Nogarin: Si no hay participación de los Comunes en el nuevo sistema de gobernanza portuaria, tomaremos medidas estrictas



" La reforma portuaria presentada por el gobierno va en la dirección equivocada. Si no hay inversión, con más participación de los Comunes, nos obligaremos a tomar medidas estrictas ". Filippo Nogarin, alcalde de Livorno y presidente de la Comisión de la Ciudad Portuaria de ANCI (Asociación Nacional Italiana), asistió a la 70ª reunión anual de Confetra en Roma, donde el ministro también estuvo presente, dijo el alcalde de la ciudad italiana de Livorno. de Infraestructura y Transporte, Graziano Delrio.

"La reforma dará como resultado una división más marcada entre el puerto y la ciudad: los jefes de las autoridades, que actualmente son elegidos por el Ministerio de Conciertos con la Región, la Provincia de los Comunes y las categorías, sólo serán cumplidos", dijo Nogarin en un comunicado. del Ministerio de Infraestructuras y Transportes y de las Regiones y esto no es elegible. Ya hoy, las autoridades son organismos independientes que operan sin tener en cuenta a los alcaldes. Pero es bueno recordar a todos que sus decisiones entonces tienen repercusiones directas sobre las ciudades y el empleo ".

" En Livorno, recientemente hemos tenido un ejemplo evidente, con la Autoridad Portuaria, que de hoy a mañana decidió cerrar una posición de 120 asientos que estaba siendo utilizado, pagado, predominantemente por los living/comensales. Como ANCI, hace un año, habíamos pedido que se introdujera un impuesto portuario sobre los desembarques, sobre las consecuencias de lo que ya está previsto en las ciudades del aeropuerto. Esta propuesta no ha encontrado ningún espacio en la ley de estabilidad, pero si no hay corrección a la reforma portuaria, en Livorno podríamos considerar la imposición de aranceles a los bienes y pasajeros que entran en el puerto ".

Reaccionando al Presidente de la Región Toscana, Enrico Rossi, que ayer en Livorno, en el curso de las conclusiones de la conferencia dedicada a la portualidad y su futuro organizado por la asociación de agentes marítimos de Asamar, había subrayado que " a la portualidad toscana, debe permitirse jugar su propio juego, que es el de la competitividad de sus propias cicatrices "y-señalando que la portualidad toscana puede tener algún retraso-había argumentado que" el municipio representado un freno ", dijo el alcalde de Livorno que" Rossi está muy equivocado. Livorno pudo beneficiarse del préstamo garantizado por el plan Junker a través del Banco Europeo sólo debido a la emergencia de empleo en la ciudad. No es posible que el municipio haga frente a esta emergencia social a diario, pero no es posible tener voz en el futuro de un sistema, el puerto, que podría ser la principal solución al drama del desempleado livornesi ".

Mientras tanto, para hacer frente a una emergencia económica, hoy la junta regional de Toscana ha aprobado un memorando de entendimiento entre la Región, la Autoridad Portuaria de Livorno y la Sociedad Interport de Amerigo Vespucci, que prevé un paquete de intervenciones reequilibrar el marco económico y financiero de la Empresa Interport de Guasticce con el objetivo de que puedan alcanzar los objetivos establecidos en el plan industrial. La deliberación permite la participación de la Región en la maniobra financiera que tiene como objetivo dar estabilidad a la empresa en un arco de una década.

La primera actuación prevista en el protocolo se refiere a la ampliación técnica de la garantía garante concedida en 2005 a un máximo de 18 millones de euros, transmitiendo el vencimiento de la deuda a diez años, que se prolongó por un periodo de diez años, a finales de 2022. Dicha prórroga será requerida por la junta al consejo regional a través de un cambio en la Ley de Finanzas de 2016. Dos compromisos de la Autoridad Portuaria de Livorno también están previstos en el texto: sobre todo el compromiso de proponer a la Comisión Portuaria la suscripción de un aumento de capital de más de 6, 5 millones de euros (procede de la venta de las acciones de la Autoridad en la empresa Porto 2000), entonces el inicio de los procedimientos de la ley para adquirir una tierra de 50.000 metros cuadrados propiedad de la compañía Interport, con una acumulación del 50% por ciento para almacenar el uso en el valor indicado por la agencia de Demanium (estimado en cuatro millones de euros). A su vez, la empresa Interport se compromete a presentar un plan de reestructuración industrial y de deuda actualizado con respecto a estas propuestas, examinando el sistema bancario en este nuevo marco, cuya puesta en común es una condición fundamental. para la finalización satisfactoria de la operación.

"En el momento en que el gobierno está terminando la reforma de la portualidad, el consejero regional en Infraestructura, Vincenzo Ceccarelli, dijo," Toscana tiene la intención de encontrarse listo para el desafío de la competitividad de sus propias vieiras y de la instalaciones portuarias traseras, como la del Interport de Guasticce. La creciente sinergia entre la Autoridad Portuaria de Livorno e Interport, junto con las intervenciones de la región para la mejora de puertos y la inversión en la infraestructura ferroviaria portuaria y portuaria, ha sido concluyó el evaluador-también serán determinantes para el éxito de la próxima Autoridad del Sistema Portuario del Norte Tirreno. "