La tendance à la baisse du trafic de marchandises alimentée par la port de Brême/Bremerhaven en place depuis 2013, après cela dans l’année Le record précédent avait été enregistré avec 84,0 millions de tonnes, prorogée en 2022, année au cours de laquelle, Outre les effets persistants de la Pandémie de Covid-19, le port d’escale allemand a également accusé l’impact de la guerre russo-ukrainienne.

L’année dernière, en fait, il a été archivé avec un total de moins de 64,0 millions de tonnes de marchandises, une baisse de -8,2% par rapport à 2021 plus prononcé que prévu fin 2022. La réduction a été déterminée par la baisse des deux chargements au débarquement et ceux à l’embarquement qui se sont élevés à Respectivement 32,6 millions de tonnes (- 9,0%) et 31,6 millions de tonnes (- 7,4 %).

Accentué la contraction du trafic total de marchandises diverses qui a été jumelé à 54,6 millions de tonnes (- 8,9%), avec une légère baisse des biens classiques à 8,2 millions de tonnes (- 2,0%) et une flexion plus pertinente des marchandises conteneurisées se sont élevées à 46,5 millions tonnes (- 10,9%) avec une manutention de conteneurs de près de 4,6 millions d’EVP (- 8,9%).

L’année dernière, la masse était de 9,3 millions de tonnes (-3,9%), avec une hausse de +10,7% du vrac liquide ont augmenté pour s’établir à 1,7 million de tonnes, ce qui a partiellement contrebalancé la La diminution de -6,5% de la vrac sec est tombée à 7,7 millions tonnes, dont 3,8 millions de tonnes de minéraux (+0,8%), 607 mille tonnages de céréales et de produits alimentaires (- 4,1%), 397 mille tonnes de charbon (- 41,5%) et 4,5 millions de tonnes des autres solides en vrac (-2,1 %).

Le quatrième trimestre de 2022 était le quatrième trimestre de l’année pire ayant été animé un total de 15,2 millions tonnes, avec une baisse de -12,7% sur la période Octobre-décembre 2021, dont 7,6 millions de tonnes de marchandises au débarquement (- 15,0%) et 7,6 millions de tonnes de cargaisons l’embarquement (-10,2 %). Le nombre total de marchandises diverses a été 13,1 millions de tonnes (- 11,6%), dont 10,9 millions tonnes de marchandises en conteneur (- 13,6%) fabriquées avec un manutention de paires de conteneurs à 1,1 million d’EVP (- 7,9 %) et 2,1 millions de tonnes de marchandises conventionnelles (+0,7%). Vrac liquides sont empilés à 398 mille tonnes (- 18,1%) et ceux solides à 1,7 million de tonnes (- 19,6%).