ANCIP, ANGOPI, Fedepilots y la Unión Pilots denuncian el intento de cancelar la Ley 84/94 y colocar puertos bajo el control del poder central



La Asociación Nacional de Empresas de Compagnie y Portuali (ANCIP), los Grupos de Asociación Nacional Ormeggiers y Barcaioli Ports de Italia (ANGOPI), la Federación Italiana de Puertos (Fedepilots) y la Unión Pilots denuncian que es cierto y Precisamente "blitz en plena regla, que contrasta con dos artículos de la constitución, 76 y 117", la enmienda presentada el 25 de junio en la Comisión de Asuntos Constitucionales de la Comisión al proyecto de ley de Madia aprobado por el Senado (" Delegados a la gobierno en la cuestión de la reorganización de las administraciones públicas ").

La enmienda al artículo 7, firmada por el ponente Ernesto Carbone del Partido Demócrata, dice: " en el apartado 1, letra e), se añaden, al final, las siguientes palabras:; reorganización, racionalización y simplificación de la disciplina autoridades portuarias mencionadas en la Ley 28 de enero de 1994, n. 84, con especial referencia al número, la identificación de las Autoridades del Sistema, así como la gobernanza y la simplificación y unificación de los procedimientos aduaneros y administrativos en los puertos. ".

Según ANCIP, ANGOPI, Fedepilots y el sindicato de Pilotos, " es de una gravedad sin precedentes que si bien se dice que quiere discutir la reforma del portugal y el plan de logística preparado por el ministro Delrio, en las delegaciones al Gobierno en la materia de reorganización de las administraciones públicas, se presentaron cinco filas, tanto genéricas como insidiosas, que-en nombre de una supuesta reorganización, racionalización y simplificación de la disciplina relativa a las Autoridades Portuarias De hecho pretenden cancelar la Ley 84 de 1994, para colocar los puertos bajo el control del poder central y excluir la participación y la participación de los trabajadores, los territorios y los operadores marítimos de las opciones que les conciernen en primera persona. "

" Pero para ser autor de la ley de Madia-también detectan ANCIP, ANGOPI, Fedepilots y los Pilots de la Unión-no es sólo quién en los puertos vive y trabaja, sino más bien el propio Parlamento. La delegación del gobierno sólo se da en presencia de principios y criterios rectores, y de objetos definidos. Todas las cosas que, por otro lado, están absolutamente faltantes en este caso. Al igual que falta-y es al menos singular-una referencia a las directrices y prioridades de la red transeuropea de transporte. "

" El ponente, por otra parte, continúa ANCIP, ANGOPI, Fedepilots y la Unión Pilots-parece ignorar que la de la reforma de 84/94 ya está en discusión en el Senado por un tiempo diferente, y prácticamente en las etapas finales, y las regulaciones los parlamentarios han prohibido introducir en una cámara un asunto similar al que ya se está debatiendo en la otra rama del Parlamento. Sin mencionar el hecho de que para la Autoridad Portuaria, estamos en la presencia de la legislación de la competencia y en la que el legislativo va a mentir con las Regiones. "

ANCIP, ANGOPI, Fedepilots y los pilotos, por lo tanto, van a los diputados " por la que se retira la enmienda presentada por el ponente. El gobierno, que lo inspiró -concluye-da un paso atrás. Empecemos por fin y realmente tengamos un debate sereno sobre el futuro de la portualidad. Porque la simplificación que se puede, racionalizar es correcto. Siempre que lo hagamos de una manera transparente, protegiendo los intereses reales del país ".