en Suiza ferrocarril y transporte en camión solicitan mejorado de las condiciones para el transporte combinado

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l e agrupa ferroviario suizo SBB VÉASE FFS y ASTAG, la asociación suiza de los camioneros, suscribió un documento estratégico con el objetivo mejorar posteriormente la integración del dos guardada de transporte por carretera y ferroviario, promover el transporte combinado, reforzar el sector del tráfico de las mercancías y establecer nuevas estrategias para la logística.

en el documento las dos partes piden incluso mejorada de las condiciones para el tráfico de las mercancías a través de una consideración paritaria del tráfico mercancías y del tráfico de pasajeros, el mantenimiento de las normas sociales y de la defensa de cabotaje nacional, siguiendo impidiendo a temas extranjeros efectuar transportes entre dos destinos suizos, así como la ampliación de las capacidades del terminal.

SBB VÉASE FFS y ASTAG solicitan por otro lado una principal consideración de las solicitudes que llegan del sector del transporte mercancías. Al acordarse que la división Buque de carga del grupo ferroviario suizo trabaja en distintos proyectos de innovación, como, por ejemplo, de los vagones de mercancías inteligentes o el enganche automático, con el objetivo de llevar su actividad en la era digital y que ASTAG, con sus 6.000 empresas asociadas, realiza máximos aprovechamientos operativos internos para aumentar progresivamente la eficacia del transporte en camión, el director de SBB VÉASE FFS Buque de carga, Nicolas Perrin, puso de relieve que, "además de las estrategias de empresa, son sin embargo necesarias incluso de las condiciones cuadrado más posible óptimas. Pienso en primer lugar - precisó - en la insuficiencia ofertas infrastructurales y a la disparidad de condiciones con relación a la competencia internacional, que limita la capacidad de acción de los operadores logísticos suizos ".

en particular, en segundo lugar SBB VÉASE FFS y ASTAG, es necesario desarrollar posteriormente la COModalidad y las condiciones cuadrado deben ser equitativas y estables. A tal final no deben introducirse de las agravaciones unilaterales de las normas que se refieren a individual sistemas de transporte, garantizarse las financiaciones para apoyar el sector de los transportes deben sobre el largo período y se debe promover una planificación de las capacidades que tiene en cuenta divergidos los sistemas de transporte.

por otro lado SBB VÉASE FFS y ASTAG destacaron que es necesario seguir fomentando el tráfico combinado y que pues fuera indispensable la ampliación de la capacidad del terminal, entre el cual incluso Gateway Basel Septentrional que está en fase de realización.

Por fin, para SBB VÉASE FFS y ASTAG, las infraestructuras de carreteras y ferroviarias deben aumentarse en método contemplado y explotadas en método más eficaz y realizarse la ley sobre el transporte de las mercancías, y en particular los planes de utilización de la red, deben con sistematicità puesto que para el futuro preven un par tratamiento del tráfico de los marchandi sus y del tráfico de los pasajeros.