ESPO, FEPORT, CLECAT y CES piden a las autoridades nacionales de la UE que adopten un enfoque coordinado sobre la ponderación de los contenedores
A partir del próximo 1 ° de julio será obligatorio comunicar el peso antes del embarque del contenedor en el buque
20 Avril 2016
La Asociación de Autoridades Portuarias Europeas ESPO (European Sea Ports Organisation), la federación de terminalistas portuarios privados europeos FEPORT (Federación de operadores portuarios privados europeos) y las asociaciones de las compañías navieras CLECAT y Cargadores Europeos " El Consejo (CES) ha emitido hoy una declaración conjunta en la que insta a las autoridades nacionales europeas a preservar la igualdad de condiciones en el mercado mediante la aplicación de las medidas de transposición de los cambios introducidos en el Convenio SOLAS, según lo acordado en noviembre de 2014 en la OMI, que imponen siguiente 1 ° de julio el peso de los contenedores antes de su embarque en los barcos se comprueba. Las cuatro organizaciones recuerdan que después de esa fecha todos los llamados cargadores, o la parte nombrada en la factura de embarque del portaaviones, tendrán que declarar el peso verificado de los contenedores por adelantado al transportista.
Por ello, ESPO, FEPORT, CLECAT y ESC hacen un llamamiento a las autoridades nacionales "para que tomen urgentemente medidas coordinadas" en ausencia de lo cual "se determinará una distorsión de la competencia y perturbaciones significativas en el funcionamiento de la cadena". logística ". Según las cuatro organizaciones, es de hecho indispensable que, " Para garantizar que la aplicación de las nuevas disposiciones no crea una distorsión de la competencia a través de un mosaico de medidas nacionales variables, los Estados miembros deben perseguir un enfoque europeo coordinado, teniendo en cuenta las directrices nacionales de otros Estados miembros en el momento en que tengan que decidir sobre las normas nacionales. "
Entre las exhortaciones adelantadas por ESPO, FEPORT, CLECAT y ESC existe también la de definir límites de tolerancia aceptables para instrumentos de pesaje. Para las cuatro organizaciones, " es importante que, antes del 1 de julio de 2016, las autoridades nacionales comuniquen el nivel de tolerancia aceptado para los equipos de pesaje utilizados para emitir y, en caso necesario, verifiquen una declaración VGM ", es decir, el documento que certificará la masa bruta verificada del contenedor.
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La Asociación de Autoridades Portuarias Europeas ESPO (European Sea Ports Organisation), la federación de terminalistas portuarios privados europeos FEPORT (Federación de operadores portuarios privados europeos) y las asociaciones de las compañías navieras CLECAT y Cargadores Europeos " El Consejo (CES) ha emitido hoy una declaración conjunta en la que insta a las autoridades nacionales europeas a preservar la igualdad de condiciones en el mercado mediante la aplicación de las medidas de transposición de los cambios introducidos en el Convenio SOLAS, según lo acordado en noviembre de 2014 en la OMI, que imponen siguiente 1 ° de julio el peso de los contenedores antes de su embarque en los barcos se comprueba. Las cuatro organizaciones recuerdan que después de esa fecha todos los llamados cargadores, o la parte nombrada en la factura de embarque del portaaviones, tendrán que declarar el peso verificado de los contenedores por adelantado al transportista. 
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