En vista de la entrada en vigor en Austria de la reforma de la Ley de gestión de residuos, en virtud de la cual, a partir del próximo primer mes de enero, los residuos del peso total de más de diez toneladas que deben llegar al sitio de eliminación deben recorrer una distancia en la carretera nacional en la carretera igual a más de 300 kilómetros tendrá que ser transportada por ferrocarril, la compañía Rail Cargo Group (RCG) del grupo ferroviario austriaco ÖBB anunció una inversión inicial de 75 millones de euros para la adquisición de contenedores y vagones de ferrocarril para manejar el aumento previsto en el transporte de estas cargas, volumen de tráfico que para RCG ya asciende a cerca de ocho millones de toneladas por año. Ya ahora el transporte de residuos en trenes permite evitar la emisión de atmósfera de más de 146mila de toneladas de CO2 o unos 300 viajes de camiones cada año.

La nueva ley también prevé que el primer enero de 2024 tendrá que ser transportado por ferrocarril a residuos que de otro modo irían más de 200 kilómetros en la carretera y desde el primero de enero de 2026, los que tendrían que recorrer al menos 100 kilómetros. Como resultado de la variación de la legislación, RCG predice que el volumen de residuos transportados anualmente en el ferrocarril aumentará alrededor de 15 millones de toneladas.