"L'acquisition par Grimaldi du terminal de Darsena Toscana doit être considérée comme une opportunité et non un danger pour le trafic de conteneurs de l'aéroport portuaire livornese." Le président de l'Autorité portuaire de la mer Tyrhenie du Nord, Luciano Warrieri, a déclaré à l'organisation du Partenariat de la mer de la mer, le corps de l'agence portuaire, ainsi que les Warriors et les commandants des Les ports du système, des représentants des exploitants de ports maritimes.

Le groupe des armateurs napolitains de Grimaldi a complété l'acquisition du terminal TDT au début de cette année ( De la 31 janvier 2024). "Ce sera notre soin de prendre soin de TDT et du groupe Grimaldi parce que l'offre terminaliste destinée au marché du trafic de conteneurs ne restera pas non plus affectée mais est orientée vers son développement", a déclaré Guerrieri, qui est également membre du groupe. "Si nécessaire, l'AdSP utilisera toutes les prérogatives et les pouvoirs dont il dispose pour s'assurer qu'il est garanti", a-t-il ajouté. Soulignant que tout changement de destination d'utilisation des espaces affectés à TDT devra être convenu avec l'Autorité portuaire, Guerrieri a assuré que " L'AdSP s'efforcera de veiller à la nature polyvalente du port à défendre. Les rouleaux ne sont pas interdits dans le Darsena Toscana Terminal mais le concept sous-jacent est qu'une typologie du trafic, quelle qu'elle soit, ne peut pas être développée au détriment des autres. Il n'y a pas d'ambiguïté sous-jacente sur cette question. Au contraire, nous avons l'intention d'organiser dès que possible une réunion avec le sommet de la TDT. Nous transmetterons le maximum de représentants de l'ACD parce qu'il nous indique clairement quelles sont ses lignes directrices ; Nous leur demanderons de s'engager formellement à poursuivre le développement du trafic conteneurisé et à investir dans les infrastructures. Port. Pour nous, c'est un élément de gestion qui fera l'objet d'une évaluation lorsque le nouveau plan industriel nous sera présenté. "

Les Guerriers ont également rassuré la réalisation de la plateforme Europa, le projet de réalisation d'une grande zone côtière destinée principalement au trafic conteneurisé, mais aussi à celui des autoroutes de la mer: " L'appetizabilité de Livourne est déjà confirmé par l'intérêt croissant des grands acteurs internationaux, mais plus d'espace est nécessaire, plus de quirks. Et c'est le sens de Darsena Europe. L'infrastructure nous permet de compter sur près d'un million de mètres carrés destinés à la réorganisation et au développement de l'approvisionnement en conteneurs et d'un autre million de mètres carrés au roulier roulier, roulier. "Aujourd'hui, nous avons tous intérêt à fournir au marché les conditions pour qu'il soit réexprimé sur l'utilisation d'un opéra qui, selon nous, peut être mis à la disposition des opérateurs", a-t-il dit. La réalisation d'un bout de quai. "Si nous devons nous préparer à un avenir dans lequel nous devons croître, nous devons nous assurer que le marché actuel des conteneurs ne s'effine pas, mais de nouveaux gains à l'avenir", a-il ajouté.