Au troisième trimestre de cette année, pour la troisième période trimestriellement consécutif, les terminaux portuaires qui se réfèrent à la Le groupe allemand Eurokai enregistre une baisse de trafic des conteneurs manutentionnés, soit 2,95 millions EVP, avec une baisse de -1,8% sur le troisième trimestre de 2021 à à laquelle a contribué la perte de trafic manutentionné dans le port de Lisbon by Liscont, société thermale portugaise dont Le groupe allemand s’est retiré fin 2021 en vendant le détenir une participation de 16,34 % dans Yilport (au troisième trimestre de 2021) Liscont avait animé plus de 27 000 EVP).

Outre la sortie du marché portugais, la nouvelle baisse de l’activité d’exploitation a été déterminée par le réduction du trafic facturé par les terminaux en Allemagne et en Italie, qui sont les deux marchés « historiques » du groupe allemand, mais également - à l’exception de l’activité dans le port marocain de Tanger Med - de la contraction des volumes dans les autres terminaux les dockers étrangers d’acquisition plus récente.

Au cours de la période juillet-septembre 2022, les terminaux allemands de Eurokai a animé 1,82 million d’EVP, avec une flexion de la -5,0 % par rapport à la même période l’an dernier, généré par la diminution des volumes manutentionnés dans les ports de Bremerhaven, et Wilhelmshaven, qui étaient respectivement 1,14 millions d’EVP (- 7,4%) et 170 000 EVP (- 6,8%), tandis que le trafic dans l’Union européenne Le port de Hambourg a augmenté de +1,4% pour atteindre 511 000 EVP.

La réduction des volumes traités dans le Les ports italiens ont attesté de 394 millions d’EVP (-9,9%). La baisse est de Etat causé par la diminution de -16,7% du trafic dans le port de La Spezia qui est tombé à 272 mille EVP, tandis que les volumes en Les ports de Ravenne et de Salerne ont augmenté de +16,5% à +6,3% à 48 mille et 73 mille EVP.

Parmi les autres terminaux portuaires du groupe, le activités dans le port de Taner Med en place au cours des huit dernières trimestres ont conduit à des records au cours de la période juillet-septembre de Cette année un trafic de 642 mille EVP, en hausse de +24,4%. C’est vrai d’autre part, l’activité dans le port chypriote de Limassol a diminué, où 91 000 EVP (- 10,8%) ont été animés, tant dans le Port russe d’Ust-Luga, où le trafic était de 5 mille EVP (-34,5 %).

Au cours des neuf premiers mois de 2022, le commerce conteneurisé globalement animé par les terminaux du groupe était de 9,06 millions d’EVP, avec une réduction de -1,2% sur le correspondant la période de l’année dernière. En Allemagne, le trafic était 5,57 millions d’EVP (- 6,8%), dont 3,47 millions à Bremerhaven (- 9,5%), 1,58 million à Hambourg (- 4,6%) et 519 mille EVP à Wilhelrmshaven (+7,0%). En Italie, 1,28 million ont été traités d’EVP (- 4,6%), dont 892 mille à La Spezia (- 8,3%), 226 mille en Salerne (-2,4%) et 158 mille à Ravenne (+18,2%). Ces volumes sont Ajoutez les 1,91 million d’EVP animés à Tanger Med (+25,4%), Les 287 000 EVP ont animé Limassol (- 6,9%) et les 14 000 EVP animée à Ust-Luga (-40,0%).