Edison a annoncé qu’il avait fait le plein de gaz liquéfié naturel de navire en navire dans le port de Trieste soulignant qu’il s’agit de la première opération de soutage Ce type s’est produit dans la mer Adriatique et le premier Edison grâce à l’utilisation du méthanier Ravenna Knutsen qui, depuis 2021, approvisionne le dépôt côtier de GNL de Ravenne, qui est fait partie de la chaîne logistique intégrée de l’entreprise.

Le Ravenna Knutsen est un petit méthanier de la disponibilité d’Edison en raison d’une contrat avec l’armateur norvégien Knutsen OAS Shipping. Le Méthanier, construit par Hyundai Heavy Industries sur le chantier Le navire de Mipo en Corée du Sud, peut transporter jusqu’à 30 000 mètres cubes de GNL via trois réservoirs en acier haute densité teneur en nickel et correctement isolé, pour résister températures cryogéniques. Le navire est équipé d’un double ensemble de (à la fois basses et hautes), ce qui lui confère une une polyvalence de fonctionnement extrême lui permettant de fonctionner avec des entrepôts et des bateaux de différentes tailles.

« Après le lancement du dépôt côtier à Ravenne, qui est est devenue la référence en Italie pour la fourniture de GNL dans le transport routier - a souligné Fabrizio Mattana, directeur vice-président d’Edison’s Gas Assets - grâce à la transaction d’aujourd’hui Edison est le premier à se positionner sur le marché du ravitaillement en GNL pour le segment maritime. C’est une industrie à fort potentiel réduction de ses émissions et le GNL est le Solution disponible aujourd’hui et compétitive. Pour consolider notre Présence sur le marché Nous développons également un deuxième entrepôt GNL côtier dans le sud de l’Italie et un deuxième navire prêt pour le bunkeragggio. De nombreux gestes concrets qui confirment notre engagement pour la mobilité durable en Italie et en mer Méditerranée".