La emergencia COVID-19 causó un accidente de tráfico en el puerto de Shanghai
En febrero, las mercancías cayeron un -24,2% en total y los contenedores solo un -19,5%
11 Mars 2020
La compañía, de hecho, opera todas las terminales públicas Puerto de Shanghái y, por lo tanto, mueve la totalidad de la tráfico en contenedores que pasa por el aeropuerto, que en 2019 confirmado como el primer puerto de contenedores del mundo con un 43,3 millones de teu, y también se mueve más 80% del tráfico total de mercancías que pasan por el puerto Shanghai, que es el más alto del mundo y que el año pasado totalizaron 663,5 millones toneladas de las cuales 538,3 millones de toneladas de carga pasada Terminales SIPG.
La señal que viene de Shanghai, que es el puerto referencia marítima para la zona más utilizada de la contagio del virus al mundo que tiene epicentro en Wuhan, es Bleak: En los dos primeros meses de este año, el tráfico en contenedores por el puerto disminuyó un -10,6%, 5,9 millones de teu y tráfico de mercancías El aeropuerto de SIPG cayó un -17,8% 68,1 millones de toneladas.
Pero las cifras de febrero de 2020, cuando es probable que el impacto negativo en la actividad portuaria haya sido resaltado, o tal vez acaba de empezar a manifestarse, a lo largo de la intensidad, son aún más alarmantes: el tráfico de contenedores cayeron un -19,5% como resultado de menos de 2,3 millones de teu y el tráfico total de mercancías movido por SIPG mostró una contracción del -24,2% siendo 26,3 millones de toneladas.
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La compañía, de hecho, opera todas las terminales públicas Puerto de Shanghái y, por lo tanto, mueve la totalidad de la tráfico en contenedores que pasa por el aeropuerto, que en 2019 confirmado como el primer puerto de contenedores del mundo con un 43,3 millones de teu, y también se mueve más 80% del tráfico total de mercancías que pasan por el puerto Shanghai, que es el más alto del mundo y que el año pasado totalizaron 663,5 millones toneladas de las cuales 538,3 millones de toneladas de carga pasada Terminales SIPG.
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