Dans le cadre du projet européen H2PORTS-Implementing Fuel Cells and Hydrogen Technologies in Ports, financé par la FCH JU (Fuel Cells and Hydrogen Joint Entreprise, aujourd'hui Clean Hydrogen Partnership) et cofinancé par l'Université de Naples Parthenope et ATENA, le tribunal de district d'Alta Technology Energy and the Environment, ont conclu avec succès les opérations de conversion d'un remorqueur principal (un tracteur pour la manutention de marchandises rotables), Que de la propulsion diesel est passé à celui de l'hydrogène. Les premiers essais ont été Conduite à Naples au centre de recherche ATENA, avec la coopération de Logiport, la société logistique du groupe Grimaldi qui exploite plusieurs terminaux portuaires en Italie.

A partir de la fin du mois prochain sera le port de Salerne, et précisément le terminal Logiport, d'accueillir le tracteur pour les essais dans l'environnement d'exploitation: le véhicule innovant réalisera, pendant environ deux mois, des cycles de chargement et de déchargement Sur les cargos du groupe Grimaldi. Le tracteur portuaire sera ensuite transféré en Espagne, à Valence, au terminal roulier de VTE (Valencia Terminal Europa, une filiale du groupe Grimaldi), où il fonctionnera pendant environ deux ans.