l'impact économique des activités crocieristiche dans le port de Civitavecchia équivaut à 401.9 millions d'euro



L'impact sur l'économie des activités crocieristiche actionnées dans le port de Civitavecchia équivaut à 401.9 millions d'euro, 51.3 dont million dérivants de la dépense des compagnies maritimes, des crocieristi et des équipages sur les activités maritime-portuaires et sur tour operator local, 222.9 million dérivants des frais pour activité de restauration, de transport, d'amusement et d'achats divers (habillement, parking, logement) des croceristi (de 213.0 million) et des membres des équipages (9 million) dans l'aire des Latium et 27.7 million produits des effets indirects et poussés des activités relatives à i services maritime-portuaires. L'effet occupationnel étroitement riconducibile à des telles activités équivaut à 1.731 personnes préposé, ou bien environ au 25% d'occupés en domaine portuaire, dont 601 convenus à les activités maritime portuaires et de tour operator de Civitavecchia et 1.130 occupés indirectement à eux liés à travers le mécanisme de fournitures et de poussé.

Il le souligne l'étude ""l'analyse de l'impact socioéconomique des activités crocieristiche du port de Civitavecchia » qui a été commandé de l'Autorité Portuaire de Civitavecchia Fiumicino et de Gaeta au CERTeT (Centre d'Économie Régionale, des Transports et du Tourisme) de l'Université Bouchées et présenté hier du fondateur du centre, de Lanfranco Senn, et du directeur Oliviero Baccelli.

Le port de Civitavecchia détient cote pair au 9% du marché crocieristico de la Méditerranée et au 21% de cela italien. Depuis quelques années l'escale a enregistré en moyennes au-delà de 800 touchées de bateaux de croisière d'au-delà de 40 compagnies par an et a montré une croissance sans comparaisons dans la Méditerranée avec 1.158.245 millions de passagers en plus dans l'arc que neuf ans (+118% en termes pourcentages de 2005) jusqu'à rejoindre cote 2.1 millions de crocieristi du 2014 et avec une estime de croissance ultérieure du +9,6% dans le 2015.

Des crocieristi, le 34% s'embarque/débarque à Civitavecchia (home port), le 66% est en transit et de ceux-ci le 90% descend du bateau pour une excursion. Le 33% est des membres de l'équipage : de ceux-ci dont le 31% est en transit, le 25% descend du bateau pour une excursion. Des crocieristi, ensuite, le 50% rejoint Rome, pendant que le 37% s'arrête à Civitavecchia où il prévaut, de fait, le ""bricolage » (le 13% rejoint autres villes du Latium).

L'étude met en évidence que les 832 touchées bateau et au-delà de 2.1 millions de passagers du 2014 font de Civitavecchia le port leader de la Méditerranée, surtout si se considère que Barcelone, dans le sien calcule, compte même les équipages. « Pour prendre des décisions conscientes - ils ont remarqué Senn et Baccelli - il est fondamental connaître des nombres et du stakeholders. Aucun autre port dans la Méditerranée a déroulé une enquête ainsi détaillée. Derrière le secteur des croisières il y a de toute façon une économie importante ».

Dans le 2014 à Civitavecchia la dépense moyenne pour crocierista a été de 78 euro et la dépense direct moyenne des passagers et de l'équipage de ciascuna bateau amarré a été paire à 268.000 euro. Dans les 2014 tels il dépensa ont engendré un impact économique de 223 millions d'euro, dont 36.9 millions sur Civitavecchia, 176.8 millions sur Rome et 9.2 millions sur le reste du Latium.

« Qui se produit en port - il a souligné le président de l'Autorité Portuaire, Pasqualino Monti - elle est une richesse extraordinaire. Les nombres sont importants, mais de ici on doit partir pour travailler ensemble, programmer et créer des services nécessaires ». « Civitavecchia - il a ajouté des Montagnes - a une importante occasion à cueillir : il y a un marché ancre en phase de croissance à attaquer en termes de services ».