En 2017, se esperaba una reducción del -7,1% en el tráfico de cruceros en los puertos italianos



Según las últimas proyecciones sobre la evolución del tráfico de cruceros en Italia elaborado por Respuestas Turismo, una empresa de investigación y consultoría en el servicio de la macroindustria turística, y contenido dentro de la séptima edición de su publicación "Special Cruere", en 2017 habrá una reducción del -7,1% de los pasajeros de manipulación entre embarque, aterrizajes y tránsitos en los puertos de cruceros italianos, con un total de 10,3 millones de pasajeros frente a los 11,1 millones de 2016, y con una caída del -9,6% por ciento del barco afectado, con una previsión de 4.500 en comparación con 4.980 en el año pasado en los mismos escalotes.

Según las últimas previsiones, a finales de año podría caer de cuatro a tres el número de puertos capaces de manejar más de un millón de pasajeros, que en 2017 será Civitavecchia para el que está previsto un tráfico de 2,2 millones de cruceristas (-5,9%), Venecia con más de 1,4 millones de pasajeros esperados (-11,4%) y Nápoles con alrededor de un millón (-23,4%). Para seguir a Genova con 950mila cruceristas (-6,6%), Savona con 940mila (+ 3,3%), Livorno con 698mila (-13,5%), La Spezia con 500mila (+ 0,2%), Palermo con 450mila (-11,8%), Cagliari con 449mila (+ 74,0%), Bari con 400mila (0%), Messina con 382mila (+ 4,0%) y Olbia y Porto Torres con 220mila (+ 5,9%).

" Once millones de pasajeros-el presidente de Turismo de Respuestas, Francesco di Cesare mostradores-sigue siendo el número alrededor que fluctúa el tráfico de cruceros en Italia, a veces excediendo ese umbral, a veces a corto de abajo. it. Después de dos años de crecimiento y estabilidad, el joven de 2017 podrá registrar un número que está en gran parte por debajo del umbral, un resultado que se lee sin duda en detalle crítico, pero más aún como una advertencia para el futuro. Más de la mitad de las primeras diez cicatrices nacionales registrarán una contracción, en algunos casos significativos. Venecia después de perder la tercera posición en el top ten en el Mediterráneo podría perder su cuarto y caer al quinto lugar; el embarque/aterrizaje, incluso más que los tránsitos, está en contracción gradual, y la demanda de los italianos que van a crucero no parece ser capaz de volver a los números que fueron grabados unos años contiguos. "

"Hay una necesidad de atención, inversión y coordinación para asegurar que el crucierismo para Italia continúe representando un sector líder de grandes resultados", dijo.

La nueva edición de "Special Cruises" también contiene un análisis de la oferta de plazas de cama en cruceros por zona de destino. Según los cálculos del Turismo de Respuestas, en 2017 el Mediterráneo podría registrar el porcentaje de participación en el total más bajo del mundo de los últimos 10 años, o del 15,5% por ciento, frente al 18,3% de 2016 y el 16,4% en 2007. En concreto, las previsiones para el año en curso ven el primer lugar el Caribe (35,6%) seguido del Mediterráneo (15,5%) y el Mediterráneo Extra Mediterráneo (11,5%). Otras áreas globales incluyen la participación de Asia (10.9%) cada vez más cerca del podio a pesar de hace una década en 1.5% por ciento, lo que demuestra el crecimiento del mercado de cruceros en una zona geográfica así.

El informe también contiene el ranking de los diez primeros puertos en el Mediterráneo por número de pasajeros accidentado en 2016. Italia cuenta con cinco scales en la clasificación, con Civitavecchia en el segundo lugar (cerca de 2,3 millones detrás del Barcelona con alrededor de 2,7 millones), Venecia al cuarto (1,6 millones detrás de los hombros de Palma de Mallorca con alrededor de 1,63), Napoli en el sexto lugar. (alrededor de 1,3 millones), Genova en la octava (poco más de un millón) y Savona en el noveno (cerca de 910mila).