Los operadores marítimos del Spezia denunciaron los retrasos de la obra de ampliación del puerto de la ciudad de Liguria



Los operadores de transporte marítimo informan que "el trabajo de expansión del puerto de La Spezia viaja medialmente con un retraso de entre tres y cinco años a partir de la hoja de ruta planificada", dijo Andrea Fontana en el nombre del barco. de la comunidad portuaria rompiendo juntos en La Spezia Port Service, una empresa recientemente formada por la Asociación de Spedictioners del Puerto de Spezia y la Asociación de Agentes de Aduanas, y la Asociación de Agentes Marítimos El Especia que preside.

" Desafortunadamente, entre apelaciones y contratiempos, el resultado es desconsolador: al sobreponer la planta de la planta hace 30 años con la actual, no era para la remodelación del muelle Garibaldi, se debe ver que no ha cambiado nada ".

"Spezia ha representado por eficiencia y productividad, así como capacidades de organización e innovación de sus operadores privados, una maravillosa excepción en el panorama nacional", dijo Fontana en un comunicado. Pero-añade-la burocracia, los llamamientos y los retrasos están produciendo un daño desenfrenado ".

"Es cierto que la dilatación descontrolada del momento de realización de la nueva infraestructura es un fenómeno común y tristemente conocido por todos los grandes cortes marítimos del país", dijo. "Pero para nosotros los operadores, para nosotros los agentes marítimos, en este preciso momento de mercado caracterizado por fuertes cambios, no podemos proporcionar a los armadores y a las compañías internacionales ciertos riesgos de ser capaces de traducir en un verdadero suicidio".

El Spezia Port Service ha enumerado las principales obras en el puerto de Spezia cuya implementación presenta retrasos. "Por una serie de problemas de organización, la compañía aún no ha iniciado el llenado y la expansión de la terminal del Golfo Tarros-Cantieri; el trabajo y las inversiones en base a las cuales se ha asignado una concesión", dijo la compañía. cuarenta años. La licitación para el inicio de obra no se ha prohibido y la finalización de la obra está ahora prevista para 2019 "; además," la ampliación del Terminal de Contenedores de La Spezia (LSCT) supone el traslado y atrincheramiento de las marinas (la más la nota es la del Canaletto) en el sitio de Molo Pagliari. Incluso en este caso, en el más optimista de las conjeturas, el Pagliari Molo no estará listo, con el fin de dar cabida a los usuarios de las dos marinas con las que la Autoridad Portuaria ha trabajado después de años en un entendimiento, antes de dos o tres años. Y sólo entonces será posible comenzar la expansión de la terminal "; sobre Molo Garibaldi, el Spezia Port Service recuerda que" el reciente acuerdo entre la Autoridad Portuaria con LSCT, que prevé la ampliación del Molo Garibaldi para derivar dos de ellos cargos por buques portacontenedores y que, en teoría, no debería encontrar ninguna oposición y retrasos, ya que es en gran parte hecho por el propio LSCT con fondos propios y sin mover ninguna actividad, ya ha causado un llamamiento a TAR por un recién nacido asociación ambiental para atestiguar que hay fuerzas que se oponen a cualquier expansión de la "El Tribunal de Cuentas, por sorpresa, recuerda La Spezia Port Service, ha rechazado y congelado la financiación de 39 millones de euros para la renovación y mejora de las instalaciones ferroviarias en las que se está celebrando", ha informado el Servicio Portuario en un comunicado. fue expresado positivamente por el Cipe. Trabajo que tuvo que ser permitido entrenar desde 650 metros contra los convoyes actuales de 400 metros de longitud ".

" Las responsabilidades-aclara Fontana-no se deben buscar en uno o más temas en particular, sino en el sistema de nuestro país que ya no es capaz de proporcionar ciertas horas en la programación de las obras por permitir el poder de veto excesivo a chicchessia. Es un sistema que ya no funciona y que tiene tiempos incompatibles con los de un mercado y envío que exige respuestas rápidas y esas certezas que no somos capaces de dar a nadie ".