbarung zur Fertigstellung der Elektrifizierungsarbeiten an den Docks im Hafen von Gioia Tauro
Gioia Tauro
Die Investition von 70 Millionen Euro zur Fertigstellung des Projekts wurde bestätigt.
Eine Maersk-Delegation am Containerterminal der Grendi Group im Porto Canale in Cagliari.
Mailand
Im Zentrum der Debatte steht die Entwicklung des Verkehrs nach Nordafrika
Geodis ernennt Maurizio Bortolan zum CEO für Italien
Mailand
Es koordiniert die drei Geschäftsbereiche Kontraktlogistik, Spedition und Straßentransport
Hafen von Livorno: Proteste wegen Gaza dürfen den Betrieb nicht behindern.
Livorno
Die Mitglieder des Partnerschaftsgremiums betonten die Notwendigkeit, dass es für alle Schiffe zugänglich sein muss
GNV, Vereinbarung mit dem sizilianischen Terminalbetreiber Portitalia ist positiv.
Genua
Ziel sei es ausschließlich, die Tarife vorübergehend zu ergänzen, präzisierte das Unternehmen.
Zwei Tage Arbeit mit ESPO in Rom im Mittelmeerraum und in europäischen Häfen
Rom
Von Assoporti organisierte Treffen
Im Jahr 2024 wurden in der Europäischen Union 112 Millionen gefälschte Artikel beschlagnahmt.
Brüssel
Rekord-Schätzwert von 3,8 Milliarden Euro
Streiks und Proteste in Häfen, Informationsanfrage an den Garanten
Rom
Informationsanfrage von Präfekten, Hafenbehörden und Hafenbehörden
Die Danaos Corporation hat bei Dalian Shanhaiguan zwei 7.165 TEU-Containerschiffe bestellt.
Athen
Die Auslieferung erfolgt im dritten Quartal 2027
Im zweiten Quartal ging der Güterverkehr auf dem österreichischen Schienennetz um -1,4 % zurück.
Wien
Nur der Inlandsverkehr wächst
ALS (FBH Group) hat 80 % von Trans World Shipping und Moda Express aus den USA erworben.
Rozzano
Die beiden Unternehmen beschäftigen 500 Mitarbeiter und sind in Italien, Frankreich, Großbritannien und den USA aktiv.
Der Umsatz von Circle stieg im ersten Halbjahr 2025 um 62,1 %
Mailand
Nettogewinn von über 1,0 Mio. Euro (+1,8%)
Eine ukrainische Delegation zu Gast bei der Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres
Livorno
Zusammenarbeit im Bereich Ausbildung und Arbeitssicherheit in Häfen
Die EIB finanziert Phase A des neuen Wellenbrechers von Genua mit 300 Millionen Euro.
Luxemburg
Die Gesamtinvestition beträgt 937 Millionen Euro
In diesem Sommer beförderten die Schiffe von GNV 1,7 Millionen Passagiere (+9%)
Valencia
In den nächsten Tagen wird das Unternehmen die "GNV Virgo" in Empfang nehmen, das erste LNG-betriebene Schiff
Das Projekt zur Erweiterung, Sicherheitsverbesserung und außerordentlichen Instandhaltung des Hafens von Pozzallo wurde vorgestellt.
Pozzallo
Es sieht den Bau des Wellenbrecherarms vor
Fincantieri liefert das neue Kreuzfahrtschiff Star Princess an Princess Cruises
Monfalcone
Es hat eine Bruttotonnage von 177.800 Tonnen und eine Kapazität von 4.300 Passagieren.
Am 2. Oktober findet in Mailand ein Seminar zum neuen Interportgesetz statt.
Mailand
Es wird von der Handelskammer von Padua organisiert
Filt Cgil ruft Hafenverwaltungen und Unternehmen dazu auf, sich den Aktionen gegen das palästinensische Massaker anzuschließen.
Rom
Diese Last – betonte die Gewerkschaft – könne nicht allein auf den Schultern der Hafenarbeiter lasten.
Die Vereinbarung zwischen der Stiftung der italienischen Handelsmarineakademie und dem NATO-Zentrum in La Spezia wurde erneuert.
Genua
Die für 2023 unterzeichnete Zusammenarbeit wurde bestätigt
Fischer & Rechsteiner und Gimax International übernehmen das Speditionsgeschäft von BCUBE.
Genua
Der Abschluss der Transaktion wird in den nächsten Tagen erwartet
Fermerci skizziert dramatisches Szenario für den europäischen Schienengüterverkehr
Rom
Rizzi: Es besteht die reale Gefahr einer Verlagerung des Transports ausschließlich auf die Straße.
Sogedim eröffnet eine neue Niederlassung in Modena
Mesero
Zunächst wird sich die Aktivität ausschließlich auf den britischen Exportverkehr konzentrieren und später auf andere europäische Märkte ausgeweitet werden.
Eni schließt den Verkauf eines 30-prozentigen Anteils am Baleine-Projekt in der Elfenbeinküste an Vitol ab.
San Donato Milanese
Das Feld wurde 2021 entdeckt und die Produktion begann 2023
Die neue PCTC Grande Svezia ist Teil der Flotte der Grimaldi Group geworden.
Neapel
Es hat eine maximale Kapazität von 9.000 ceu
Der Stadtrat von Cagliari verabschiedet seine Stellungnahme zum Entwicklungsplan für die sardischen Häfen.
Cagliari
Einstimmig grünes Licht
Der Eisenbahnsektor trägt 1,4 % zum BIP der Europäischen Union bei.
Brüssel
Studie im Auftrag des CER
Im Hafen von Neapel hat die Küstenwache den Massengutfrachter Tanais Dream festgesetzt.
Neapel
Schwere Unregelmäßigkeiten an Bord festgestellt
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Am 2. Oktober findet in Mailand ein Seminar zum neuen Interportgesetz statt.
Mailand
Es wird von der Handelskammer von Padua organisiert
Die achte Ausgabe von "A Sea of Switzerland" findet am 6. Oktober in Lugano statt.
Lugano
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Foreign firms to operate 3 terminals under Ctg Port for up to 30 years; deals by December
(The Business Standard)
We'II Rebuild Apapa, Tin-Can Ports In 48 Months - Dantsoho
(Leadership)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Vereinbarung zur Beschleunigung der Implementierung von Robotik in den Produktionsprozessen von Fincantieri
Triest
Es wurde mit der friaulischen Idea Prototipi unterzeichnet
Sergio Liardo ist der neue Generalkommandeur des Port Authority Corps – Küstenwache
Rom
Er übernimmt das Amt von Admiral Nicola Carlone
DBA liefert neues Terminalbetriebssystem für den georgischen Hafen Batumi
Villorba
Das Projekt umfasst alle Phasen der Entwicklung, Erprobung und Betriebserprobung
Angriff auf ein Schiff im Golf von Aden
Portsmouth
Der Kapitän berichtete, dass er einen Aufprall im Wasser und eine Explosion gehört habe.
Danilo Ricci wurde zum Geschäftsführer von Tarros Line ernannt.
La Spezia
Er hatte innerhalb der Gruppe verschiedene Positionen in Italien und im Ausland inne
Ständiger Diskussionstisch zwischen Confindustria Nautica und Federagenti
Genua
Dies ist in einer heute in Genua unterzeichneten Vereinbarung vorgesehen
Im ersten Halbjahr 2025 wuchs der Kreuzfahrtverkehr in italienischen Häfen um +6 %
Venedig
Die zwölfte Ausgabe des Italian Cruise Day findet am 24. Oktober in Catania statt.
SAL Heavy Lift kauft zwei Halbtaucherschiffe von Pan Ocean
Hamburg
Sie wurden 2008 und 2012 gebaut
30 % von Sangritana Cargo werden von der in den Marken ansässigen Firma Transadriatico übernommen
Der Adler
Der Verkauf wird in den nächsten Tagen abgeschlossen
Die achte Ausgabe von "A Sea of Switzerland" findet am 6. Oktober in Lugano statt.
Lugano
Forum zur wirtschaftlichen und logistischen Integration zwischen den ligurischen Häfen, der nordwestlichen Produktionsregion und der Schweiz
DEME bestellt neues Kabelverlegungsschiff bei PaxOcean mit Sitz in Singapur
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Es wird in der chinesischen Werft Zhoushan gebaut
Assoporti trifft sich auf der RemTech EXPO 2025, um den grünen Wandel in italienischen Häfen zu diskutieren.
Ferrara
Der Smart Ports Award wurde an drei Hafensystembehörden verliehen
Die erste Lieferung syrischen Öls seit 14 Jahren kommt im Hafen von Triest an.
London
Ein Teil der Ladung - so berichtet S&P Global Commodity Insights - wurde am sardischen Terminal von Sarroch entladen
Im August wuchs der Güterverkehr im Hafen von Taranto um +20,3 %
Tarent
Auch die Fähre "Drea" wurde vom apulischen Hafen abgewiesen, wo sie jedoch vorübergehend angehalten wird
Der Containerverkehr im Hafen von Los Angeles blieb im August stabil.
Los Angeles
Mengenrückgang im restlichen Jahr 2025 erwartet
Treffen zwischen den Hafenbehörden von Jacksonville und Livorno
Livorno
Zu den Zielen gehört die Einrichtung eines oder mehrerer Direktverbindungen zwischen den beiden Häfen
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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