L’Office fédéral des transports (OFT) a autorisé la coentreprise Gateway Basel Nord à procéder à la mise en œuvre du projet de construction du nouveau conteneur Terminal de Bâle-Nord qui sera relié au port fluvial Rhin de Kleinhüningen. Gateway Basel Nord était créée en 2015 par les CFF CFF suisses Cargo et Hupac et de l’allemand Contargo ( sur 24 Juin 2015).

Le projet du nouveau terminal trimodal qui servira de des portes d’entrée pour le transport ferroviaire, routier et routier Le transport fluvial prévoit dans une première phase la réalisation de un terminal bimodal qui permettra le transbordement entre les trains marchandises internationales et nationales ainsi que du rail à route. Dans un deuxième temps, la voie d’évitement sera construite port.

Les coûts de construction estimés s’élèvent à environ 130 millions Francs suisses (136 millions d’euros). La Confédération suisse, qui soutient financièrement la construction de terminaux de transbordement dans le cadre de la politique de transfert du trafic de Road to Rail, participera à la première phase de la construction de la Gateway Basel Nord avec 83 millions d’euros, tandis que participera à la deuxième phase, dont le coût comprend le La construction du bassin portuaire est estimée à 155 millions francs, avec environ 32,4 millions.

Si la décision d’approbation de l’OFT n’est pas recours dans les 30 jours devant le tribunal administratif À l’issue de cette période, Gateway Basel Nord peut Démarrer le travail de réalisation du projet.