Los sindicatos españoles revocan la próxima huelga en los puertos, pero la situación sigue siendo tensa



Los sindicatos españoles tienen que levantar la huelga en los puertos nacionales para el 6 y el 8 de marzo próximos, días de protesta contra el decreto del cine para reformar la legislación sobre el trabajo portuario que ha sido adoptado por el gobierno con la intención dar seguimiento a la sentencia del Tribunal de Justicia de la UE que estableció el incumplimiento de la legislación española en la materia a la europea. Los nuevos días de trabajo en los bancos se sumarían a los que han ralentizado el negocio de las importaciones en las últimas semanas y han llevado a las principales organizaciones económicas a lanzar llamamientos para que se encontrar un acuerdo que permita volver a la actividad normal en los puertos.

El levantamiento de la huelga se decidió tras el anuncio de los trabajadores socialistas españoles. Partido que votará en contra del decreto del Gobierno si no se llega a un acuerdo entre las partes. El PSOE también hizo un llamamiento a los sindicatos para que suspendan la huelga para continuar las conversaciones: "Pedimos a las partes", ha dicho Pedro Saura, portavoz del sector económico del PSOE, en un comunicado a los sindicatos, que ha sido suspender las conversaciones. Huelga para un sentido de la responsabilidad y el gobierno para intervenir en la cuestión y contribuir a la continuación de las negociaciones. "Pedimos a los trabajadores portuarios que levanten la huelga principalmente porque tiene efectos muy negativos en las actividades económicas y en la economía española, y pedimos al Gobierno que esté activo directamente para que sea pronto para poder hacerlo pronto", dijo Saura. se alcanzará un acuerdo entre todas las partes ".

Saura precisó que el Partido Socialista no pretende aprobar este decreto: "si no hay acuerdo entre las partes para apoyarlo, sea un decreto o un proyecto de ley, o un proyecto de ley", dijo. El Grupo Socialista no se abstendrá, sino que votará en contra ".

Antolín Goya, coordinador general de Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar, señaló que con " la oposición del PSOE a la aprobación del decreto ley 4/2017 aprobado por el Gobierno una nueva oportunidad de diálogo y se abre el diálogo. negociado por los otros grupos políticos, también, " dijo. Precisando que, además de Coordinatora, otros sindicatos de UGT, CCOO, CIG y CGT también están de acuerdo en levantar la huelga la próxima semana, Goya destacó que "esto tiene la intención" para animar al Ministerio de Desarrollo " El Gobierno de la República se ha visto sometido a un acuerdo de cooperación con el Consejo de Seguridad de la Unión Europea (UE), con el fin de promover la cooperación y la cooperación en el ámbito de la seguridad y la seguridad.

Goya reiteró que "las normas propuestas actualmente por el Gobierno anulan cualquier posibilidad de un acuerdo con las empresas, ofreciendo a los grupos financieros y a los especuladores internacionales, que son los mayores accionistas y propietarios de las terminales en todos ellos". puertos de España, la posibilidad de deshacerse de sus trabajadores a expensas del patrimonio público, precarizando el trabajo y las condiciones de trabajo ".

"En realidad, no ha habido avances en las negociaciones con las compañías", dijo, sin dar más detalles sobre la reunión técnica realizada el miércoles. "Las empresas no se comprometen a mantener los empleos de sus actuales trabajadores portuarios ni se comprometen a proporcionar a los sindicatos y al presidente del Consejo Económico y Social datos para justificar el supuesto exceso de la empresa", dijo Goya. personal en cada puerto ".

"La destitución de los trabajadores portuarios, que es en cambio una decisión política de los Puertos del Estado (la agencia gubernamental que administra el gobierno), no puede seguir siendo atribuida a la sentencia del Tribunal de Justicia Europeo", dijo. los puertos, ndr ) Por su parte, Guya concluyó que con esta decisión de suspender la huelga del 6 y el 8 de marzo, el ministro de Desarrollo Económico, Guya, los trabajadores demuestran su voluntad de diálogo que esperamos sea correspondido por el Ministerio y por la organización de citas ANESCO. "

La principal asociación de datos que representa a las empresas portuarias españolas ha tomado con las tenazas la afirmación de la firme intención de los sindicatos de llegar a un acuerdo. La Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias de Buques (ANESCO) apeló "a la responsabilidad de los sindicatos por el anuncio del levantamiento del paro para ser definitivo y que las negociaciones puedan empezar a dar sus frutos". Destacando el daño que las acciones de protesta ya han causado a las actividades económicas y "el daño irreparable ya causado por la segunda amenaza consecutiva de huelga en el último mes", que golpeó " tanto la imagen como la competitividad de los puertos españoles ", ANESCO también criticó las continuas acciones de presión en varias semanas en ciertos terminales y puertos a través de-" ralentizar las tasas de trabajo y huelgas ilegales ". Además, ANESCO apeló "al Gobierno y a todos los partidos políticos para garantizar la certeza de la ley en un sector que es clave para toda la economía nacional lo antes posible".

En su apelación, ANESCO destacó que las protestas en los puertos ya han derivado en el desvío de importantes flujos de tráfico de los aeropuertos nacionales a los puertos extranjeros. Entre estos volúmenes de cargas se encuentran los de la naviera Maersk Line del grupo A.P. Møller-Mærsk, grupo danés que a través de la filial holandesa APM Terminals opera terminales portuarias en los puertos españoles primarios de Algeciras, Barcelona, Castellón, Gijón y Valencia. Maersk Line, en previsión de los días de huelga-entonces levantado-para el 6 y el 8 de marzo próximo, pero también para las acciones de protesta establecidas para los días siguientes 13, 15, 17, 20, 22 y 24 en marzo, anunció una reducción de la actividad en el puerto de Algeciras, que es el principal puerto hub de transbordo del grupo para el tráfico con Europa, y el uso de otros puertos europeos y mediterráneos con el fin de garantizar a los clientes el cumplimiento de los plazos de entrega.