Agents maritimes, douaniers et transitaires à La Spezia protester à nouveau contre la levée de la décentralisation opérations de contrôle douanier à l’égard du port, ce qui a permis de les réaliser directement dans les entrepôts des entreprises, entre autres permettant aux opérateurs privés autorisés et strictement autorisés de de conserver les marchandises dans l’État étranger dans leur entrepôts et donc d’effectuer les opérations dans les délais impartis Dédouanement dans les entrepôts. Les associations des trois catégories a dénoncé le fait que, bien que pour l’instant l’efficacité de la mesure a récemment été suspendu par le tribunal administratif Régionale, l’administration locale des douanes a également communiqué Pour des raisons de pénurie de personnel, l’élimination de ces Procédures des deux liaisons douanières attribuées aux opérateurs et la volonté de concentrer toutes les opérations de le dédouanement et le contrôle des marchandises dans le Centre Unique de Dédouanement Services à Santo Stefano Magra.

L’Association des Agents Maritimes de La Spezia, l’Association des Les douaniers de La Spezia (A.Spe.Do.) et l’Association des transitaires de la port de La Spezia ont montré que cela a conduit à l’arrêt du stockage des marchandises dans l’État étranger et de la fluidité opérations douanières, et ce « dans le port de de La Spezia qui avait fait cette fluidité au fil des ans l’une des raisons de son succès opérationnel, avec une forte pénalisation au niveau local, étant donné que les procédures douanières continuent de s’appliquer aux exploitants situés au-delà de la des Apennins ». Les trois associations ont souligné que « Avec cette innovation, il y a dix ans, le port de La Spezia s’était placé à l’avant-garde, laboratoire d’expérimentation de nouveaux procédés capables de réconcilier avec le marché et avec la nécessité de rationaliser la logistique, pour valoriser le territoire avec des répercussions importantes Permettre à deux opérateurs de gérer les procédures autorités douanières en empruntant des itinéraires précis entre le port de La Spezia et la entrepôts de ces entreprises situés dans l’arrière-pays de Santo Stefano Magra. Mais à l’heure actuelle, celle des corridors douaniers et de l’utilisation de l’arrière-pays, non seulement en tant que poumons opérationnels des ports zones encombrées, mais aussi comme bases logistiques Les marchandises, avec les services douaniers qui en découlent, sont parle avec de plus en plus d’insistance et que l’Agence elle-même La douane nationale déclare son intention de promouvoir Innovation - agents des plaintes, agents des douanes et transitaires La Spezia - de La Spezia, pionnière dans le domaine, vient un signal diamétralement opposé qui pourrait générer jurisprudence, se transformant en un « rocher » précédent pour tous les projets d’autoportage en cours en Italie ».

Selon les trois associations, « il est essentiel de une réflexion conjointe impliquant l’administration publique et l’Autorité du système portuaire afin d’éviter une Un dommage totalement inattendu mais aussi un crédit immobilier anti-historique sur le fonctionnement de l’ensemble du système logistique portuaire italien qu’au cours des derniers mois, tardivement, il semblait avoir découvert L’importance stratégique d’une connexion rationnelle et une harmonisation des services et des procédures ».