En septiembre el tráfico de mercancías en los puertos de Génova y Savona-Vado ha aumentado un +10,8% y un +51,8%

En el tercer trimestre de 2021 los dos puertos de Liguria han a nivel mundial manejó 16,7 millones de toneladas de carga, con un aumento del +18,6% respecto al mismo periodo de 2020 y un descenso un -1,5% respecto al tercer trimestre de 2019, de los cuales 12,8 millones toneladas manipuladas por el puerto de Génova (+14,8% respectivamente) y -5,3%) y 3,9 millones de toneladas del puerto de Savona-Vado (+33,0% y +13,3% respectivamente).

En el periodo julio-septiembre de este año en el puerto de escala de la capital de Liguria, 8,5 millones de personas fueron manejadas toneladas de bienes diversos (+28,0%), de los cuales 5,7 millones de toneladas de mercancías en contenedores (+25,4%) fabricadas con una manipulación de pares de contenedores a 647 mil teu (+36,2%) y 2,8 millones de toneladas de los bienes convencionales (+35,0%). El tráfico de aceites minerales es apiladas a 3,1 millones de toneladas (+55,4%) y la del otro granel líquido a 201 mil toneladas (+1.1%), incluyendo 115 mil toneladas de productos químicos (+0,4%) y 86 mil toneladas de aceites verduras y vino (+2,1%). El granel sólido totalizó 242 mil toneladas (-9,5%) a las que se suman otras 504 mil toneladas en el sector industrial (+67,3%). En el tercer trimestre de 2021, el El tráfico de pasajeros de ferry fue de 1,1 millones de unidades (+143,4%) y la de crucereros de 177 mil unidades (+2.710,8%).

En el tercer trimestre de este año el puerto de Savona-Vado ha amenizadas 1,8 millones de toneladas de bienes diversos (+37,1%), de que 998 mil toneladas de material rodante (+14.0%), 664 mil toneladas de mercancías en contenedores (+116,7%) con manipulación de contenedores pari a 55mila teu (+92,9%), 89mila toneladas de fruta (+3,3%), 47 mil toneladas de productos forestales (-26,2%) y 42 mil toneladas de aceros (+239,9%). Granel líquido clasificado en 1.6 millones de toneladas (+23,3%), de las cuales 1,5 millones de toneladas de petróleo crudo (+28,7%), 77 mil toneladas de productos petrolíferos refinado (-33,3%) y 22 mil toneladas de otras cargas líquidas (+43,5%). En el segmento de graneles sólidos el tráfico es estado de 484 mil toneladas (+58.0%), incluyendo 207 mil toneladas de carbón (+36,8%), 93 mil toneladas de cereales y oleagiosas (+81,5%), 41 mil toneladas de minerales (+141,6%) y 142 mil toneladas de otros graneles secos (+64,7%). En el período Julio-septiembre de este año el tráfico de cruceros en Savona, que en el mismo periodo de 2020 se detuvo, totalizó 79 mil pasajeros, mientras que el tráfico de transbordadores era 183 mil pasajeros (+45,4%).

Mientras tanto, la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Western, que gestiona los puertos de Génova y Savona-Vado, ha hecho Observo que he presentado 20 proyectos al Ministerio de Transición Ecológico para la financiación del proyecto "Green Ports PNRR". El cuerpo ha especificado que en el centro del diseño hay la producción y el uso de energía a partir de paneles fotovoltaicos para el suministro de energía del alumbrado público del puerto y el suministro de energía para la movilidad sostenible en este campo puerto. En concreto, en Savona está previsto construir más sistemas fotovoltaicos gestionados por una "Red Portuaria" integrado con sistemas de almacenamiento, lo que permitirá a ambos gestionar y controlar los sistemas eléctricos (smart-grid), ambos aumentar la sostenibilidad del puerto: energía la producción renovable se utilizará para la energía de alumbrado público y estaciones de carga para vehículos eléctricos operativos de la AdSP. También en Génova se espera el construcción de varios sistemas fotovoltaicos gestionados por un un sistema similar de "Port Grid" evolucionó, para ser realizado en las zonas portuarias industriales y comerciales de Levante y Ponente. Además, está previsto instalar un electrolizador para la producción de hidrógeno verde, impulsado por las mismas plantas fotovoltaica, para alimentar el hidrógeno de algunos nuevos vehículos operativos de la Autoridad del Sistema Portuario. Por último, el sustitución de la flota de AdSP por 21 vehículos operativos totalmente eléctrico y cinco alimentados por hidrógeno. La autoridad Port ha especificado que se han identificado soluciones ecológicas en estrecha cooperación con las instituciones centrales y locales, y diseñado para integrarse con los sistemas existentes, replicable y modular. En los próximos 60 días el La Comisión designada por el Ministerio evaluará las propuestas proyectos admitidos a financiación.