Instance du groupe Joint pour l'étendue de 40-60 ans de l'échéance de la concession avec laquelle il actionne dans le port de Gênes



Comme anticipé les derniers jours suite à un éclaircissement demandé du président de l'Autorité Portuaire de Gênes, Luigi Merlo, au Ministère des Infrastructures et des Transports dans craint de prorogation des concessions domaniales portuaires, éclaircissement suite à lequel l'organisme génois a annoncé que pour en donner la plus grande publicité et transparence aurait publié pour une période de 60 jours les individuelles instances de prorogation avancez des terminalisti ( du 26 agpsto et 2 septembre 2015), l'autorité génoise a commencé la publication de telles instances avec cette avancé le 21 juillet passé de la société Industries Rebora du groupe Joint.

Le groupe Joint, à travers la société Industries Rebora qui sont maintenant objet d'une fusion pour incorporation dans la société Joint Srl, gère de 2001 Genoa Port Terminal (GPT) et est concessionnaire jusqu'à au 31 décembre 2020 dans l'escale génoise, pour l'exercise d'activité terminalistiche (ex art. 18, loi 84/94), d'aires et d'édifices pour 149.325 mètres carrés parmi Pont ex-Idroscalo posant et Baissé Massaua.

Des industries Rebora a présenté instance, qui sera affissa au blanc de la Commune de Gênes du 19 septembre au 19 novembre prochain, pour dérouler des interventions infrastructurales avec connexe prorogation de l'échéance concessoria pour durée de 60 ou 40 ans, selon les interventions éventuellement autorisées. En particulier, Industries Rebora précise qui la limitation du terme d'échéance de la concession à durée de 40 ans sont relatives à l'hypothèse « dans laquelle elle n'était pas approuvée le nouveau Doucement Régulateur Portuale qui permette la réalisation du remplissage de Descente Anglaise ».

Dans l'instance il se met en évidence que l'an passé Industries Rebora il a mouvementé dans le terminal un trafic pair à 366.169 teu, avec un accroissement du +23% sur le 2013 et qu'au 31 décembre passé la société a effectué des investissements pour au-delà de 38.2 millions d'euro. Pour le 2015 il est prévu un trafic pair environ à 400.000 teu (dans les premiers cinq mois de l'an a été enregistré une augmentation du +16%) et dans le 2019, sur la de base d'un taux de croissance moyen du secteur du +45%, il est attendu un accroissement du trafic jusqu'environ à 480.000 teu avec conséquente progressive saturation du terminal.

Sur les de base de telles prévisions Industries Rebora il a élaboré un projet d'optimisation de l'actuelle capacité de stockage et des movimentazione ainsi que d'agrandissement des aires et des quais utile de faire face à la croissance naturelle du marché et d'acquérir des ultérieures parts de trafic. Tel plan d'entreprise prévoit développe de l'activité du terminal génois avec une augmentation des trafics et de l'occupation, en arrivant à régime à une movimentazione annuelle paires à 610.000 teu et à une force de travail de 232 unités par rapport aux actuels 150.

Dans l'instance des Industries Rebora explique que dans le 2014 il n'a pas pu satisfaire des questions de trafic pour ultérieures 100.000 teu que - il souligne l'entreprise - en cas de réalisation des interventions indiquées dans le plan d'entreprise, représentent par contre une perspectif de croissance certaine pour les ans futurs.

Le plan d'entreprise inclut un plan d'investissements de 270 millions d'euro (avec 116 millions dans les premiers 12 ans), de où des investissements initiaux pour 67 millions en infrastructures portuaires, 42 million en interventions parainfrastrutturali (transtainer ferrés - RMG) et 35 million en equipment (outillages, équipements, grue, moyens), auxquels on ajoute avec le plan d'entreprise développé pour un arc de temps de 60 ans - précise des Industries Rebora - investissements pour au-delà de 126 millions d'euro pour le remplacement des immobilisations et pour soutenir l'accroissement des volumes.

Dans l'instance des Industries Rebora se rappelle de que des instances de contenu analogue « ont été déjà accueillies dans les ports de La Spezia et, plus récemment, Trieste avec la conséquence, entre autre - spécifie l'entreprise - qui est licite prétendre de la part du concessionnaire une parité de traitement et une homogène application des paramètres de loi ; la même Autorité Portuaire de Gênes, d'autre part - il se rappelle des Industries Rebora - a en son temps concédé la gestion du Port de Voltri pour durée de 60 ans » et cela - il souligne la société du groupe Joint - à front d'investissements parametrabili, en rapport avec l'étendue des aires, à ceux-là objet du plan d'entreprise présenté d'Industries Rebora avec l'instance. Elle est en outre demandée la réduction des loyers domaniaux à travers déduction des investissements effectués.