Le Comité de gestion de l’Autorité du système portuaire de la mer Tyrrhénienne du Nord central, réunie hier, délibération Augmentation unanime du taux de la surtaxe sur les marchandises chargées et débarquées dans le port de Civitavecchia, augmentation des prix qui vise à financer les extension de l’antémurale de Cristoforo Colombo. « C’est - il a souligné le président de l’AdSP, Pino Musolino - d’un travail qui, en plus d’avoir une forte valeur du point de vue de Développement des infrastructures de l’aéroport, c’est très important également pour la sécurité de la navigation ». Musolino a a rappelé que « les travaux ont été financés dans le PNRR pour environ 60 millions et le coût est passé de 69 millions initialement prévu à environ 106 millions avec l’augmentation prix généralisés des produits de base. L’AdSP - expliqué Le président de l’institution - couvrira les 45 millions restants avec un projet supplémentaire de prêt de la BEI et pour couvrir les coûts financière de l’opération qu’il a fallu recourir l’augmentation du taux de la surtaxe de 0,724 euro à tonne. Nous nous en serions volontiers passés, puisqu’il s’agit d’un mesure récessive, cependant - il a spécifié - nécessaire de ne pas perdre 60 millions de ressources publiques, dont d’ici à Le 31 décembre prochain, il est nécessaire d’avoir stipulé un obligation juridiquement contraignante et possibilité de pour réaliser un travail aussi important. L’augmentation de toute façon entrera en vigueur à partir du premier janvier et s’il y a s’il était possible de trouver les 45 millions différemment manquant, une annulation totale est déjà prévue, ou augmentation partielle du taux ».

Parmi les autres résolutions approuvées par le Comité de gestion, le sur l’inclusion dans le plan de configuration stratégique de la zone commerciale et du port nord de l’ancienne zone Privilège ( sur 22 février 2022). « Nous ne nous engagerons pas - a-t-il voulu clarifier Musolino - la même erreur pour la troisième fois. Après avoir réussi récupérer une zone précieuse du port, dont le point de vue de l’utilisation prévue n’a jamais été utilisé comme construction navale, car il était d’ailleurs normal qu’il soit A quelques centaines de mètres de l’eau, le compendium sera dédié à la logistique et nous espérons que bientôt il sera également libéré De la présence encombrante de la coque, qui est devenue un véritable symbole d’un échec gigantesque. Nous avons invité le les parties prenantes à présenter des idées et des propositions pour une utilisation optimale de cette région, tandis que la construction navale aura son naturel , également prévu dans le Plan de réglementation portuaire, à l' Mattonara ».

A la fin de la session, Musolino au nom de l’institution et de l’ensemble Port Cluster a salué et remercié pour le travail accompli le Le contre-amiral Filippo Marini, qui quittera le commandement du port de Civitavecchia et de la Direction maritime de la La Lazio prendra la même position à Venise, avec le degré de amiral.