Dans les 2019 les ports de l'Adriatique Méridional ils ont mouvementé 15.45 millions de tonnes de marchandises (+2,1%)



Dans le 2019 le système de ports administré de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Meridionale, qui est formée des escales de Bari, de Toast, de Manfredonia, de Barletta et de Monopoles, a mouvementé 15.45 millions de tonnes de marchandises, avec un accroissement du +2,1% sur l'an précédent, de où 11.36 millions de tonnes de chargements à je débarque (+3,2%) et 4.09 millions de tonnes à l'embarquement (- 1,0%). L'accroissement global des volumes mouvementés a été engendré principalement de la hausse du +5,0% de vracs secs qui se sont attestés à 5.97 millions de tonnes. En légère croissance même les marchandises diverses avec 6.54 millions de tonnes (+0,8%) et analogue valeur en pour-cent, mais de signe négatif, a été marquée de vracs liquides avec 2.94 millions de tonnes (- 0,9%). Le trafic des passagers des bacs dans les ports du système a été de 1.71 millions d'unité (- 0,1%) et celui des crocieristi 763mil d'unité (+12,5%).

L'an passé le seul port de Bari a mouvementé un total record de 6.10 millions de tonnes de marchandises, avec une progression du +11,1% sur dont le 2018, 4.11 millions de tonnes à je débarque (+17,9%) et 1.99 millions de tonnes à l'embarquement (- 0,6%). Dans l'ensemble les marchandises diverses sont montées à 4.13 millions de tonnes (dont +2,5%), 3.42 million de tonnes carrossables (de +3,8%), 666mil tonnes de chargés containerizzati (- 4,3%) avec une movimentazione de conteneurs pairs 83mil à teu (+21,0%) et 48mil tonnes d'autres marchandises diverses (+9,0%). Vracs solides ont totalisé 1.96 millions de tonnes (+35,0%), incluses principalement 1.83 million de tonnes de céréales (+40,1%), 75mil tonnes de produits chimiques (- 34,0%), 33mil tonnes de minéraux, cémentes et donnes des coups de pied (à +4.766, 3%) et 20mil tonnes de produits métallurgistes (+1,7%). Dans le secteur des passagers le trafic des bacs a été de 1.19 millions de personnes (+1,0%) et celui des crocieristi 675mil de personnes (dont +17,8%), 255mil à je débarque/embarquement (+20,9%) et 420mil en transit (+15,9%). Les autos transportées des bacs ont été 243mil (- 1,2%) et les véhicules ro-ro 166mil (+5,0%).

Dans le 2019 le trafic mouvementé du port de Toast a été de 7.46 millions de tonnes (- 6,1%), dont 5.71 millions de tonnes à je débarque (- 7,0%) et 1.75 millions de tonnes à l'embarquement (- 3,3%). Globalement les marchandises diverses ont été 2.37 million de tonnes (- 0,7%), dont 2.25 millions de tonnes de chargements ro-ro (- 4,2%) et 120mil tonnes de marchandises conventionnelles (+209,8%). Vracs solides sont diminués du -9.5% à 2.93 millions de tonnes, de 1.80 dont million de tonnes de carbone fossiles et lignites (- 30,9%), 521mil tonnes de minéraux, tu cémentes et donnes des coups de pied (à +758,0%), 191mil tonnes de denrées alimentaires, nourritures et oleaginosi (+0,3%), 152mil tonnes de produits métallurgistes (+3,6%), 84mil tonnes de céréales (- 15,9%), 28mil tonnes de produits chimiques (+66,8%) et 151mil tonnes d'autres vracs secs (+31,6%). Vracs liquides sont montés à 2.17 millions de tonnes (- 7,1%, avec les produits pétrolifères raffinés qui ont baissé du -13.0% à 1.19 millions de tonnes, les produits pétrolifères gazeux, liquefiés ou comprimés et des gaz naturels développés du +5,8% 742mil à des tonnes et autres vracs liquides diminués du -9.1% 229mil à des tonnes. L'an passé les passagers des bacs ont été 520mil (- 2,3%) et ceux des croisières 86mil (- 17,3%). Les autos à suivi des passagers ont été 94mil (+1,6%) et les moyens ro-ro transportés des bacs 116mil (- 5,0%).

L'an passé le trafic des marchandises dans le port de Barletta a été 805mil de tonnes (- 8,2%), dans celui de Manfredonia il a été 569mil de tonnes (+29,3%) et dans celui de Monopoles 518mil de tonnes (+34,3%).

Dans le seul quatrième trimestre du 2019 le système des ports de l'Adriatique Méridional a mouvementé 4.11 millions de tonnes de marchandises, avec une croissance du +12,6% sur la période octobre-décembre de l'an précédent, de où 3.11 millions de tonnes de chargements à je débarque (+17,1%) et 999mil à l'embarquement (+0,7%). Le seul port de Bari a mouvementé 1.53 millions de tonnes de marchandises (+13,3%), parmi lesquelles principalement 844mil tonnes carrossables (de +6,2%), 535mil tonnes de vracs solides (+43,9%) et 146mil tonnes de marchandises containerizzate (- 9,2%). À Toast le trafic total a été de 2.03 millions de tonnes (+9,4%), incluses 918mil des tonnes de vracs solides (+39,5%), 550mil tonnes carrossables (- 7,4%) et 521mil tonnes de vracs liquides (- de 9,6%).

En commentant les données des volumes de trafic mouvementés dans le 2019 des ports du système, le président de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Meridionale, Ugo Patroni Griffi, il a expliqué que « dans le port de Barletta je baisse des trafics est joint à la limitation de l'infrastructure, et par conséquent les dragages, l'abattage du silos et le connexe reclassement du quai, l'entretien extraordinaire des quais opérationnels, le déplacement des dépôts de carburant et la nouvelle station pour les croisières, toutes oeuvres en cours de cantierizzazione, permettront de récupérer, à bref, considérables volumes de trafic. Pour Toast, qui souffre une crise jointe au changement du cycle productif de la central Enel - il a ajouté des Patrons Griffi - est par contre nécessaire de seconder, à travers des décidée infrastrutturizzazione, l'évolution de l'escale, conformément à sa historique vocation, dans une perspectif polifunzionale : touristique, industrielle et passerelle commerciale. Les oeuvres programmées, le les temps desquelles de réalisation, les merci à partagée programmation avec tous le stakeholders publics et privés, ainsi que à l'attention déclarée du gouvernement, devraient subir une forte accélération, permettront y de rendre l'escale stratégique, compétitif et à l'avant-garde dans les marchés nationaux et internationaux. Parmi les oeuvres stratégiques pour Toast - il a spécifié le président de l'AdSP - ils se rappellent y sors et la structure pour la limitation des sédiments ; l'achat de la station maritime privée et des places contiguës, des riqualificarsi ; la réalisation d'infrastructures légères à support du trafic extra Schengen, les project review - au fin de pouvoir gérer efficacement même le trafic avec l'Albanie - et indizione de la relative adjudication pour la réalisation du terminal passagère les Voiles ; la réalisation d'un appontement briccole et à la restructuration côté mer de l'ex station maritime. Prédites des oeuvres ils trouvent couverture en financements à racine communautaire afférents aux programmes opérationnels interrégionaux, nationaux et régionaux 2014/2020 et dans l'Interreg Greece/Italy, et par conséquent l'accélération de leur exécution est nécessaire même d'élider le, concret, le risque du definanziamento ».