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Edison a annoncé qu’il avait fait le plein de gaz
liquéfié naturel de navire en navire dans le port de Trieste
soulignant qu’il s’agit de la première opération de soutage
Ce type s’est produit dans la mer Adriatique et le premier
Edison grâce à l’utilisation du
méthanier Ravenna Knutsen
qui, depuis 2021, approvisionne le dépôt côtier de GNL de Ravenne, qui est
fait partie de la chaîne logistique intégrée de l’entreprise.
Le Ravenna Knutsen est un petit méthanier
de la disponibilité d’Edison en raison d’une
contrat avec l’armateur norvégien Knutsen OAS Shipping. Le
Méthanier, construit par Hyundai Heavy Industries sur le chantier
Le navire de Mipo en Corée du Sud, peut transporter jusqu’à
30 000 mètres cubes de GNL via trois réservoirs en acier haute densité
teneur en nickel et correctement isolé, pour résister
températures cryogéniques. Le navire est équipé d’un double ensemble de
(à la fois basses et hautes), ce qui lui confère une
une polyvalence de fonctionnement extrême lui permettant de fonctionner
avec des entrepôts et des bateaux de différentes tailles.
« Après le lancement du dépôt côtier à Ravenne, qui est
est devenue la référence en Italie pour la fourniture de GNL
dans le transport routier - a souligné Fabrizio Mattana, directeur
vice-président d’Edison’s Gas Assets - grâce à la transaction d’aujourd’hui
Edison est le premier à se positionner sur le marché du ravitaillement en GNL pour
le segment maritime. C’est une industrie à fort potentiel
réduction de ses émissions et le GNL est le
Solution disponible aujourd’hui et compétitive. Pour consolider notre
Présence sur le marché Nous développons également un deuxième entrepôt
GNL côtier dans le sud de l’Italie et un deuxième navire prêt pour le
bunkeragggio. De nombreux gestes concrets qui confirment notre engagement
pour la mobilité durable en Italie et en mer
Méditerranée".