Un descenso en los resultados económicos de Global Ship Lease sobre el que pesa la devaluación de los buques de la flota
El ejercicio 2016 se presentó con una pérdida neta de -28,9 millones
8 Mars 2017
US Global Ship Lease (GSL), que tiene una flota de 18 buques portacontenedores de entre 2.200 y 11.000 teu de los cuales 15 fletados a la empresa francesa CMA CGM y tres a la Orient Overseas Container Line (OOCL) en Hong Kong, tiene El cierre de 2016 por ciento con una pérdida neta de -65.1 millones en comparación con una pérdida neta de -28.9 millones en el ejercicio anual anterior. Sobre el resultado de 2016, ponderaron los cargos por reducir el valor de los buques de la flota de -92,4 millones en comparación con cargos similares de -44,7 millones en 2015.
El año pasado, los ingresos ascendieron a 166,5 millones, un 1,0% más que el año anterior. El resultado operativo fue una señal negativa para -20,5 millones en comparación con un beneficio operativo de 19,2 millones en 2015.
En el único cuarto trimestre de 2016, un período en el que se registró un deterioro de la pérdida de los buques de la flota de -63,1 millones en comparación con ninguna devaluación registrada en el período correspondiente de 2015, Global El buque Lease totalizó unos ingresos de 41,4 millones, con una disminución del -5,9% por ciento en el trimestre octubre-diciembre del año anterior. El resultado operativo y el resultado neto fueron negativos e iguales a -44,9 millones y -54,3 millones respectivamente en comparación con los resultados positivos de las señales de 19,4 millones y 7,0 millones en el último trimestre de 2015.
"Si el mercado continúa experimentando una presión significativa a nivel mundial, el mercado continúa experimentando una presión significativa", dijo Ian Webber, presidente ejecutivo de la compañía estadounidense. Seguimos siendo alentados por las perspectivas a largo plazo para los buques de tamaño medio y los buques de clase baja que se encuentran en el núcleo de la estrategia Global Ship Lease. La dinámica de la oferta y la demanda de estos barcos sigue avanzando hacia un estado de equilibrio como resultado de los niveles récord de demolición de buques, un libro de pedidos muy desequilibrado hacia buques muy grandes y el crecimiento continuo de tráficos en rutas no primarias en las que nuestros barcos están empleados ".
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US Global Ship Lease (GSL), que tiene una flota de 18 buques portacontenedores de entre 2.200 y 11.000 teu de los cuales 15 fletados a la empresa francesa CMA CGM y tres a la Orient Overseas Container Line (OOCL) en Hong Kong, tiene El cierre de 2016 por ciento con una pérdida neta de -65.1 millones en comparación con una pérdida neta de -28.9 millones en el ejercicio anual anterior. Sobre el resultado de 2016, ponderaron los cargos por reducir el valor de los buques de la flota de -92,4 millones en comparación con cargos similares de -44,7 millones en 2015. 
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