Aujourd’hui au « Journal officiel » de l’Union européenne L’appel d’offres pour la conception a été publié exécutif et la mise en œuvre du « Lien direct entre le lot A / P de Trieste Campo Marzio et Pier VII du port de Trieste Trieste (dit Varco 5) ». L’intervention de Rete Ferroviaria Italiana, cofinancé par PNRR, fait partie des projets visant à renforcer l’aéroport de Trieste Campo Marzio. Le nouveau « Porte 5 » qui reliera l’infrastructure chemin de fer à celui de l’Autorité du système portuaire de la Mer Adriatique orientale, prévoit la construction d’un tunnel voie unique artificielle entre la gare et le quai VII de la port de Trieste. Parmi les activités prévues dans le cadre de l' Le contrat comprend également la démolition d’un pont désaffecté qui entrave l’entrée du nouveau tunnel de liaison.

Le montant de l’offre de base du marché principal est fixé comme suit: environ 7,05 millions d’euros, également financés par des fonds PNRR. L’activation des travaux est prévue d’ici la fin de 2026.

À la fin des interventions globales de réorganisation (investissement 112 millions d’euros), qui comprendra également activation du module de fret de 750 mètres, Trieste Campo Marzio continuera d’être, selon les estimations actuelles de la croissance, le Première gare de fret italienne pour le nombre de trains.