 Maersk Line et Mediterranean Shipping Company (MSC), les premières deux compagnies mondiales du secteur du transport maritime containerizzato qu'elles coopèrent sur les routes Est-Ouest à travers le Vessel Sharing Agreement (VSA) dénommé 2M ( du 10 Juillet 2014), ils ont décidé la suspension prochaine de la liaison maritime direct entre Far East et le Mar Nero que les deux compagnies offrent respectivement avec les dénomiantions AE3 et Great Sea.
- Les deux vecteurs, qui cesseront le service avec les derniers départs de l'Extrême Orient programmés dans la première semaine du mois prochain, ont expliqué que vers la région du Mar Nero. Dans le service elles viennent actuellement des employées neuf portacontainer de 5.500 teu.
- La ligne AE3/Great Sea touche les ports de Yokohama, de Nagoya, de Busan Shanghai, de Ningbo, de Yantian, de Singapour, d'Izmit, d'Ambarli, de Constance, d'Ilyichevsk, d'Odessa et de Novorossiysk. Du mois prochain les chargements dirigés de l'Asie vers le Mar Nero seront transbordés dans le port turc d'Asyaport (Tedirdag), sur le Mar de Marmara.
- En particulier, Maersk Line a annoncé la fusion prochaine du service AE3 avec la ligne AE15, qu'actuellement échelle les ports de Busan, de Qingdao, de Shanghai, de Ningbo, de Xiamen, de Chiwan, de Singapour, de King Abdullah, de Beirut, de Pireo, d'Ambarli, d'Asyaport, d'Izmit.
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