En la reunión de ayer del Consejo Europeo de Ministros, Delegaciones de Transporte, Telecomunicaciones y Energía de Bulgaria, Chipre, Croacia, Grecia, Italia, Malta, Portugal, Rumanía y España han llamado la atención sobre el posible impacto negativo en la el transporte marítimo y la competitividad de los puertos europeos la ampliación del régimen de comercio de derechos de emisión del RCDE UE al transporte marítimo; de las emisiones de la Unión Europea.

Assarmatori expresó su satisfacción con esta posición de la Gobierno italiano: "Reiterando el llamamiento ya expresado en los Consejos de Transportes de diciembre de 2023 y el pasado mes de junio - comentó el presidente de la asociación italiana de armadores: Stefano Messina - Italia ha elaborado y presentado un documento que pone de relieve claramente los problemas críticos y los riesgos causados por la reciente inclusión del sector marítimo en el RCDE. Como es bien sabido, La Directiva no tiene en cuenta las especificidades de la segmentos más frágiles del sector marítimo, creando riesgos de transferencia de emisiones, en lugar de reducción, con la consiguiente pérdida de competitividad y de negocio, en principalmente en el transbordo de contenedores, pero incluso en las Autopistas del Mar".

Refiriéndose a las medidas introducidas por la Comisión Europea con la intención de mitigar los riesgos de pérdida de competitividad del sistema marítimo-portuario europeo ( de 17 Noviembre y 6 diciembre de 2023), Messina declaró que «la Comisión Europa está monitoreando estos riesgos con una metodología inadecuadas, lo que se acompañó de medidas correctivas insuficientes. En este contexto, Italia y los demás Estados signatarios de la reiteraron la necesidad de una solución metodológica eficaz y predictivo para monitorear el mercado, y preguntó a la Comisión para que adopte medidas sugiriendo medidas correctivas, tales como alinear el RCDE con las futuras medidas mundiales de reducción de las emisiones del transporte marítimo que la OMI está discutiendo".

"En el debate público que tuvo lugar en el Consejo entre las Partes Los Estados miembros - prosiguió el presidente de Assarmatori - una vez más la posición de los países nórdicos, apoyo general al enfoque de la Comisión europeo, mientras que la concienciación generalizada es ahora evidente entre los países mediterráneos de la urgencia de revertir el curso con respecto a un frágil enfoque metodológico y la voluntad manifiesta que no interviene de manera preventiva, a pesar de la Las alarmas son muchas. Consideramos que esto convergencia: desde hace más de tres años destacamos, a nivel todos los niveles, cuestiones tan críticas. Agradecemos a la ministra Matteo Salvini, el viceministro Edoardo Rixi y todas las fuerzas Políticas que expresan demandas y preocupaciones de todo el grupo de puertos marítimos para este paso adicional hacia adelante para proteger el sector. Será indispensable para concretar el excelente trabajo realizado durante el próximo año hasta el día de hoy".