Nicolini (Confetra) en Salvini: " Nuestros negocios no pueden medirse con expedientes de cuidado histórico, político y supranacional



Italia tiene que hacer frente al mundo para que las empresas de logística nacionales puedan llegar a la competencia internacional. En la mesa de hoy con el viceprimer ministro y ministro del Interior, Matteo Salvini, al que asistieron representantes de organizaciones sindicales y sindicales, el recién elegido presidente de la Confederación General Italiana de Transportes y de Logística (Confetra), Guido Nicolini, señaló que " nuestro campo de acción es el mundo, el juego es el de los intercambios internacionales y las reglas y condiciones de este partido tienden a ser impuestas por los grandes jugadores globales: de los EE.UU. del Presidente Trump o de China. " Nuestras empresas no son capaces de actuar solas con expedientes de talla histórica, política y supranacional como la Ruta de la Seda, la guerra de deberes, el Brexit, el Reglamento de Consorcios y la Defensa Antimonopolio de la UE, los corredores europeos, y grandes obras de infraestructura, Golden Power, digitalización de los flujos y el control del 5G ".

"Desde la próxima Ley de Presupuesto, por lo tanto, será necesario que el gobierno dé respuestas consistentes con un plan más completo", dijo. Si Italia quiere jugar el juego global de la logística 4.0, tenemos que proceder sin dudarlo en las terminaciones de obras de infraestructura relacionadas con los corredores de la RTE-T, sobre la digitalización de toda la cadena de suministro mediante la inversión en autopistas immateriales 5G y sobre la informatización de flujos, nodos y redes, sobre la confirmación de políticas de apoyo al cambio modal y la intermodalidad, sobre una acción masiva de simplificación y registro normativo y administrativo: comenzando con los tiempos insoportable causada por tantas predicciones redundantes relacionadas con los controles sobre la mercancía y el papel impropio e inútilmente intralciente de las ART con respecto a las actividades de las empresas de logística que no gestionan la infraestructura bajo el régimen de monopolio. "

En la reunión Nicolini anticipó a Salvini que "Confetra presentará su expediente completo en los próximos días antes de la próxima Sesión Presupuestaria: portualidad, carga aérea, ferrocarril de mercancías, autotransporte", los mensajeros y megazzini, expediciones internacionales, interpuertos, "sirve-concluyó a Nicolini-una política verdadera y estructurada para toda la industria logística".