À août le trafic containerizzato dans le port de Singapour est diminué de -2.0%
Le total des marchandises a été de 50.60 millions de tonnes (- 7,7%)
13 September 2019
Le mois passé le trafic des marchandises mouvementé du port de Singapour, qui est le principal hub portuaire du sud asiatique et je dénoue primaire des lignes maritimes qui relient l'Extrême Orient et l'Australasia avec l'Europe, l'Afrique et le Moyen Orient, a enregistré une flexion du -7.7% en étant été paire à 50.60 millions de tonnes par rapport à 54.84 millions de tonnes dans l'août 2018. La diminution a été déterminée de la contraction des volumes de chargements mouvementés dans les deux plus importants segments d'activité de l'escale asiatique : celui des conteneurs, où le trafic a été de 30.89 millions de tonnes (- 2,0%) et a été réalisé avec des movimentazione de conteneurs pairs à au-delà à de 3.1 millions de teu (- 0,7%), et celui de vracs pétrolifères, qui sont montés à 16.08 millions de tonnes (- 20,0%). En croissance, par contre, soit les marchandises conventionnelles avec 2.03 million de tonnes (+16,3%) soit vracs pas pétrolifères avec 1.60 millions de tonnes (+9,3%).
Dans les premiers huit mois du 2019 le port a mouvementé un total de 418.16 millions de tonnes de marchandises, avec baisse des -0.5% sur la période janvier-aoûts de l'an passé. Les chargés containerizzati ont été pairs à 241.32 millions de tonnes (- 1,9%) avec des movimentazione de conteneur qu'on a attesté à 24.4 millions de teu (+0,4%). Les marchandises conventionnelles ont totalisé 16.01 millions de tonnes (- 2,0%). Vracs pétrolifères ont crû du +2,1% à 149.27 millions de tonnes et en augmentation du +0,6% elles ont résulté même vracs d'autre type avec 11.55 millions de tonnes.
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Le mois passé le trafic des marchandises mouvementé du port de Singapour, qui est le principal hub portuaire du sud asiatique et je dénoue primaire des lignes maritimes qui relient l'Extrême Orient et l'Australasia avec l'Europe, l'Afrique et le Moyen Orient, a enregistré une flexion du -7.7% en étant été paire à 50.60 millions de tonnes par rapport à 54.84 millions de tonnes dans l'août 2018. La diminution a été déterminée de la contraction des volumes de chargements mouvementés dans les deux plus importants segments d'activité de l'escale asiatique : celui des conteneurs, où le trafic a été de 30.89 millions de tonnes (- 2,0%) et a été réalisé avec des movimentazione de conteneurs pairs à au-delà à de 3.1 millions de teu (- 0,7%), et celui de vracs pétrolifères, qui sont montés à 16.08 millions de tonnes (- 20,0%). En croissance, par contre, soit les marchandises conventionnelles avec 2.03 million de tonnes (+16,3%) soit vracs pas pétrolifères avec 1.60 millions de tonnes (+9,3%).
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