Le Cargo Incident Notification System (CINS), International Group of P&I Clubs, ICHCA International et TT Club ont publié des lignes directrices pour le transport sûr des batteries lithium-ion dans des conteneurs intermodaux dont l'objectif est de: Prévenir les dangers croissants que l'expédition par mer de ces chargements crée pour l'expédition, en fournissant des suggestions pour l'identification de ces risques. L'initiative, qui est la première d'une série de publications à mettre à jour en fonction des circonstances, vise également à aborder les questions de plus en plus à l'ordre du jour en raison de l'augmentation exponentielle du volume de Transport de batteries au lithium-ion.

"En augmentant la pression sur toutes les formes d'activité économique pour la décarbonisation", a déclaré Peregrine Storrs-Fox, directeur de la gestion des risques chez TT Club, et l'utilisation de ces batteries va augmenter. Inévitablement à des taux que nous n'avons jamais connus auparavant. Le transport aérien a déjà fait l'objet de fortes limitations et il est clair que les modes de surface seront également appelés à transporter ces marchandises. En tant qu'unité d'adaptation, le conteneur continuera à être, avec d'autres, un moyen central pour le transport sûr des véhicules électriques. La nature intermodale des conteneurs signifie que de multiples acteurs autres que les compagnies maritimes, qu'il s'agit des producteurs, des conditionneurs, des transitaires, des opérateurs logistiques, des entrepôts et des pièces jointes de manutention, doivent tous être Conscients des problèmes de sécurité auxquels nous sommes confrontés et de faire leur part pour s'assurer que les risques sont bien gérés.

" Nous demandons instamment à toutes les parties impliquées dans la production, l'approvisionnement, le transport, la manutention et la vente de batteries au lithium-ion, à la fois en tant que composants individuels et intégrées dans un dispositif électronique, un véhicule ou un autre produit- M. Dirk Van de Velde, vice-président du CINS et membre du conseil d'administration de l'ICHCA, a souligné ses responsabilités en matière de maximisation de la sécurité pendant le transport. Nos lignes directrices permettront de mieux faire connaître les possibilités d'accidents dangereux et potentiellement mortels qui se sont déjà produits et qui continueront d'être une motivation pour agir de manière plus urgente avant que les catastrophes ne se produisent davantage Catastrophique. "