La Région Abruzzes demandera le transfert des ports de Pescara et d'Ortona à la jurisdition de l'AdSP du Mar Thyrrénien centre-Septentrional



La Région Abruzzes demandera au gouvernement de poser les ports de Pescara et d'Ortona sous l'administration de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien centre-Septentrional, qui actuellement a jurisdition sur les ports de Civitavecchia, de Fiumicino et de Gaeta, en les enlevant à la gestion de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Centrale, qui actuellement - outre ceux de Pescara et d'Ortona - a compétence sur les ports Ancone, Falconara, Pesaro et de San Benedetto del Tronto.

Il l'a annoncé aujourd'hui le néo président de l'organisme des Abruzzes, Marco Marsilio, dans son discours programmatique à la première séance du conseil régional. « La Région - il a déclaré Marsilio - activera immédiatement pour se demander au gouvernement central le transfert des ports de Pescara et d'Ortona de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico central à cette du Mar Thyrrénien centre-Septentrional, ou bien d'Ancone à Civitavecchia. L'objectif - il a expliqué - est de créer une governance unique pour le couloir européen thyrrénien-Adriatique entre la péninsule Ibérique et les Balkans ».

« Il est nécessaire, en outre - il a poursuivi le président de la Région Abruzzes - entamer la procédure de révision des couloirs ainsi comme discipliné de la Règlement Communautaire n. 1315/2013, en complétant le parcours pour obtenir l'étendue nord-sud du couloir scandinave-Méditerranée au trait ancone-Pescara-Tu triches, du couloir Balte à l'entière côte adriatique. Une hypothèse à poursuivre fermement pour pouvoir viser sur cette option de je développe, dans la perspectif d'une réelle croissance soit du système portuaire pescara- Ortona Vaste, croissance que nous stimulerons en garantissant un dragage continu des fonds, mais même à travers l'intermodalità des Abruzzes. Une hypothèse entre autre nécessaire, comme observé des organisations des producteurs, pour la pleine valorisation des Zones Économiques Spéciaux (ZES), le caractère duquel est étroitement relata au dessin de mobilité à montagne, au-delà de qu'à la création d'une règlement de réalisation en termes de gestion des aires d'adaptation des mêmes (réseaux, des installations, logistique). ZES - il a remarqué Marsilio - peuvent actionner efficacement si elle sera réalisée une réelle simplification administrative des procédures autorizzatorie, ainsi que adapté système de defiscalizzazione. Relier les systèmes productifs des Abruzzes et du Latium, à travers un couloir transversal d'échange, qui utilise le système portuaire régional, valorise en outre le système t'interposer, posés en position barycentrique naturelle dans l'hypothèse d'intégration parmi les systèmes portuaires des Abruzzes et du Latium ».